2024.26

[krzyss]

Nie masz pojęcia na temat softu do ID - to nie pisz...

Mam kolege co ma id3 i narzeka, czekajac na koniec leasingu. Wiec pisze za niego 😛

 

[grypiomi]

Jeszcze jej nie ma.

Swoją drogą ciekawe jak szybko dojdziemy z samochodami do sytuacji takiej jak z telefonami, czyli niby fajny telefon i wciąż działa, ale już nie ma wsparcia producenta i trzeba kupić nowy...

Ja tak miałem w VW. Po około pięciu latach przestali wydawać aktualizację map do nawigacji z którą dałem wtedy ponad 10000PLN. Pozostał telefon. Ich podejście do oprogramowania ale też sprzętu (zawsze przestarzały) spowodował, że grupę VW skreśliłem na początek przy następcy Tiguana.

 

[piotrpo]

Nawigacja to mały szczegół. Gorzej, jak np. 5 letni samochód, który coraz częściej jest "connected" przestanie dostawać aktualizacje bezpieczeństwa i zaczniesz się zastanawiać, kiedy jakiś domorosły haker ci hamulce wyłączy.

 

[nabrU]

Mam kolege co ma id3 i narzeka, czekajac na koniec leasingu. Wiec pisze za niego 😛

To zapytaj konkretnie na co narzeka, bo parę m-cy temu VW wypuścił soft 3.7 więc coś tam robią czyli się nie 'wypieli'. Idealni nie są, ale takich w ogóle nie ma (Teslę wliczając )

 

[pmlody]

To zapytaj konkretnie na co narzeka, bo parę m-cy temu VW wypuścił soft 3.7 więc coś tam robią czyli się nie 'wypieli'. Idealni nie są, ale takich w ogóle nie ma (Teslę wliczając )

Niemcy nie umio w programowanie. Wiem z doświadczenia.

 

[nabrU]

Spoko, owszem daleko im do Tesli np. w tej dziedzinie. Mnie chodzi o stwierdzenie, że

obiecywali aktualizacje i sie juz wypieli

a to prawdą nie jest...

P.S. U mnie narzekają, że Stellantis jest gorszy w te klocki od VW

 

[piotrpo]

Niemcy nie umio w programowanie. Wiem z doświadczenia.

Jakiś czas temu VAG wywalił coś koło 2k ludzi ze swojego działu SD i możliwe, że się poprawiło.

Stellantis jest gorszy w te klocki od VW

Przyzwoity infotainment to niestety wyjątek w automotive. Zresztą w innych branżach jest to samo. Kupujesz przyzwoity sprzęt (głośniki, odkurzacz, jakieś inne sprytne urządzenie), robisz unboxing, instalujesz aplikację i dostajesz ledwo działający software. Zresztą widać w przypadku aplikacji do publicznych ładowarek. Odpalasz i czujesz curry, ew. Currywurst.

 

[pmlody]

U mnie narzekają, że Stellantis jest gorszy w te klocki od VW

Włochów znam tylko z użytkowania. Szalu nie ma. W ogóle mam wrażenie że oprogramowanie w przypadku "klasycznych" firm motoryzacyjnych jest bo jest. Po tesli to głupia nawigacja w renault mnie drażni, nawet nie dlatego, że jest woooooolna, ale dlatego, że pokazuje głupoty. Typu, mam trasę 60km a dokładność czasu przyjazdu jest -15 minut.

 

[krzyss]

To zapytaj konkretnie na co narzeka, bo parę m-cy temu VW wypuścił soft 3.7 więc coś tam robią czyli się nie 'wypieli'. Idealni nie są, ale takich w ogóle nie ma (Teslę wliczając )

Ma 3.2 i auto po gwarancji. Podobno chca 900.- netto za aktualizacje, ale zostalo mu 6 miesiecy leasingu.
Wyleczyl sie z VW na lata
Niechetnie o tym juz mowi, zreszta pewnie nie kupi EV tylko hybryde.

 

[wojtkow]

Z mojego doświadczenia: niemieccy programiści są mało kreatywni, na co wpływ ma pewnie zarówno mentalność jak i sposób edukacji. Dodatkowo ich firmy kochają procedury, formalności itp.
Na agile patrzą jak na wroga a na waterfall (z UberWaterfallem - Prince 2, jako wzorcem metra) jak na Helgę z Bawarii.

Takie podejście sprawdza się przy produkcji AGD a nawet samochodów ale już nie przy pisaniu oprogramowania do powyższego.