Jak czytam takie odpowiedzi to zastanawiam się, czy nie powinienem jakoś protestować, bo zarówno przy GAP jak i przy OC AC poinformowano mnie, że inaczej się nie da i koniec. Jeśli zrobię inaczej to policzą mi jakieś dodatkowe opłaty, które będą podobne wartością.
WIBOR oczywiście ma wpływ na oprocentowanie leasingu ale to nie znaczy, że nie dostaniesz niższego oprocentowania niż WIBOR. A to dlatego, że "oprocentowanie leasingu" jest liczone w bardzo kreatywny sposób, czyli jako całość do spłaty do wartości samochodu. Nie uwzględnia na jaką kwotę się faktycznie kredytujesz.
Bardziej miałem na myśli to, jak dostać taką ofertę jaką Tesla się chwali na stronie? Jak ten rabat uzyskać? Na leasing z małym wykupem od Sandander Multirent dostałem zbliżoną do reklamowanej ofertę, natomiast z dużym wykupem, od Drivilla już bardzo odbiega od oferty ze strony Tesli.
Nie ma czegoś takiego jak "oprocentowanie leasingu" jest albo oprocentowanie albo koszt. Nie ważne czy to koszt czy oprocentowanie to mniej niz 8% przy wysokim wykupie ciężko będzie gdziekolwiek dostać
A jaki okres leasingu? Bo oferta Tesli dotyczy oprocentowania a oferty leasingu zawsze pokazują koszt. Koszt to ile zapłacimy % wiecej niż cena auta więc im dłuższy leasing i wiekszy wykup tym koszt większy ale oprocentowanie może być cały cza to samo. Dlatego polecam uzywac kalkulatora:
Ale nie ogarniesz dofinansowania bez wspolpracy z leasingiem…
OK, tego nie wiedziałem. Ale w sumie pewnie lepiej, wygodniej?
Dofinansowanie zawsze jest czescia pierwszej wplaty, dlatego ta musi byc wieksza niz 27kzl.
Potwierdza się z kalkulatorem od Tesli:
