2025.2.6

[.Kropek.]

Najlepiej nie wydawać energii na ruch lub wydać jak najmniej. Lepiej jechać 50 niż 60 itp.
Jak już się na zainwestowało to najlepiej się toczyć aby ją wykorzystać.
Jeżeli trzeba zwolnić to najlepiej ja odzyskać w części do baterii.
Najgorzej hamulce cierne.
W takiej kolejności powinno się używać/oszczędzać energię.

 

[Wasp]

Już widzę, że padła odpowiedź
ja zamontowałem sobie commandera, więc mogę ustawić sobie żądaną wartość.
Testowane na trasie i działa bardzo spoko. Można wyłączyć lub zmniejszać poziom procentowo.

jedyna uwaga, to same hamulce przy wyłączonej reku. Trzeba uważać bo szału nie ma.

 

[MSDExpro]

Poczucie, że lepiej zarządzasz energią niż auto. Tak jak z ręczną skrzynią biegów czy brakiem absu

Poczucie tak, faktycznych oszczedności na energii już nie. Tesla wywaliła zarządzanie siła regeneracji, bo któryś ze standardów liczenia zasięgu wymagał ustawienia auta w najgorszy (najmniej oszczędny) tryb, a tryb toczenia pogarszał im wynik.

 

[karol.kar]

Najlepiej nie wydawać energii na ruch lub wydać jak najmniej. Lepiej jechać 50 niż 60 itp.
Jak już się na zainwestowało to najlepiej się toczyć aby ją wykorzystać.
Jeżeli trzeba zwolnić to najlepiej ja odzyskać w części do baterii.
Najgorzej hamulce cierne.
W takiej kolejności powinno się używać/oszczędzać energię.

A jaka to jest różnica w ilości energii zaoszczędzonej na danej trasie ? wiecej niż 1% ?
Jak śmigasz drogą S/A to generalnie masz stałą prędkość, a hamowanie tylko w przypadkach zbliżania się do pojazdu wolniejszego lub zjazdów z drogi.

Takie przełączane rekuperacji raz "0" a raz "100" wprowadza niestabilność w obsłudze Tesli przez kierowcę, a to oznacza, że przy długich trasach możemy się "zapomnieć" i mając "0" rekuperacji będziemy myśleć że auto samo zacznie hamować po zdjęciu nogi z "gazu".

 

[Jogur]

(...)
Jak śmigasz drogą S/A to generalnie masz stałą prędkość, a hamowanie tylko w przypadkach zbliżania się do pojazdu wolniejszego lub zjazdów z drogi.
(...)

aha, czyli 90% czasu na A4 z Wrocka do Legnicy i na odwrót

 

[Hermes]

Ja tam wolałem mieć jak w Leafie - czyli puszczę "gaz", to się toczę jak spalinówką. Czyli nie na luzie, auto zwalnia, ale powoli zwalnia - a jak potrzebuję to hamowaniem i jednocześnie zwiększoną rekuperacją steruję pedałem hamulca.
A tutaj muszę "majdrować" w stylu "raz mniej - raz więcej" pedałem "gazu", a to jest trudniejsze do wyczucia. Z plusów o tyle dobrze, że istnieje w Y (2024) tryb pełzania.

 

[aadam75]

PS otwieranie bagażnika bezdotykowe 2025.2.6 działa na androidzie. Wymagany jest bluetooth z UWB.
Wystarczy stanąć za bagażnikiem z telefonem, bip bip bip i sie otwiera

A czy ta nowość z UWB działa też na przedni bagażnik, bo zainstalowałem i tył jak najbardziej, a przód nie odblokowuje. Chyba z IOS działa też przedni bagażnik? Potwierdźcie proszę jak jest u was.

 

[zlp]

U mnie działa też na przód. TMS '23

 

[lvlthn]

🤣A czy ta nowość z UWB działa też na przedni bagażnik, bo zainstalowałem i tył jak najbardziej, a przód nie odblokowuje. Chyba z IOS działa też przedni bagażnik? Potwierdźcie proszę jak jest u was.

Android, przód nie działa Chyba zapomnieli zrobić 🤣

 

[zlp]

Jak powyżej napisałem na Androidzie (Samsung Galaxy S24Ultra) u mnie działa tył i przód.
Trzeba podejść bardzo blisko.