Autopilot i ręczna zmiana pasa

[Jaceq]

Jakoś nie chciało mi się tego ustawiać. Może spróbuję

Dwa kliknięcia w apce

 

[slow.sasquatch]

Polecam jeszcze odblokowanie portu ładowania przy przytrzymaniu klamki. Super sprawa, nie trzeba sięgać po telefon czy wsiadać do środka żeby odblokować z ekranu.

To już jest w standardowym SW.

 

[Jaceq]

To już jest w standardowym SW.

Tak, świeżo to dodali w wersji 2025.20: Link. Może z czasem wprowadzą też inne pomysły Enhance Auto do standardowego oprogramowania.. Nie było by to złe.. Choć fajnie by też było gdyby się dogadali z nimi na jakieś wynagrodzenie za te pomysły..

 

[slow.sasquatch]

Tak, świeżo to dodali w wersji 2025.20: Link. Może z czasem wprowadzą też inne pomysły Enhance Auto do standardowego oprogramowania.. Nie było by to złe.. Choć fajnie by też było gdyby się dogadali z nimi na jakieś wynagrodzenie za te pomysły..

Tesla i placenie za cudze pomysły

 

[slow.sasquatch]

Tak mi się dzisiaj uwidziało z tym Autopilotem (mam starego MY)

To dej pory myślałem, że autopilot nie opiera się zmianie pasa, jeśli manetka kierunkowskazu została wciśnięta głęboko. Okazuje się, że nie - nie będzie walczył z kierowcą, jeśli manetka jest wciąż wychylona, nawet niewiele...

Żeby pas płynnie zmienić, trzeba zatem wrzucić kierunek i manetkę przytrzymać przez ~1.0s - i dopiero wtedy zacząć zmienić pas. Stuprocentowa skuteczność.

 

[Bronek]

Tak, świeżo to dodali w wersji 2025.20: Link. Może z czasem wprowadzą też inne pomysły Enhance Auto do standardowego oprogramowania.. Nie było by to złe.. Choć fajnie by też było gdyby się dogadali z nimi na jakieś wynagrodzenie za te pomysły..

Ja mysle , że "prawda lezy pośrodku" , czyli Tesla część z tych pomysłów miała wczesniej i chciala je dozować aby odświeżać auto bez dużych nakładów . A tu pojawili sie chlopaki co to rozszyfrowali i dodali też swoje pomysły.
Z drugiej strony wiele udoskonaleń czy funkcjonalności wynikalo z presji użytkowników . Spojrzenie na komfort itp jest też różne w różnych krajach itd ..np japońce z kaseciakami lub komfort w Nissanie ....
Np w Tesli nie bylo elektrycznego tylnego bagażnika a jak sie pojawił to bez kick sensora i jest ten dziwny patent z kamerami .
Kamerka w zderzaku to już temat dyzurny od lat ..
To polityka firmy i marketing.
Ale Enhace świetnie to zrobiło , bo bez lipy .Podobnie tez inni z akcesoriami i wyposazeniem .
Yoke custom do Tm3 było zanim się pojawilo w Tesli S i X oficjalnie i wywolalo dopiero wtedy kontrowersje

 

[Kovalsky]

To są dwa osobne problemy w Juniperze:
- kierunkowskaz, dobrze że jest, ale ma feel patyka przymocowanego na taśmę klejącą. Bez rozróżnienia jak daleko jest wciśnięty itd.
- brak opcji, żeby AP degradował się do TACC.

Sa drobiazgi - np. lepsza półka i miejsce na nią pod podłogą czy kamera na zderzaku,, które chciałbym miec... Ale te zupełnie bezsensowne cięcia powodują, że Junipera nie kupię...

Nie mówiąc już o fatalnie spasowanych plastikach na kierownicy i temu podobnych kwiatkach.

Czy w Juniperze jest opcja włączenia autopilota dwoma kliknięciami (ustawienie w menu) ??

 

[artospaj]

Czy w Juniperze jest opcja włączenia autopilota dwoma kliknięciami (ustawienie w menu) ??

Nie ma, tylko jedno kliknięcie prawej rolki i masz przypisany tam albo autopilot, albo aktywny tempomat.
W dodatku nie przełączysz tego podczas jazdy, każde się zatrzymać i włączyć "P".

 

[umcus]

Nie ma, tylko jedno kliknięcie prawej rolki i masz przypisany tam albo autopilot, albo aktywny tempomat.
W dodatku nie przełączysz tego podczas jazdy, każde się zatrzymać i włączyć "P".

Przełączysz, ale tylko z AP na tempomat. W drugą już trzeba zrobić tak jak piszesz.
Ale możesz sobie zrobić drugi profil, na jednym mieć tempomat ustawiony, a na drugim AP i w razie potrzeby przełączać. Przynajmniej tak to działało 2 m-ce temu.

 

[Kovalsky]

Przełączysz, ale tylko z AP na tempomat. W drugą już trzeba zrobić tak jak piszesz.
Ale możesz sobie zrobić drugi profil, na jednym mieć tempomat ustawiony, a na drugim AP i w razie potrzeby przełączać. Przynajmniej tak to działało 2 m-ce temu.

W takim razie jakkolwiek by kombinować (z sexy też) nie ma możliwości prostego przejścia z AP na tempomat, zrobić wyprzedzanie na tempomacie, wrócić na pas i łatwo włączyć AP ...
Zmieniać na Junipera i kupować Comma.ai żeby zachować możliwość wyprzedzania na tempomacie?
To mi się nie uśmiecha...