Bogactwo wyboru czyli Id4/EV6/Ioniq5/Enyaq/Mach-E

[poochaty]

Cześć.
Jak w temacie. Jestem na etapie wyboru autka a segmencie C/D. Budżetowo myślę, że ogarnę wszystkie powyższe. Co byście poradzili? Myślę chętnie o wariantach z największą baterią i ewentialnie 4x4 (warto dopłacić?). Jechałem już Id4 i MachE, Ioniqa 5 - oglądałem i jest NIEZWYKŁY, ale ma cholernie słaby zasięg. Z Mustangiem jest problem śmieszny, ale chyba istotny. Nie da się tam zamontować bagażnika na dach i nie ma rękawa w siedzeniu na włożenie nart = transport nart na dedykowanym stojaku na haku. Koszmar.
Jakie są wasze odczucia w tym segmencie?

A może zrezygnować z fantazji i kupić najlepiej wyposażone eNiro, króre mogę mieć w super cenie w leasingu 1700 brutto (3 lata, 60000 km, pełne ubezpiecznie i serwisy w cenie)?

 

[krzyss]

Super fajnie, że się rozwinęła dyskusja. Jest trochę jak piszecie, każdy ma inne potrzeby. Ja planuję kupić auto w prywatnym leasingu czy jak to się tam w Polsce nazywa? Leasing konsumpcyjny? Pytanie jest takie. Jeśli mówimy o samochodach ICE przyjmuje się, że tracą około 50% wartości po 3 latach. Jak to jest w świecie EV? Da się już coś powiedzieć?

Ta utrare wartosci 50% po 3 latach to przyjmuja firmy zajmujace sie wynajmem dlugoterminowym w reklamach.
Powiem tak, kupie kazda ilosc 36 miesiecznych pojazdow za 50% ceny zakupu.

a realnie…
Kupilem w 2015r w pazdzierniku lexusa ct200h za 101000.-
Sprzedalem w 2020r w sierpniu za 56000.-
Wiec za jakies 55% wartosci po 5 latach.

jak mi proponowali najem to twierdzili ze wartosc pojazdu bedzie 55000.- po 3 latach…

 

[poochaty]

Ta utrare wartosci 50% po 3 latach to przyjmuja firmy zajmujace sie wynajmem dlugoterminowym w reklamach.
Powiem tak, kupie kazda ilosc 36 miesiecznych pojazdow za 50% ceny zakupu.

a realnie…
Kupilem w 2015r w pazdzierniku lexusa ct200h za 101000.-
Sprzedalem w 2020r w sierpniu za 56000.-
Wiec za jakies 55% wartosci po 5 latach.

jak mi proponowali najem to twierdzili ze wartosc pojazdu bedzie 55000.- po 3 latach…

Dobrze mówisz. Trzeba jeszcze wziąć pod uwagę, że w tej 36 miesięcznej opłacie jest oprocentowanie de facto 3 letniej pożyczki. Czyli po odliczeniu odsetek de facto spłaca się ok. 40%? ceny początkowej.

 

[adamjttk_1]

Przykład leasingu na TMY. 36 miesięcy 20000 rocznie. Po 3 latach spłacam 46% ceny nowego auta. Chyba niegłupio co?

Kolego, patrzac na wartosci rezydualne TM3 to taka 3-letnia TMY z 60kkm przebiegu sprzedasz pewnie za ~70-75% bez zadnego problemu.
Zadaj sobie pytanie takie - jezeli dzisiaj nowa TMY kosztuje w salonie 300k PLN to czy wzialbys od 1 wlasciciela 3 letnia za 210k PLN.
Mysle ze chetnych mialbys mnostwo.

 

[solik]

Odwazne wyliczenia jak na polskie warunki i popularnosc EV zwlaszca z tym 70% po 3 latach.

Dotacje na zachodzie do EV sa wieksze i auta beda sprowadzane z tamtych rejonow w nizszych cenach niz u nas uzywki - zwlaszcza tak drogie uzywki jak auta po 200k.

Moze takie wyliczenie ma sens w przypadku Toyoty Avensis ktora kupiona za 100 tys brutto po 4 latach zostanie sprzedana za 60 tys brutto ale nie w przypadku aut ktore startuja od 300k.

 

[Szatan]

Odwazne wyliczenia jak na polskie warunki i popularnosc EV zwlaszca z tym 70% po 3 latach.

Dotacje na zachodzie do EV sa wieksze i auta beda sprowadzane z tamtych rejonow w nizszych cenach niz u nas uzywki - zwlaszcza tak drogie uzywki jak auta po 200k.

Moze takie wyliczenie ma sens w przypadku Toyoty Avensis ktora kupiona za 100 tys brutto po 4 latach zostanie sprzedana za 60 tys brutto ale nie w przypadku aut ktore startuja od 300k.

Nikt nie będzie przerzucać uzyskanej dopłaty do TMY na Ciebie w Polsce tylko sprzeda auto za tyle za ile ktoś inny je kupi.
Auta będą pewnie drożeć bo nasza waluta leży i kwiczy i chyba rządowi zależy by eksporterzy zarabiali więc nic z tym nie robią.

 

[Michal]

Da się powiedzieć coś o tesli, bo ich auta już trochę się sprzedają, a mam trochę danych o autach sprzedawanych przez Tesla w poszczególnych krajach. Przykładowo takie dwu letnie TM3LR z 08.2019 i 40-60 tyś km przebiegu sprzedają:
* w DE za około 200k - 210k zł
* w SE za około 210k - 220k zł
, to jakieś 80% wartości początkowej.

 

[vwir]

Tesle niesamowicie trzymają cenę, bo popyt przewyższa podaż. Z innymi elektrykami już jest różnie. Na przykład trzyletniego leafa można znaleźć za ok. 60-65% pierwotnej ceny.

 

[Cav]

Tesle niesamowicie trzymają cenę, bo popyt przewyższa podaż. Z innymi elektrykami już jest różnie. Na przykład trzyletniego leafa można znaleźć za ok. 60-65% pierwotnej ceny.

Cennikowej czy transakcyjnej?

 

[poochaty]

Tesle niesamowicie trzymają cenę, bo popyt przewyższa podaż. Z innymi elektrykami już jest różnie. Na przykład trzyletniego leafa można znaleźć za ok. 60-65% pierwotnej ceny.

Dokładnie. Co będzie kiedy na rynku pojawi się (a właśnie pojawia się) sporo elektryków i nagle podaż bardzo wzrośnie?

 

[Szatan]

Dokładnie. Co będzie kiedy na rynku pojawi się (a właśnie pojawia się) sporo elektryków i nagle podaż bardzo wzrośnie?

Producenci tak dostosują produkcje by popyt był większy niż podaż. Czeka nas wszystkich elektryfikacja aut i za kilka lat ludzie będą wymieniać auto nie tyle dlatego, że jest stare ale również z uwagi na benefity elektryka vs ICE.
Inna sprawa to ogromna ilość osób z instalacją PV w domach, jestem przekonany, że większość tych osób myśli lub planuje zakup przynajmniej jednego auta elektrycznego.

Ten Mach-E naprawdę prezentuje się super, w cenie z dopłatą ma kilka rzeczy których brakuje w SR+ a ilości miejsca i praktyczności nie wspominając. Tesla jest lepszym autem od środka jak Munro Live pokazuje na swoim kanale ale Mach-E ma sporą przewagę z praktycznego punktu widzenia.

Nowe Ford Mustang Mach-E - 229 620 PLN, 1 km, 2021 - otomoto.pl

Nie Uszkodzony Ford Mustang Mach-E - Nie Pierwszy właściciel, Czarny, Elektryczny, 269 KM. ABS, Centralny zamek, ABS, Elektryczne szyby przednie, ABS, Centralny zamek, ABS,

www.otomoto.pl