Bus EV Ford Tourneo

[Michal]

Wydaje się sensowniejszy od ID Buzza...
Nie wiem jaka bateria i zużycie ale podrzucam gdyby ktoś z szukał.

https://twitter.com/i/web/status/1594979373165481984

 

[vwir]

To nie pierwszy elektryczny bus od forda: https://performance.ford.com/enthusiasts/media-room/2022/6/supervan-.html

Tylko trochę mało miejsc siedzących. Ale poza tym całkiem fajny.

 

[p0li]

z elektrycznych vanow to najbardziej mnie urzekl canoo - ciekawe czy i kiedy bedzie dostepny w EU

 

[Michal]

Parametry pracy samochodu elektrycznego

E-Tourneo Custom, napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 160 kW i wykorzystujący technologię ogniw akumulatorowych o wysokiej gęstości, zastosowaną w pickupie Ford F-150 Lightning i w jego akumulatorze o użytecznej pojemności 74 kWh, zapewni swoim nabywcom wyjątkowe osiągi i wyjątkową kulturę jazdy.

Pokładowa trójfazowa ładowarka prądu zmiennego o mocy 11 kW jest w stanie w pełni naładować akumulator w czasie krótszym niż osiem godzin, a ładowanie przy użyciu szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 125 kW w zakresie 15-80 procent trwa około 41 minut. 6 Profil pracy systemu ładowania E-Tourneo Custom pozwala na szczególnie szybkie ładowanie w jego początkowej fazie, aby umożliwić szybkie uzupełnienie energii w akumulatorze. W testach laboratoryjnych użycie szybkiej ładowarki 125 kW prądu stałego zwiększało zasięg o prawie 38 km w ciągu zaledwie pięciu minut. 6

Z przyczepą o masie 2 ton

E-Tourneo Custom dysponuje maksymalnym uciągiem przyczepy o masie 2000 kg oraz dużą ładownością, pomagając właścicielom spędzającym aktywnie czas w plenerze łatwo przewozić przyjaciół, rodzinę i sprzęt sportowy, a przedsiębiorcom sprawnie transportować pracowników, klientów i ich bagaż.

Funkcja Pro Power Onboard pozwala użytkownikom na pełne wykorzystanie potencjału zelektryfikowanych wariantów Tourneo Custom, dostarczając energię elektryczną o mocy do 2,3 kW przez gniazda umieszczone z przodu kabiny, co jest rozwiązaniem wręcz idealnym, gdy trzeba zasilić urządzenia cyfrowe, elektronarzędzia lub sprzęt sportowy i kempingowy w warunkach braku dostępu do sieci elektrycznej.

[źródło] - wygląda na przedruk z materiałów promocyjnych Forda, ale jest bateria i moc silnika.

Gdyby nie ta mała bateria, to brzmi naprawdę spoko - sam bym się zastanawiał nad takim autem na wycieczki ze spaniem w aucie, gdyby miało ~100 kWh.

 

[JareG]

Wydaje się sensowniejszy od ID Buzza...

Ciekawe, jak tego Forda wycenią

Pozdrawiam

Gdyby nie ta mała bateria, to brzmi naprawdę spoko - sam bym się zastanawiał nad takim autem na wycieczki ze spaniem w aucie, gdyby miało ~100 kWh.

Jeśli wydajność byłaby jakaś w miarę dobra, to lepiej mieć mniejszą baterię (np. jakieś 85kWh) i wagę ok. 2,5T - bo 100kWh to ciężar takiego grata dochodzi pod 3T, a takiem czołgiem jeździ się tak sobie..

Pozdrawiam

 

[rafbel]

Czas ładowania "15-80 procent trwa około 41 minut" to też troche słabo szczególnie biorąc pod uwagę baterie 74kwh. Zużycie też pewnie będzie nawet większe niż w ID buzz patrząc po bryle auta, co raczej utrudni jego użycie w dłuższej trasie. Duży plus za gniazdo 2.3 kw.

 

[nabrU]

Trochę więcej info i fotek tutaj:

https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2022/11/22/ford-pro-reveals-all-electric-e-tourneo-custom-multi-activity-ve.html

 

[skyactivwalker]

Tuż przed teslą użytkowałem Tournee Custom z 2020 (jesteśmy rodziną patologiczną - 5-osobową ) W dwa lata natłukłem 80 000km i muszę powiedzieć że to naprawdę super wóz. prowadził się super pomimo sztywnej tylnej osi zawieszonej na resorach piórowych. Jeździło się jak osobówka. Jak będzie wersja EV z zasięgiem realnym 400 km biorę w ciemno. Ładny ten nowy model.