Capri

[lookash_c]

mysle, ze duzo sie nie pomyle z stwierdeniem, ze fani klasycznej motoryzacji, to glowna sila ruchu antyBEV wiec podejrzeam, ze czy to przypomnina capri, bedzie dla nich najmniej tutaj istotne

W jakimś stopniu czuję się "fanem klasycznej motoryzacji" (graciarzem trochę nawet) i to co robi Ford to słabe strasznie jest - nie wiem też na kogo ma zadziałać i kogo przyciągnąć. Tych, co kojarzą model Capri? Przecież tacy popatrzą z politowaniem nad "nowym Capri". A z kolei dla tych, którzy nazwy nie kojarzą i za bardzo nic nie mówi nowy model mógłby się nazywać jakkolwiek. Cappy byłoby lepiej ;-P

 

[nabrU]

Przynajmniej VW z Buzzem zrobił to sensownie

P.S. Ładny avatar @lookash_c

 

[lookash_c]

Przynajmniej VW z Buzzem zrobił to sensownie

Fiat 500, Mini, Renault 5 - jak jedno oko przymrużyć to protoplastę przypomina...

P.S. Ładny avatar @lookash_c

Zdjęcie resoraka :-D

 

[Robsonics]

W żadnym wypadku nie nawiązuje do klasycznego capri. Fanów klasycznej motoryzacji nie przekona.

Coś tam nawiązuje. Linia szyb, linia lamp, szeroka blenda z tyłu, "podwójny" reflektor
Zdjęcia: https://www.carmagazine.co.uk/features/opinion/ford-capri-debate/

Focus chyba leżałby tu najbliżej

Focus nie, prędzej Escort.

 

[Robsonics]

Mercedes pokazał nam że można zbudować auto elektryczne które wygląda fantastycznie, futurystycznie, a przy tym bardzo oszczędne. Po czym stwierdził "No ale to tylko taki koncept, pokazujemy wam że można takie zrobić, ale jak chcecie coś kupić to macie tu nasze samochody w kształcie jajka". No i jak się okazało te "jajka" nie sprzedają się tak jakby mercedes to sobie wymarzył

O którym concepcie piszesz?

 

[Kszychu]

O którym concepcie piszesz?

EQXX. Ale jak już o konceptach mówimy to Peugeot e-legend wyglądał też świetnie

 

[Robsonics]

EQXX. Ale jak już o konceptach mówimy to Peugeot e-legend wyglądał też świetnie

Generalnie podobno o gustach się nie dyskutuje, ale skoro poruszyłeś temat, to akurat EQXX to jeden z najbrzydszych conceptów jakie powstały. Do bólu genetyczny, z tyłem niczym rybi odwłok.
Śmiało mógł być wypuszczony przez jakiegoś kolejnego chińskiego "no name", którego marka niewiele mówi.

 

[wemar]

Mercedes pokazał nam że można zbudować auto elektryczne które wygląda fantastycznie, futurystycznie, a przy tym bardzo oszczędne.

Tak, zrobił, choć w tym wypadku bardziej pasuje sklecił - i nie powiedział, ile ten piękny twór kosztowałby w salonie.


Ford jakiś czas temu zapowiedział, że w przewidywalnej przyszłości chce robić wyłącznie EV. Czy można się dziwić, że nazwami chce nawiązać do swojego dziedzictwa? Mustang był konstrukcją przełomową dla Forda, pierwszą w swoim rodzaju - i tak samo jest z elektrycznym Mustangiem. W dodatku w MME doznania z jazdy dobrze korespondują z dawną legendą.
Poza tym, dopierniczanie się do nazw, zamiast do konkretnych wad, jest ... słabe i jak dla mnie świadczy o współczesnej miałkości wypowiedzi - mówię, bo mogę, choć nie bardzo wiem co. Czytając pierwsze recenzje MME, często jej połowa to był właśnie lament nad "legendą", nazwą, słowem - bardzo zabawnie wyglądało to w zestawieniu z brzmieniem nazwisk, niektórych recenzentów

 

[wemar]

Mała korekta do powyższego wpisu.
Ford ogłosił, że zaprzestaje wprowadzania nowych modeli elektrycznych samodzielnie. Jak widać, to co pojawia się na rynku, to kooperacja z VW, która dotyczy wielu innych dziedzin produkcji. Nie znam rynku w USA, ale Ford w Europie mocno oparł się na kooperacji z VW, do zlecenia produkcji niektórych modeli w zakładach VW.
Jednak tak czy inaczej, patrząc na trend rynkowy, platforma MEB, choć stosowana dość powszechnie w produktach VW, jest już niestety przestarzała.

 

[inter]