Co sądzicie o tym teście ?

[Robur82]

dokladnie, była kawka i można było każdy podłączyć na te 5-10 min , powiedzmy ze kazdy po te 6-7 min i by przybyło sporo zasiegu A pogoda jaką mieli to dawno takiej nie widzialem, nonstop deszcz, śnieg, zimno. Straszne marudy Ci kolesie, obejrzalem całość od deski do deski żeby więcej ich nie oglądać

Nie chce mi się oglądać
Domyślam się, że tragedia byłoby zatrzymanie się na ładowarce na 10 minut i jest jej, że nie dojechali albo, że ledwo.
Ojojoj...
No i oczywiście nie ma Tesli, żeby przypadkiem nie wyszło, że dojedzie bez problemu, bo jaki byłby wtedy przekaz do czytelników? Że producenci ICE nie umieją w EV? A to oni przecież płacą za ten portal reklamami...

Jaki byłby sens testu zasięgu, gdyby doładowywali po drodze?

 

[daniel]

Jaki byłby sens testu zasięgu, gdyby doładowywali po drodze?

Nie wiem czy pisałem już o tym na forum, ale uważam, że Kyle Conner z Out of Spec Media pokazuje jak się powinno jeździć elektrykami.
Nie chodzi o zasięg, chodzi o ładowarki. Jak Ci zaczyna spadać prędkość ładowania to zapierniczasz do następnej, dojeżdżasz na 3% i ma dawać pełną moc. 🔥🔥🔥

 

[Cav]

Zwrócę Waszą uwagę na fakt, że to test w sekcji Kia, i Kia wygrała na koniec,

Mistrzowie teorii spiskowych zawsze wychodzą na końcu tak samo....

HINT:
Ten sam materiał jest również w innych sekcjach, np.:

Porównanie czterech elektryków zimą. Czy dojadą z Warszawy do Krakowa?

Samochody elektryczne to obecnie najbardziej gorący temat w motoryzacji. Problem w tym, że elektroentuzjastom zapał do …

autokult.pl

A i tak najlepiej ogląda się przez youtube, choćby z uwagi na natywną aplikację na dużym tv.

 

[Robur82]

Nie wiem czy pisałem już o tym na forum, ale uważam, że Kyle Conner z Out of Spec Media pokazuje jak się powinno jeździć elektrykami.
Nie chodzi o zasięg, chodzi o ładowarki. Jak Ci zaczyna spadać prędkość ładowania to zapierniczasz do następnej, dojeżdżasz na 3% i ma dawać pełną moc. 🔥🔥🔥

nie każdy chce na trasie 300km bawić się w doładowywanie
Ci co mają PV, chcieli by pewnie jak najwięcej jechać na własnym prądzie
Taki test pokazuje tez ile jaka jest różnica w zużyciu energii
Szkoda, że nie pokazali ile komu ze słupka weszło prądu po tej trasie do pełna

 

[krzyss]

Nie wiem czy pisałem już o tym na forum, ale uważam, że Kyle Conner z Out of Spec Media pokazuje jak się powinno jeździć elektrykami.
Nie chodzi o zasięg, chodzi o ładowarki. Jak Ci zaczyna spadać prędkość ładowania to zapierniczasz do następnej, dojeżdżasz na 3% i ma dawać pełną moc. 🔥🔥🔥

Tak jak Bjorn jak jest infrastruktura.
Jak jechalem do Monachium to ladowalem do max 65% i ogien 150-200km do nastepnej.

 

[viallos]

Tak jak Bjorn jak jest infrastruktura.
Jak jechalem do Monachium to ladowalem do max 65% i ogien 150-200km do nastepnej.

Dokładnie tak samo robiłem jak jechalem przez Monachium do Austrii w Alpy na narty 180 na zegarku było na porządku dziennym .. ale trochę było głośno przez te szyby bezramkowe. Niestety komfort akustyczny przy tych prędkościach gorszy niż w ICE.

 

[Rafalski]

Tak jak Bjorn jak jest infrastruktura.
Jak jechalem do Monachium to ladowalem do max 65% i ogien 150-200km do nastepnej.

Tak się powinno jeździć Uważam, że testy typu 100-0 są troche bez sensu bo według mnie ważniejsza jest jakość trasy pod względem ladowarek i szybkość ładowania. Przecież nikt nie jeździ 0-100-0 bo szkoda czasu

 

[Michal]

Tak się powinno jeździć Uważam, że testy typu 100-0 są troche bez sensu bo według mnie ważniejsza jest jakość trasy pod względem ladowarek i szybkość ładowania. Przecież nikt nie jeździ 0-100-0 bo szkoda czasu

Dlatego testy Bjorna 1000 km challange są takie dobre!

 

[lookash_c]

Dlatego testy Bjorna 1000 km challange są takie dobre!

I pokazują niedostatki w polskiej infrastrukturze :-(