Czynności serwisowe po 2 latach

[pawel_mx]

Witam wszystkich. Szukałem jakiego wątku żeby wrzucic krótkie info, byc moze komuś się przyda. Myslę, że tu bedzie odpowiednio.
Ostatnio wymieniłem u siebie filtr hepa w MX. Miałem oryginał zamontowany z fabryki. W związku z obecnoscią zamienników różnych na rynku w pl zakupilem 2 rożne celem testów i sprawdzenia. Były to:
Blueprint ADBP250071
Denckermann M111012K
Poniżej foto z różnica pomiedzy tymi dwoma i oryginalem (już używanym).

W skrocie:
Oryginał uzywany: 147 lameli, 1356g
blueprint: 143 lamele 1463g, 320zł
Denckermann 121 lameli 1355g 125zł

Wyraźnie widać rożnice, ze denckermann jest zadszy więc ma mniejsza powierzchnie filtracji ale jest tańszy. Blueprint porownywalny do oryginały, sztywność i mięsistości porównywalna, choć sporo cieższy jest Blueprint, cieżko okreslić z jakiego powodu, być może wiecej wypełnienia węglem. Rama jest porownywalna do oryginału.
Decyzja do przemyślenia.
Osobiście wybrałem blueprint, pasuje ciasno i nienajgorzej. Dodatkowo wklejony i uszczelniony choć dzieki piance dookoła ciasno wchodzi.

 

[Oliviakrk]

A jak odgrzybiacie układ?

Ozonowanie czy jakoś szprej?

 

[Michal]

A jak odgrzybiacie układ?

Ozonowanie czy jakoś szprej?

Ja robiłem ozonowanie chyba 1,5 roku temu. Przy czym od wprowadzenia przez Teslę trybu myjni nie widzę potrzeby na razie, bo nic nie śmierdzi.

 

[krzyss]

Ja kupilem ozonator za 100.- i robie raz na rok przy wymianie filtra, zazwyczaj po zimie.
Tez uwazam ze tryb myjni duzo zmienil, teraz nic nie smierdzi.

 

[Jacek 3]

Hmmm ciekawe, ja mam ponad 100 tys i klocki w bdb kondycji.

U mnie klocki tez nie zużyte. Ale tarcze do toczenia. Przebieg 60000

 

[krzyss]

U mnie klocki tez nie zużyte. Ale tarcze do toczenia. Przebieg 60000

Oplaca sie toczyc ?
W Wawie za toczenie chca 150-200zl za dwie tarcze. Do tego nie robia od reki… wiec jest delikatny problem bo auto zajmuje podnosnik. Dlatego ja zmienilem na nowe po 110kkm.

 

[Jacek 3]

Oplaca sie toczyc ?
W Wawie za toczenie chca 150-200zl za dwie tarcze. Do tego nie robia od reki… wiec jest delikatny problem bo auto zajmuje podnosnik. Dlatego ja zmienilem na nowe po 110kkm.

Prowadziłem kiedyś mechanikę podjazdową. Zostawiłem sobie jeden podnośnik i mam go w garażu pod domem. Toczenie 200 za komplet. A robota dla rozrywki 😉 Wystarczyło zebrać 0.5 mm a tarcze oryginalne.

 

[pmlody]

Ja kupilem ozonator za 100.- i robie raz na rok przy wymianie filtra, zazwyczaj po zimie.
Tez uwazam ze tryb myjni duzo zmienil, teraz nic nie smierdzi.

tak samo mam, dodatkowo kawalek weza i worek z marketu do prozniowego przechowywania kołder i ozonuje ciuchy motocyklowe

 

[cooler]

Mam pytanie, Tesla zaleca przy serwisie klocków smarować prowadnice oraz powierzchnie ślizgowe klocków smarem CRC Silaramic nr części 1063021-00-A. Smar silikonowo-ceramiczny, zalecany również w motosporcie.

Teraz mam zagwozdkę, bo jedyne co znalazłem to na Amazon i nie ślą do Polski, ma ktoś pomysł gdzie to kupić?
Tym razem użyłem ATE Plastilube, ale wolałbym to co zalecane.

 

[slaveq]

Mam pytanie, Tesla zaleca przy serwisie klocków smarować prowadnice oraz powierzchnie ślizgowe klocków smarem CRC Silaramic nr części 1063021-00-A. Smar silikonowo-ceramiczny, zalecany również w motosporcie.

Teraz mam zagwozdkę, bo jedyne co znalazłem to na Amazon i nie ślą do Polski, ma ktoś pomysł gdzie to kupić?
Tym razem użyłem ATE Plastilube, ale wolałbym to co zalecane.

Skąd jesteś? Ja to robiłem u partnerów ev repair garage (Krakow, Katowice), całość kosztowała mnie ~300 zł i zajmowała 2 godzinki. Może lepiej niż się samemu bawić.