Dzindybry

[TMRexx]

ciekawe, sam sie zastanawiałem nad nim tyle ze hybryda, kolega ma i w sumie raz był w serwisie bo mu sie światło "zawiesiło"

To też była hybryda. 5 razy kierunkowskazy przestały działać, ciągle jakiś sterownik się palił, awarie adblue też kilka razy, tydzień czy dwa po planowanym przeglądzie miska olejowa odpadła na autostradzie i niby od tego się silnik zatarł, próbowali wmówić że kamień uderzył, mój prawnik szybko ich utemperował odpowiednim pismem. Trzeszczące plastiki, CarPlay po jakimś czasie się zawieszał. A potem jeszcze teść po 70-ce wjechał do rowu po ciemku. Na szczęście była gwarancja niepodnoszenia stawki z AC, bo naprawy kosztowały 80 tys. Ogólnie nie polecam, ja innego auta niż Tesla już więcej nie kupię.

 

[pablito1991]

@mikeB możesz zdradzić co skłoniło cię do wyboru wersji AWD względem bazowej RWD lub long range ?

Stoje przed podobnym wyborem i z mojej perspektywy chyba największy ból to brakujące wyposażenie.

Celowałem w Long Range RWD ale okazało się że boczki drzwi obszyte są jakimś słabej jakości materiałem zamiast alkantary i system audio jest okrojony (brak subwoofera i 9 głośników). Wspomnę że coś takiego nie ma miejsca w stanach, tylko u nas w europie.

Popycha mnie to w stronę AWD chociaż wystarczyłby mi ten napęd na jedną oś, uważam że i tak jest szybki. Tym bardziej że od wersji RWD Long Range to już tylko 10k różnicy.

Co jeszcze mogłoby mnie utwierdzić w przekonaniu że AWD będzie lepszym wyborem ? Lepsze sterowanie ? Bezpieczeństwo na śniegu / mokrej nawierzchni ? Lepsza wartość rezydualna auta przy odsprzedaży ?

Opinie innych forumowiczów również mile widziane

 

[umcus]

Przy tym kursie euro cena powinna już być obniżona o 20 tys, tym bardziej, że robią rabaty na Model 3 po 15 tys mimo tego, że płynie z Chin koszt transportu i UE nałożyła 18% cła na import Tesli. Jak rynek nasyci się Ykiem to w ciągu najbliższych tygodni powinni ostro ciąć ceny, bo po pierwsze mają z czego, a po drugie nie wyrabiają targetów.

Jak na razie, to z produkcją Y nie wyrabiają się na zakrętach. Skończyły się czasy, gdzie AWD mogłeś mieć niemal od ręki. Zobaczymy.

Tego nie wiesz. Może akurat nie będzie miała tego będzie beznadziejnego szklanego dachu, więc dla wielu będzie lepszą wersją.

No i tu zdania są podzielone. Dla jednych to plus, dla drugich minus. Mnie to jest obojętne, jako kierowca nie mam zbyt wielu okazji gapienia się w niebo, ale jak już się gapię, to fajnie jest Poza tym, wygląda na to, że dach to może być jedna z paru rzeczy, na których zaoszczędzą.

A skoro już offtop idzie pełną gębą (sorry @mikeB), to moim zdaniem w Tesli bardzo brakuje czegoś wymiarami zbliżonymi do ID3. Małego, zgrabnego crossovero-suvika. Takie coś, w cenie -30/40kpln od ceny TM3 to mógłby być niezły hicior. Ale ja się nie znam, Elon przecież chyba wie co robi (hehe).

 

[Młody]

A potem jeszcze teść po 70-ce wjechał do rowu po ciemku. Na szczęście była gwarancja niepodnoszenia stawki z AC, bo naprawy kosztowały 80 tys. Ogólnie nie polecam, ja innego auta niż Tesla już więcej nie kupię.

Teslą by nie wjechał?

 

[Sceptyczny entuzjasta]

Podaj mi przykład fabrycznej elektrycznej sensownej rolety z antyodblaskową warstwą?



Ja kupiłem na Ali i nie wygląda to na badziewie. Teslowe oryginalne są raczej gorsze.



Będę montował / demontował kiedy chcę. Trwa to 10 sekund

Szanuję Twoją opinię, ale mam swoją, inną

Zdemontuj/zamontuj w trakcie jazdy to pogadamy 😜

Zobaczymy jak się roleta w wydaniu Zeekra sprawuje, ale to byłby słuszny kierunek jak dla mnie.

Szczerze to wolałbym klasyczny szyberdach, otwierany, uchylany, taki jak mam w starej poczciwej Beci. Tam jak zasłonisz przesłoną to jest całkowita odcinka od słońca.

 

[TMRexx]

Teslą by nie wjechał?

Tesla nie była w serwisie ani razu przy taki samym przebiegu. Tego dotyczy wypowiedź.

 

[Młody]

Tesla nie była w serwisie ani razu przy taki samym przebiegu. Tego dotyczy wypowiedź.

Ale to nie jest reguła i mogę przytoczyć wiele odwrotnych przypadków.

 

[TMRexx]

Ale to nie jest reguła i mogę przytoczyć wiele odwrotnych przypadków.

Nie musi być. Otrzymałem pytanie, to się podzieliłem swoimi doświadczeniami z kolegą wyżej.

 

[mikeB]

@mikeB możesz zdradzić co skłoniło cię do wyboru wersji AWD względem bazowej RWD lub long range ?

Stoje przed podobnym wyborem i z mojej perspektywy chyba największy ból to brakujące wyposażenie.

Celowałem w Long Range RWD ale okazało się że boczki drzwi obszyte są jakimś słabej jakości materiałem zamiast alkantary i system audio jest okrojony (brak subwoofera i 9 głośników). Wspomnę że coś takiego nie ma miejsca w stanach, tylko u nas w europie.

Popycha mnie to w stronę AWD chociaż wystarczyłby mi ten napęd na jedną oś, uważam że i tak jest szybki. Tym bardziej że od wersji RWD Long Range to już tylko 10k różnicy.

Co jeszcze mogłoby mnie utwierdzić w przekonaniu że AWD będzie lepszym wyborem ? Lepsze sterowanie ? Bezpieczeństwo na śniegu / mokrej nawierzchni ? Lepsza wartość rezydualna auta przy odsprzedaży ?

Opinie innych forumowiczów również mile widziane

Chyba głównie lepszy system nagłośnienia 😉

 

[Jaceq]

Dzieńdoberek,

Cześć

Witam się z Wami wszystkimi.
Jestem na etapie zakupu (wyboru i zamówienia) elektryka.
Póki co się witam, a jak już będzie samochód to się nim pochwalę 🙂

Najprawdopodobniej będzie to Tesla Y Juniper LR AWD.

Zastanawiam się jeszcze nad kolorem czy brać stealth grey czy quicksilver 🙂

Pozdrawiam,
Mike

Oba kolory fajne. Quicksilver "mniej brudzący", stealth grey lepiej wygląda (wg mnie). Z kolei na stealth grey mniej widać brud niż na czarnym. Ja wziąłem stealth grey i nie żałuję, gdy jest czysty bardzo mi się podoba. Gdy jest brudny.. to go myję ;-)