Enyaq iV 80, raporty zużycia

[vwir]

Zależy jak często jeździsz w trasy. Tak naprawdę to na autostradach coraz częściej spotykam orleny, na których leci 70kW. Greenway od tego roku zapowiedział, że wszystkie nowe ładowarki będą już 100kW. Więc jeśli jeździsz czasami w trasy to się przyda.

 

[p0li]

Zastanawiam się czy jest sens narazie dopłacać do 125kW skoro 90% ładowarek ma 50 kW.

bo ten stan nie bedzie trwal wiecznie no i niekiedy mozna wyjechac za granice - a tam ladowarki 50kW to juz prehistoria

 

[RadaR]

Nie licz na to że będziesz lądował z mocą 50kW. Możesz przyjąć że postoje będą w sumie o godzinę dłuższe. Może być tak że ładowarka poprostu nie będzie działać i trzeba zmienić plany, lub będzie zajęta... itp.
Tydzień temu ładowałem na Ionity 350kW z prędkością uwaga... 70kW 😅😂🤣😂😅
Generalnie jedno porządne ładowanie na trasie to między 40 a 70 minut na tzw szybkich ładowarkach 🤨
Podróż do Berlina i nazad VW Caravelle 2.0TDI wychodzi o 2,5-3godziny krócej niż Enyaq'iem a koszty są takie same biorąc pod uwagę darmowy abonament w Ionity i ładowanie auta w domu przed podróżą. Więc jakbym na Ionity ładował za standardowa cenę to podróż elektrykiem wyszłaby mnie o 3 godziny dłużej i 200zł drożej 🙄

 

[rav]

Nie licz na to że będziesz lądował z mocą 50kW. Możesz przyjąć że postoje będą w sumie o godzinę dłuższe. Może być tak że ładowarka poprostu nie będzie działać i trzeba zmienić plany, lub będzie zajęta... itp.
Tydzień temu ładowałem na Ionity 350kW z prędkością uwaga... 70kW 😅😂🤣😂😅
Generalnie jedno porządne ładowanie na trasie to między 40 a 70 minut na tzw szybkich ładowarkach 🤨
Podróż do Berlina i nazad VW Caravelle 2.0TDI wychodzi o 2,5-3godziny krócej niż Enyaq'iem a koszty są takie same biorąc pod uwagę darmowy abonament w Ionity i ładowanie auta w domu przed podróżą. Więc jakbym na Ionity ładował za standardowa cenę to podróż elektrykiem wyszłaby mnie o 3 godziny dłużej i 200zł drożej 🙄

ABRP pokazywał tak:


W zasadzie wszystko się pokryło mimo iż temperatura 2 stopnie i pod wiatr. Jechałem tak jak jak spalinowym samochodem czyli +10 km jak ograniczenia

 

[ATnet]

Ja dziś testową znowu pojeździłem i mi nie chciało po mieście zejście poniżej 26KWh/100km. Ale ta rekuperacja działa inaczej niż w KIA, jest chyba to zrobione gorzej, a na pewno inaczej. Druga sprawa że auto jest większe, ma dużo powietrza w środku do nagrzania to wszystko wpływa na energochłonność..

 

[Mindive]

Ostatnio po namowie kolegi zmierzyłem ile auto sumarycznie pobrało prądu do akumulatora od maja 2021.

Pokonany dystans 24774 km
Przyjęty prąd do aku: 7125 kWh [total accumulated charge]
Zużycie na 100 km: 28,75 kWh/100 km
Jazda głównie autostradami i w mieście, bez pomy ciepła, 18". Obliczenia uwzględniają straty inwertera wynoszące 3,66%, straty EVSE pominięte (brak wiarygodnych danych).

Estymowane zużycie po 30k km: 8,6MWh, czyli trzeba mieć 12,5 kWp w panelach na dachu by pokryć zapotrzebowanie auta prądem ze słońca w starym systemie prosumenta - może komuś się te dane przydadzą do planowania instalacji.

 

[rav]

Kolejny raport. Trasa Łowicz - Opoczno. Drogi krajowe i wioski

 

[ELuk]

Możesz wytłumaczyć bo nie bardzo rozumiem.
Zużycie jest podane 22,1kWh/100km i dodatkowo 2,3 kWh/h.
Co pokazuje ta druga wartość ? Całość zużycia to trzeba zsumować? Czy o co chodzi?
Dzieki

 

[rav]

Ten ostatni wskaźnik pokazuje bieżące zużycie. Samochód był włączony i się nagrzewał gdy robiłem zdjęcie. Zwróć uwagę że kabinę grzałem do 24 stopni (podczas całej podróży) ponieważ dostałem gorączki.

 

[krzyss]

Ten ostatni wskaźnik pokazuje bieżące zużycie. Samochód był włączony i się nagrzewał gdy robiłem zdjęcie. Zwróć uwagę że kabinę grzałem do 24 stopni (podczas całej podróży) ponieważ dostałem gorączki.

To zdrowiej !
Ale zuzycie spore jak na tak niska srednia.