Ford Explorer wrażenia

[Zwyczajny nick]

Kontynuując wątek wrażeń, to pierwszy tysiąc już zrobiony.
Wersja Premium AWD 340KM.
W trybie mieszanym 35-40% Autostrada z prędkością 140-150 km/h,
Styl jazdy- jak dynamiczną spalinówką, bez wygłupów, czysta kalkulacja, czyli jak jest sens i coś zyskam to wyprzedzam.
Zużycie 17,8 kWh/100 km

Nagłośnienie jest ekstra, fotele wygodne.
Dotykowe przyciski na kierownicy są bardzo fajne-nie wiem skąd ten hejt, bo obsługuje mi się je bez żadnych problemów, slider do regulacji głośności również (to w odniesieniu do recenzji/narzekań w sieci na które udało mi się trafić)
No i mój konik czyli prowadzenie. Mam na tym punkcie lekkiego bzika, bo od zawsze w każdym poprzednim aucie (zazwyczaj mocne sedany/kombi) dłubałem w zawieszeniu- zmiana geometrii, sportowe amoryzatory itp.

W przypadku Explorera nie mogę wyjść z podziwu... jestem jeszcze na tym etapie, na którym badam możliwości i granice samochodu i upłynie jeszcze sporo kilometrów za nim uznam że wiem gdzie leży granica przyczepności i stabilności (nie omieszkam wybrać się tym autem na tor).
ALE
precyzja prowadzenia, lekkość, zwinność jest genialna...

cdn.

 

[Ev3]

W trybie mieszanym 35-40% Autostrada z prędkością 140-150 km/h,
Styl jazdy- jak dynamiczną spalinówką, bez wygłupów, czysta kalkulacja, czyli jak jest sens i coś zyskam to wyprzedzam.
Zużycie 17,8 kWh/100 km

A na samej autostradzie, przy takich prędkościach, to ile?

Bo wydaje się to mocno nieprawdopodobne.

 

[Zwyczajny nick]

To średnia z około 1000 km, prz czym 35-40% odbyło się na autostradzie. Przy tej prędkości zużycie chwilowe to 25-27 kWh/100km

 

[Ev3]

35-40% odbyło się na autostradzie. Przy tej prędkości zużycie chwilowe to 25-27 kWh/100km

No to właśnie wygląda na mało realne.
Zmierz może dokładniej jakiś odcinek autostradowy, najlepiej z fotkami.

 

[Zwyczajny nick]

Przy okazji podeślę zdjęcia.

 

[Ronin78]

No to właśnie wygląda na mało realne.
Zmierz może dokładniej jakiś odcinek autostradowy, najlepiej z fotkami.

Zależy, przecież każdy fan EV powie Ci że:
- ciśnienie w oponach
- kierunek wiatru
- nawet prąd nie polski tylko niemiecki
i robisz wynik

PS. Pierwsze dwa spoko bo to i w rowerze zauważysz, w to trzecie nie wierzę, ale jest tu gdzieś burzliwa dyskusja, że niemiecki prąd i asfalt lepszy

 

[Ev3]

Zależy, przecież każdy fan EV powie Ci że:
- ciśnienie w oponach
- kierunek wiatru
- nawet prąd nie polski tylko niemiecki
i robisz wynik

PS. Pierwsze dwa spoko bo to i w rowerze zauważysz, w to trzecie nie wierzę, ale jest tu gdzieś burzliwa dyskusja, że niemiecki prąd i asfalt lepszy

Może i tak, ale to nie spowoduje obniżenia spalania o 50%.
Może o 5.

Przy 140-150 auto gabarytów i efektywności Explorera weźmie raczej 30 niż 20 kWh/100.....