ken-wywietrznik
Fachowiec
Jeśli pytasz czy Tesla monitoruje ruch innych pojazdów, w tym na innych pasach i poza nimi, to odpowiedź brzmi: tak.
FSD - dla naiwnych
- Thread starter Giacomo
- Start date
gim-kg
Pionier e-mobilności
Pyo_trek pytał czy w podstawowej wersji autopilota jest asystent ruchu poprzecznego przedni i tylny? Rozumiem, że chodziło mu raczej o monitorowanie ruchu innych pojazdów, np. w przypadku wyjazdu z miejsca parkingowego. Przy summon na pewno to robi, zatem pytanie czy mając podstawowy AP, to jak będę sam wyjeżdżał z miejsca parkingowego i nie zauważę samochodu który będzie jechał drogą to czy Tesla sama zahamuje?
Nikt specjalnie sprawdzać tego nie będzie. Elon twierdził u Joe Rogana że wszystkie systemy bezpieczeństwa są aktywne niezależnie od wykupienia FSD/EAP.
Są filmiki na YT gdzie twierdzą że asystent ruchu poprzecznego przy cofaniu jest słaby.
Bronek
Pionier e-mobilności
A propos Nissan Leaf ma te strefy nieźle działające z dodatkową wizualizacją w postaci pokazania obszaru skąd nadchodzi zagrożenie (wszystkie strony) . I do tego hamuje ostro.
Zmienię temat. Tesla z najnowszym z oprogramowaniem i mapami jednak nie czyta wszystkich znaków i polega na innych danych. Zjazd Koszalin Wschód (oznakowanie tymczasowe), wali 120km/h!
A są normalne znaki sukcesywnie na kilkuset metrach, obniżające prędkość z 120,100,80,60 i do 40km/h.
Natomiast zjazd z FSD, Kołobrzeg Wschód, robi pięknie. Ze 130 schodzi na ok 95, wrzuca kierunkowskaz, zjeżdza łagodnie na początku zjazdu, dohamowuje raczej mocno do 40 km/h i tu czyta znak prawidłowo.
Czyli oficjane drogowe dane są respektowane, inne różnie.
Ps Tradycyjnie łamiąc o 10km/h i jadąc 130, byłem za wolny dla kilkudziesięciu pojazdów na odcinku 100km. Prawdziwe FSD nawet na trasach szybkiego ruchu nigdy u nas się nie sprawdzi przy takiej masie łamiących ograniczenia prędkości pojazdów. Tesle na AP będą , jak auta z przyczepami kempingowymi lub furmanki i traktory
Zmienię temat. Tesla z najnowszym z oprogramowaniem i mapami jednak nie czyta wszystkich znaków i polega na innych danych. Zjazd Koszalin Wschód (oznakowanie tymczasowe), wali 120km/h!
A są normalne znaki sukcesywnie na kilkuset metrach, obniżające prędkość z 120,100,80,60 i do 40km/h.
Natomiast zjazd z FSD, Kołobrzeg Wschód, robi pięknie. Ze 130 schodzi na ok 95, wrzuca kierunkowskaz, zjeżdza łagodnie na początku zjazdu, dohamowuje raczej mocno do 40 km/h i tu czyta znak prawidłowo.
Czyli oficjane drogowe dane są respektowane, inne różnie.
Ps Tradycyjnie łamiąc o 10km/h i jadąc 130, byłem za wolny dla kilkudziesięciu pojazdów na odcinku 100km. Prawdziwe FSD nawet na trasach szybkiego ruchu nigdy u nas się nie sprawdzi przy takiej masie łamiących ograniczenia prędkości pojazdów. Tesle na AP będą , jak auta z przyczepami kempingowymi lub furmanki i traktory
ken-wywietrznik
Fachowiec
Jest szansa, ale ja bym nie sprawdzał.
Na YT jest pełno ludzi, którzy się bawią w takie "testy", np.
Co to znaczy "się nie sprawdzi"? Czy to Twój problem, że ktoś musi zwolnić do dozwolonej prędkości?
Michał spod Krakowa
Pionier e-mobilności
zwłaszcza z nowymi przepisami od 1 czerwca ...i tylną kamerą
Bronek
Pionier e-mobilności
Mam obawy o FSD z samodzielnym wyprzedzaniem.
Staram się być asertywny i nieugięty. Ale nie zawsze wytrzymuję i np. dzisiaj, z dwa razy wyłączałem AP i w palnik, tak do 180-. Powyprzedzałem co trzeba odjeżdżając jak znikający punkt "prześladowcy", po czym 2x wajha dół i dalej grzecznie te swoje marne 130. Gość dojeżdżał i mnie wyprzedzał. No to ok.
Gorzej Tesla zajeżdża drogę, źle ocenia a właściwie nie przypuszcza że ktoś daleko z tylu tak zapiernicza.
Miałem tak, zaproponowała - zatwierdziłem - ona pomalutku sobie wyprzedza, a facet z tylu dojeżdza i go szlag trafia.
Ja mam rację względną, pomimo tego iż on łamie przepisy, nie powinienem tego robić. Jest ryzyko
Staram się być asertywny i nieugięty. Ale nie zawsze wytrzymuję i np. dzisiaj, z dwa razy wyłączałem AP i w palnik, tak do 180-. Powyprzedzałem co trzeba odjeżdżając jak znikający punkt "prześladowcy", po czym 2x wajha dół i dalej grzecznie te swoje marne 130. Gość dojeżdżał i mnie wyprzedzał. No to ok.
Gorzej Tesla zajeżdża drogę, źle ocenia a właściwie nie przypuszcza że ktoś daleko z tylu tak zapiernicza.
Miałem tak, zaproponowała - zatwierdziłem - ona pomalutku sobie wyprzedza, a facet z tylu dojeżdza i go szlag trafia.
Ja mam rację względną, pomimo tego iż on łamie przepisy, nie powinienem tego robić. Jest ryzyko
Last edited:
Tez niestety coraz czesciej tak robie, wylaczam, ostro w palnik, wlaczam. Jak dasz w palnik bez wylaczenia, to sie obrazi do konca jazdy.
W ogole moim zdaniem ostatnie dwie aktualizacje i/lub aktualizacja mapy sporo poprawila w autopilocie. Na trasie trojmiasto-stolica zero fantomowych hamowan. Niestety zdarzylo mi sie zmieniac pas i „fantomowo” juz po rozpoczetym manewrze raptownie wrocila na poprzedni pas.
Tak sobie jeszcze myslalem, ze kiepsko jest zrobione przyspieszanie po tym jak jakies auto zjedzie z twojego pasa - czeka az do konca zjedzie (czesto ludzie robia wolny manewr), zamiast zaczac juz delikatnie przyspieszac troche wczesniej. Dlatego czesto sam dociskam gaz zamiast czekac az sama zareaguje.
Z tym niestosowaniem znakow ograniczen predkosci to chyba przez to, ze po prostu nie rozpoznal, a nie ze rozpoznal i zignorowal. U mnie mysle, ze tak srednio na 10 znakow nie rozpoznaje 3.
No nie moze byc, bo kierunkowskaz odpala lane change z inicjatywy kierowcy.
Najnowsze dyskusje
-
Chciałem zrobić battery test, ale chyba coś nie pykło
- Started by chris89
- Wypowiedzi: 0
-
Czujnik poziomy płynu do spryskiwaczy
- Started by Rust
- Wypowiedzi: 4
-
-
-
-
Tesla zastępcza, a limit kilometrów.- Started by Gingol
- Wypowiedzi: 11
