Jak jest naprawdę z hałasem?

[slaveq]

Pytanie do posiadaczy, widziałem dużo tematów związanych z hałasem w kabinie przy wyższych prędkościach. Jakie jest wasze subiektywne wrażenie po przesiadce z ICE? Faktycznie jest głośno/znośnie/dobrze?

 

[krzyss]

Znosnie, halas jest, nie slychac silnika wiec zwracasz uwage na szum powietrza. W moim mniemaniu sporo halasu dostaje sie od nadkoli i dachu. Przy polozonych siedzeniach jest glosniej z bagaznika.
Na tylnych siedzeniach jest sporo glosniej. Z przodu podwojne szyby robia robote jak uszczelka dobrze przylega.

 

[Bartosz]

Pytanie do posiadaczy, widziałem dużo tematów związanych z hałasem w kabinie przy wyższych prędkościach. Jakie jest wasze subiektywne wrażenie po przesiadce z ICE? Faktycznie jest głośno/znośnie/dobrze?

To są subiektywne odczucia i jest to związane najczęściej z tym z czego się przesiadasz. W stosunku do Citroena C5 jest ciszej. Komfort bym ustalił gdzieś pomiędzy znośnie, a dobrze, w zależności od jakości asfaltu po którym w danym momencie jedziesz.

 

[slaveq]

Opelek Astra V, wg mnie super wyciszony w porównaniu z moim poprzednim Opelkiem Astra 2 . Czyli idąc tym tokiem rozumowania będzie dla mnie ciszej i to mnie cieszy

 

[Michał spod Krakowa]

Jak dla mnie jest super, ale wiele zależy od nawierzchni i opon.
Gładka droga to miód niezależnie od prędkości. Nierówności drogi są w ogólnej ciszy wyraźniej słyszalne. Na krakowskich brukach czuję się jak w młynku do kawy. Edit: trzeba mieć zamknięty kufer w bagażniku
Położenie tylnych oparć znacznie zwiększa szum słyszany z przodu

 

[Hue Zarri]

W moim przypadku to przepaść, przesiadłem się z 1.2 TSI Polo. Tak więc przy 140 mogę normalnie rozmawiać a także posłuchać muzyki

Pewnie jak przesiądziesz się auta klasy Audi A6/A8 to będzie głośno

 

[Bronek]

Oryginalne Micheliny sa 2x głośniejsze od np zimowych Nexenów. 2019 jest ogolnie średnio, bo jest inaczej. Po ciszy wiekszej niz ICE do 100km/h w ok 120km/h robi się głośniej, chyba na zasadzie kontrastu i pkt odniesienia?
Ale to 2019

 

[ken-wywietrznik]

Ja się przesiadłem z VW Craftera, więc jest odczuwalnie lepiej

A tak na poważniej, to wcześniej miałem Hyundai i30 i na tych samych trasach (niemieckie autostrady) w Hyundaiu od 110km/h nie dało się słuchać podcastów, a do normalnej rozmowy trzeba było podnosić głos, to teraz przy 130km/h jest spoko. Szum oczywiście jest, ale rozmawia się normalnie bez podnoszenia głosu, audiobooki można słuchać, etc.

 

[slaveq]

Ja się przesiadłem z VW Craftera, więc jest odczuwalnie lepiej

A tak na poważniej, to wcześniej miałem Hyundai i30 i na tych samych trasach (niemieckie autostrady) w Hyundaiu od 110km/h nie dało się słuchać podcastów, a do normalnej rozmowy trzeba było podnosić głos, to teraz przy 130km/h jest spoko. Szum oczywiście jest, ale rozmawia się normalnie bez podnoszenia głosu, audiobooki można słuchać, etc.

Dzięki właśnie o takie porównanie ze starszymi "nie premium" samochodami mi chodzi bo jak ktoś się przesiądzie z Mercedesa S-class to będzie kręcił nosem, że hałas. Z drugiej strony na YT masz testy głośności albo wykonane apka na telefonie a i tak nic nie mówiące bo co mi z informacji że jest 70 dB jak nie wiem ile mam teraz i czy to te same składowe częstotliwości.

 

[Michał spod Krakowa]

Dzięki właśnie o takie porównanie ze starszymi "nie premium" samochodami mi chodzi bo jak ktoś się przesiądzie z Mercedesa S-class to będzie kręcił nosem, że hałas. Z drugiej strony na YT masz testy głośności albo wykonane apka na telefonie a i tak nic nie mówiące bo co mi z informacji że jest 70 dB jak nie wiem ile mam teraz i czy to te same składowe częstotliwości.

Najlepiej byłoby się przejechać dokładnie tak skonfigurowanym egzemplarzem (rocznik, koła) jaki się rozważa dla siebie. Najlepiej w "normalnych" warunkach pogodowych i po różnych drogach