Jaki typ baterii?

[Michal]

Myślę, że "Tesla dla ciebie" pewnie będzie w stanie Ci pomoc że sprowadzeniem ale pewnie weźmie za to jakieś 10-20k.
Z Niemiec powinno być łatwo, bo prosisz o dostawę do pobliskiego salony na terenie DE, bierz 2 dni wolnego jedziesz tam, odbierasz przerejestrowujesz na siebie i wracasz do kraju. Raczej prosta sprawa.

 

[Hue Zarri]

Rozglądnij się też na forum, czasem lepiej dopłacić i mieć auto z pewnej ręki. Jest tu sporo właścicieli TM3 którzy lada moment przesiądą się na TMS/X.

 

[Bronek]

Będę (???) chyba sprzedawał cudaka 19r LR Boost itd , jak minie karencja podatkowa ok 04.23r przebieg ok 40 000km. Ma wszystkie niemal dostępne cuda jakie przewidziano do Trójki oprócz otwierania elektrycznego drzwi, dupereli nie liczę
Cena atrakcyjna teraz bym opchnąl ale muszę czekać, bo zapłacę podatek (auto za gotówkę ale było amortyzowane, więc..Będzie stało w garażu 4 miesiące.)

Tesla 3 LR 2019 RP do sprzedania na wiosnę 23, wtedy będzie ok 40 tyś km FSD/łącz Premium na amen, full wypas

Ponieważ jest wpuszczona do amortyzacji firmy to właśnie darujemy ją synowi i za ok 6 mcy będzie do sprzedania za rozsądne pieniądze. Dlatego aby nie karmić tych co nam i tak nam ostatnio wiele zabierają. Kupiona za gotówkę, prywatnie od Tesli w Niemczech przez pośrednika, bo nie było...

forum.elektrowoz.pl

Znaki zapytania, bo jest kilku co się kręcą...

 

[gim-kg]

Trochę rozszerzę dlaczego moim zdaniem to będzie Panasonic:
Pierwsze egzemplarze TM3 z ogniwami LFP zaczęły być produkowane właśnie w 2020 ale raczej na rynek chiński - w EU pojawiły się dopiero pod koniec roku [źródło]. One raczej również powinny mieć oznaczenie roku modelowego 2021.
Pierwsze baterie produkowane przez LG trafiały do TM3 w połowie 2021 roku.

Pierwsze z pakietami LG były produkowane na początku 2021. Moja wyprodukowana 11.01.2021 z baterią LG, a odebrana w marcu’2022.

 

[gim-kg]

Po pierwsze pytanie, jaki to jest rodzaj auta (SR / LR / P), bo z tego wynika jakie masz w ogóle możliwości.

• Teoretycznie Panasonic powinny mieć szybszą i mocniejszą degradację, szczególnie na początku, ale chyba dużo zależy jak są używane, bo moja wydaje się być w naprawdę dobrym stanie - poczytaj wątek: https://forum.elektrowoz.pl/threads/troche-danych-o-ladowaniach-na-suc.2486/
• W LR możesz trafić na dwie pojemności użyteczne: 71 kWh (Panasonic) albo 74 kWh (Panasonic / LG). Ja mam tę pierwszą. Przy czym już w tej chwili nie ma wielkiej różnicy, bo sieć ładowarek jest znośna i te dodatkowe 16 km zasięgu nie wydaje się krytyczne
• LG mają trochę gorszą krzywą ładowania, więc potrafią się ładować odrobinę dłużej, ale znowu, to jest różnica rzędu 1 minuty - możesz naładować o te 16 km mniej i wyjdzie na to samo
• LG mają chyba odrobinę gorszą zależność od temperatury - szybciej (przy wyższych temperaturach łapią "śnieżynkę" i ograniczenie mocy, przy czym przygotowując baterię do wyjazdy pozbywasz się tego problemu no i nie wiem czy będzie Ci potrzebne 500 KM zimą
• Panasonic maja te lepsze / gorsze właściwości, bo zawierają kobalt - niestety to jest ten pierwiastek z Afryki, który wydobywają dzieci

Prawda, że LG mają trochę gorszą krzywą ładowania, ale za to degradacja jest dużo niższa niż w przypadku Panasonic. Odnośnie śnieżynki to stare informacje. Tesla poprawiła tą przypadłość w któreś aktualizacji, około rok temu. Poza tym LG i Panasonic zawierają kobalt. Panasonic to NCA, a LG to NCM.

 

[ELuk]

Pierwsze LG pojawiły się jesienią 2020,
chyba @newbe ma taki egzemplarz odebrany w grudniu?

 

[simen]

Pod koniec 2020 w Europie byly juz chinskie SR w bateriami LFP. Wiem bo mam Odebrana w grudniu 2020. Rok modelowy 2020, jeszcze z chromem i bez pompy ciepla.

 

[newbe]

Pierwsze LG pojawiły się jesienią 2020,
chyba @newbe ma taki egzemplarz odebrany w grudniu?

Dokładnie tak!
Mam I póki Tesla nie przyspieszyła ładowania w Maju 2022 - cieszyłem się z bardzo niskiej degradacji kosztem ciut dłuższego postoju na ładowarkach 120+ kW.
Teraz sprawdziłem: 2 lata, 65 tys.km oraz 6.6% degradacji.

Jak soft nie poprawią i bateria będzie bezwładnie tolerować 40°C pod czas ruchu autostradami w upały - będzie podróż w nocy. Ładowanie w garażu latem w upały - tylko z otwartą bramą...
Ale mi się wydaje że już poprawili zachowując polepszoną krzywą ładowania...

 

[krzyss]

Rzeczywiście wygląda na to że cena jest z górnej półki (198) jedyna zaleta że jest na miejscu, zarejestrowana. A przyznać muszę że nie wiem jak ogarniać te zakupy z Niemiec czy Francji bo do tej pory tego nie robiłem. A priorytetem dla mnie byłby LR AWD

Pojawiaja sie Polskie uzywane LR w cenach w okolicach 240kzl… oplaca Ci sie kombinowac z SR za 200kzl ?

 

[Michal]

Za 200k da się spokojnie kupić TM3 LR od Tesli w europie, przy czym auto będzie z przed zmian w 4q2020 ale z istotnych rzeczy to tylko była tam pompa ciepła.