Juniper - czy warto czekać?

[kubatar]

Plotka o zwiększeniu pojemności aku już wypłynęła przynajmniej w odniesieniu do Y LR.

 

[cooler]

Plotka o zwiększeniu pojemności aku już wypłynęła przynajmniej w odniesieniu do Y LR.

Może ta plotka będzie samospełniającą się przepowiednią? Elon mocno umie w social media więc może doczyta co ludzi emocjonuje i każe zrobić większą?
Może teraz na forach anglojęzycznych właśnie grillować temat większej baterii rzędu 100kWh że wszyscy właśnie na to czekają?

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Może teraz na forach anglojęzycznych właśnie grillować temat większej baterii rzędu 100kWh że wszyscy właśnie na to czekają?

jeżeli KIA wsadziła w podstawowy model EV3 baterię 87 kWh to spodziewałbym się reakcji Tesli adekwatnej do tego o czym piszesz. może właśnie jest czas na to żeby obudzić w społeczności pewne oczekiwania a nie potulnie jak barany dać się golić (sorry nie dało powstrzymać palców na klawiaturze)

 

[qb4hkm]

87 ale duży bufor, zostaje z tego niecałe 82kwh? Potem można się chwalić małą degradacją zmniejszając bufor ;-D ale serio jeśli to będzie miało wydajność Niro to będzie całkiem fajne autko, byle rozsądnie je u nas wycenili.

 

[Grzesiek]

jeżeli KIA wsadziła w podstawowy model EV3 baterię 87 kWh to spodziewałbym się reakcji Tesli adekwatnej do tego o czym piszesz. może właśnie jest czas na to żeby obudzić w społeczności pewne oczekiwania a nie potulnie jak barany dać się golić (sorry nie dało powstrzymać palców na klawiaturze)

dokładnie, baterie w okolicy 100 zaczynają się pojawiać częściej. ID7 tak samo bateria 91/86kWh a to segment przynajmniej w teorii konkurujący z Y.
Moim zdaniem 95/89 to nie jest takaś fanaberia. A słuszny kierunek.

Standard range wcale nie musi zwiększać baterii, zwyczajnie między nimi jest mała różnica.

 

[blazej]

jeżeli KIA wsadziła w podstawowy model EV3 baterię 87 kWh to spodziewałbym się reakcji Tesli adekwatnej do tego o czym piszesz. może właśnie jest czas na to żeby obudzić w społeczności pewne oczekiwania a nie potulnie jak barany dać się golić (sorry nie dało powstrzymać palców na klawiaturze)

I zrobili z małego autka 4300 mm pojazd ważący 1900 kg bez pasażerów. Od początku byłem przeciwnikiem ciężkich SUV zwłaszcza w miastach. A tu jest kompakt 1900 kg. Kompletnie mnie to nie przekonuje. M3 Tesli powinien ważyć maksymalnie okolice 1900 kg, a najlepiej jeszcze trochę zejść. Jakby rozwój baterii pozwolił na zmieszczenie 100 kWh w takiej Tesli M3 przy takiej masie - wtedy super.

A Y już i tak jest ciężkim autem.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

coś mi się wydaje, że dobrze kminimy z tymi większymi bateriami. @cooler szykuj kasę

 

[krzyss]

87 ale duży bufor, zostaje z tego niecałe 82kwh? Potem można się chwalić małą degradacją zmniejszając bufor ;-D ale serio jeśli to będzie miało wydajność Niro to będzie całkiem fajne autko, byle rozsądnie je u nas wycenili.

Ale tesla tak samo robi, 82 bateria a uzytkowe 77-78

 

[ztsgusz]

Komentarz pod artykułem ze stycznia - https://elektrowoz.pl/auta/ford-mus...ze-ceny-w-calej-gamie-przy-lfp-lepszy-zasieg/ :

Spoiler

 

[GrzesiekG]

Plotki o dużych bateriach, fantastycznych zmianach itp. podrzuca konkurencja, która tylko czeka, aby spadła Tesli sprzedaż. Także, jak wszystkie przecieki, traktujmy z dystansem.

Zasadniczo TMY i TM3 były od początku bliźniacze, większość części identyczna - więc szanse na wielkie różnice między tymi modelami są bardzo małe.