Cześć. Po sprzedaniu Tesli Y został mi komplet kół z oponami zimowymi Pirelli po jednym sezonie użytkowania. Jeśli chcesz, to proszę o info.
koła zimowe do Tesla Y LR RWD
- Thread starter morzech
- Start date
Felgi kwestia gustu, ale opony nie są najlepsze, nie są złe, ale np. Hankook ion lepsze, szczególnie jeśli chodzi o głośność.
A jaki to dokładnie model całorocznych chwalicie Hankook ION, bo te co widzę, to FlexClimate SUV - wszyscy piewcy (z producentem na czele) krzyczą o tym, że "to bardzo cicha opona".
Ale jeśli wejść w etykietę dla 19", to to nie jest nic nadzwyczajnego - ot, zwykłe 71 dB, identycznie jak Michelin CC2.
Mówicie o tych oponach czy innym modelu - bo inaczej to mi wygląda na kosztowny marketing opony średnio jedynie budżetowej/ze średniej półki?
Cicha to byłaby 68 lub 69 dB, a 71 dB, to po prostu... średnia głośność: nie ma tragedii, ale szału również. Michelin ma to samo bez pianki - również 71 dB. I jest wyraźnie głośniejszy niż fabryczny letni Hankook z pianką wygłuszającą. No ale ten fabryczny Hankook miał 69 dB w opisie - a nie "wyjątkowo ciche 71 dB".
Ktoś wyjaśni - bo akurat słuch mam muzyczny i wiem doskonale o czym piszę?
Ale jeśli wejść w etykietę dla 19", to to nie jest nic nadzwyczajnego - ot, zwykłe 71 dB, identycznie jak Michelin CC2.
Mówicie o tych oponach czy innym modelu - bo inaczej to mi wygląda na kosztowny marketing opony średnio jedynie budżetowej/ze średniej półki?
Cicha to byłaby 68 lub 69 dB, a 71 dB, to po prostu... średnia głośność: nie ma tragedii, ale szału również. Michelin ma to samo bez pianki - również 71 dB. I jest wyraźnie głośniejszy niż fabryczny letni Hankook z pianką wygłuszającą. No ale ten fabryczny Hankook miał 69 dB w opisie - a nie "wyjątkowo ciche 71 dB".
Ktoś wyjaśni - bo akurat słuch mam muzyczny i wiem doskonale o czym piszę?
Winter i*cept iON (IW01)
Ach tak.
Zimowe, owszem - jak i letnie - zdarzają się ciche. Ale od ponad 10 lat mnie takowe nie interesują.
Nie przy klimacie, gdy w styczniu mamy +15 i cieplej, lutym -15, a w listopadzie potrafi być śnieg, natomiast w marcu ciepła wiosna. I takie zmiany często co kilka dni.
Jazda na typowych zimówkach w czasie wiosenno-letniej aury, a nade wszystko hamowanie awaryjnie, są skrajnie niebezpieczne. Tak samo jak jazda na letnich zimą.
Zadziwia mnie czasami, że osoby "tak bardzo do przodu" w temacie EV, są jednocześnie tak bardzo "do tyłu" w temacie opon.
Opony sezonowe w mojej opinii to na dzień dzisiejszy w naszym klimacie tylko dla kogoś, kto mega dużo jeździ i zimą jeździ dużo po różnych niezbyt głównych drogach i dodatkowo nocami.
Mieszkam w górach, jeżdżę po górach, serpentynach, jeżdżę od zawsze szybko - przede wszystkim w zakrętach, bo na prostej to i dziecko umie.
Jak kierowca zły, to i najlepsze opony nie pomogą. A ślizgać to się w pewnych warunkach mogą każde. Bez znaczenia jakie "hiper" i jak drogi marketing dla nich jest urządzony.
P.S. Oczekuję hejtu. Nie zawiedziecie, prawda?
Zimowe, owszem - jak i letnie - zdarzają się ciche. Ale od ponad 10 lat mnie takowe nie interesują.
Nie przy klimacie, gdy w styczniu mamy +15 i cieplej, lutym -15, a w listopadzie potrafi być śnieg, natomiast w marcu ciepła wiosna. I takie zmiany często co kilka dni.
Jazda na typowych zimówkach w czasie wiosenno-letniej aury, a nade wszystko hamowanie awaryjnie, są skrajnie niebezpieczne. Tak samo jak jazda na letnich zimą.
Zadziwia mnie czasami, że osoby "tak bardzo do przodu" w temacie EV, są jednocześnie tak bardzo "do tyłu" w temacie opon.
Opony sezonowe w mojej opinii to na dzień dzisiejszy w naszym klimacie tylko dla kogoś, kto mega dużo jeździ i zimą jeździ dużo po różnych niezbyt głównych drogach i dodatkowo nocami.
Mieszkam w górach, jeżdżę po górach, serpentynach, jeżdżę od zawsze szybko - przede wszystkim w zakrętach, bo na prostej to i dziecko umie.
Jak kierowca zły, to i najlepsze opony nie pomogą. A ślizgać to się w pewnych warunkach mogą każde. Bez znaczenia jakie "hiper" i jak drogi marketing dla nich jest urządzony.
P.S. Oczekuję hejtu. Nie zawiedziecie, prawda?
eimi
Pionier e-mobilności
Ja mam dwa zestawy, letni + całoroczny.
Jeśli chodzi o hałas z etykiety to jest to dźwięk na zewnątrz i tylko pik amplitudy. To co nas jako użytkowników interesuje to hałas wewnątrz oraz rozkład częstotliwości - żeby nie było tych najbardziej nieprzyjemnych, np. buczenia. A o tym zadna etykieta nie informuje. Pianka robi robotę dla niskich częstotliwości. Tak samo mniej agresywny bieżnik.
Jeśli chodzi o hałas z etykiety to jest to dźwięk na zewnątrz i tylko pik amplitudy. To co nas jako użytkowników interesuje to hałas wewnątrz oraz rozkład częstotliwości - żeby nie było tych najbardziej nieprzyjemnych, np. buczenia. A o tym zadna etykieta nie informuje. Pianka robi robotę dla niskich częstotliwości. Tak samo mniej agresywny bieżnik.
Jozin von Bazin
Posiadacz elektryka
W letnich Michelin mam piankę, w zimowych nie, zimowe dużo cichsze.
Opony z homologacją Tesli są twardsze, przez to głośniejsze i mają gorsze właściwości jezdne, ale mają niższe zużycie.
eimi
Pionier e-mobilności
To przejedź się na tych samych Michelinach ale wariant bez pianki i porównaj hałas chociażby na betonowej nawierzchni
Najnowsze dyskusje
-
Tesla diner - 80 słupków i restauracja
- Started by wojteknowak
- Wypowiedzi: 12
-
-
-
Metaliczne stuki podczas ruszania i zatrzymywania się.
- Started by walik22
- Wypowiedzi: 1
-
-
Ford zamyka fabrykę elektryków w Niemczech [Capri i Explorer]- Started by armata
- Wypowiedzi: 4
-
