koła zimowe do Tesla Y LR RWD

[Hermes]

Ale CC to zupełnie inne opony niż CC2 - a pomiędzy były jeszcze CC+.
CC grębiały po stosunkowo krótkim czasie i wtedy była tragedia. Plus był taki, że na gwarancji wymieniłem na nowy komplet, zanim pojawił się następca.

 

[qb4hkm]

Ale CC to zupełnie inne opony niż CC2 - a pomiędzy były jeszcze CC+.
CC grębiały po stosunkowo krótkim czasie i wtedy była tragedia. Plus był taki, że na gwarancji wymieniłem na nowy komplet, zanim pojawił się następca.

Nie wiem które to były CC, ale kupione 3 lata temu do Partnera którym jeździło się dookoła komina wyłącznie. Brat je kupował, podobno miały być najlepsze jakie są dostępne. Pierwsza zima była spoko, druga nie za bardzo.

 

[Hermes]

To skoro nie wiesz, to lepiej się nie wypowiadać w myśl zasady, że skoro "z Tesli Roadster byłem niezadowolony, to Y to jest to samo". Albo sprawdzić swoje informacje - a tutaj rzucasz luźny tekst, że "Michelin jest do niczego". Zbytnie uogólnienie.
GY też ma 4Seasonsy od kilkunastu lat - ale 1 generacja, 2, 3, to zupełnie i kompletnie INNE opony. I nie można mówić, że są one "takie same", bo nazwa prawie identyczna. Bez urazy.
Jednakowoż czasy są takie, że każde(!) opony na początku są dużo lepsze niż po 1-2 roku. IMHO wynika to z faktu, żeby do testów były "super" a potem... potem to już nikt nie testuje - poza kierowcami.
Kiedyś nie było aż tak dużych różnic - dopiero w miarę zużycia bieżnika.

 

[qb4hkm]

Opisuję wyłącznie własne doświadczenia, nigdzie nie pisałem że Michelin jest do niczego. Oczywiście Twoje mogą być super, nie neguję. Duże znaczenie w moim doświadczeniu ma kraj produkcji. Mieliśmy w 2 takich samych autach, ten sam model opony z tego samego rocznika, tylko inny kraj produkcji i różnice były spore.

 

[Hermes]

Nie wiem. Możesz nie mieć racji - ale możesz mieć rację.
Dlatego staram się być jak najbardziej precyzyjnym.

 

[qb4hkm]

Nie wiem. Możesz nie mieć racji - ale możesz mieć rację.
Dlatego staram się być jak najbardziej precyzyjnym.

Każdy powinien dobrać do swoich warunków. Zastanawia mnie czemu u nas na pierwszy montaż nikt nie daje wielosezonu(przynajmniej ja się nie spotkałem) gdzie w USA chyba często tak jest.

 

[Hermes]

Zapewne z tego samego powodu, dlaczego wciąż mało ludzi kupuje EV - i producent dostosowuje się do "większości". A większość - jeszcze! - jeździ na 2 zestawach. Tak jak większość jeździ ICE.
Choć moim zdaniem fajnie byłoby mieć wybór - no ale indywidualizacja dla producenta to zawsze był dodatkowy koszt (choć zarobek również najczęściej).

 

[eimi]

Michelin CC2 to świetna opona, a hankook FlexClimate oprócz tego że ma piankę i jest cichszy, to jest lepszy w 3 kategoriach: hamowanie na śniegu, aquaplaning i hamowanie na mokrym

https://asset.hankooktire.com/content/dam/hankooktire/local/pdf/TUV_SUD_Tire_Test_2024_Hankook_iON_FlexClimate_Final.pdf

 

[Hermes]

Gdzie tam jest mowa o hałasie, bo wg etykiety ten sam poziom dB jest dla 19" w Y? Bo albo nie widzę albo nie ma...? Bo sama pianka wiosny nie czyni z automatu.
Poza tym takie różnice rzędu 0,6% albo nawet 5% to większe różnice będą w szybkości refleksu kierowcy. Poza tym CC2 jest w jednych kategoriach minimalnie lepsza a w drugich gorsza od Hankooka, więc nic merytorycznie za bardzo to nie wnosi ten test.

 

[eimi]

Hałas osobiście porównywałem na Tesli Model 3 przedliftowej. Etykieta nie mówi nic, chyba że zależy Ci na cicho przejeżdżających samochodach pod oknem.

Hankooki znacznie cichsze na betonowej nawierzchni oraz w mieście w zakresie 40-80kmh. Na zwykłej kostce też dźwięk jest inny - jakby wytłumiony zza ściany. Nie to żeby CC2 były bardzo głośne, miałem yokohamy całoroczne to tam głowa bolała od buczenia.

albo nawet 5% to większe różnice będą w szybkości refleksu kierowcy

i?

Poza tym CC2 jest w jednych kategoriach minimalnie lepsza a w drugich gorsza od Hankooka, więc nic merytorycznie za bardzo to nie wnosi ten test.

wnosi sporo, bo CC2 to obecnie taki benchmark dla opon całorocznych i widać że hankook mu nie ustępuje, a do tego jest dedykowany do EV i ma wspomnianą piankę. Ma też mniejszy rolling resistance od Michelinów więc zużycie energii będzie mniejsze. Niestety wydaje się być twardszy i nie wiadomo też jak z trwałością po tych 20-30kkm. Jako że hałas w EV jest dla mnie istotny, wybieram hankooka.