Kona Electric w praktyce

[Elektryczny_Joe]

ciekawy jestem, czy identyczna pojemność aku wyszłaby
gdybyś te 322 km pokonał ze średnią predkością 120 ?

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-03-25]

Średnia 120 jest trudna bo musiałbym praktycznie jechać 140 a tak nie jeżdżę.

 

[Elektryczny_Joe]

a w Twoim teście jaka wyszła średnia predkość
na odcinku 322 km ?

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-03-25]

Nie mam tej informacji. Ale niewysoka bo tam było sporo miasta i pipidówek. Szczególnie z powrotem.
Jak będę miał jakąś inną trasę to wrzucę

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-03-25]

Z racji dość głębokiego (u mnie pierwszego ) rozładowania akumulatora spróbowałem określić straty w procesie ładowania. I tak:
- ładowanie poleciało od 11 do 80%,
- ładowarka wskazała pobranie 51,27 kWh,
- ładowanie 1f, prąd ładowania 16A
- przyrost energii w samochodzie określiłem na podstawie parametru "Accumulated normal charging" 7120-7075=45 kWh.
No to teraz liczymy
Sprawność ładowania: 45/51,27=87,7% czyli straty ok 12,3% (wydaje mi się to dość sporo)
Estymowana pojemność baterii: skoro 45 kWh odpowiada 69% to (100/69)*45=65,2 kWh
Estymowany zasięg na pełnym akumulatorze (po ładowaniu do 80 auto wskazuje 378 km) (100/80) przy (100/80)*378=472.
Oczywiście powyższe traktuję jako kalkulacje wskaźnikowe, może komuś się to przyda.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-03-25]

Czy te straty przy ładowaniu 3f będą mniejsze?

 

[Olecki]

Straty zależą od różnych czynników, między innymi temperatury czy natężenia prądu (pośrednio czasu ładowania) ale według testów zazwyczaj 1f do 15%, 3f do 5%.

 

[Ev3]

Straty zależą od różnych czynników, między innymi temperatury czy natężenia prądu (pośrednio czasu ładowania) ale według testów zazwyczaj 1f do 15%, 3f do 5%.

Dane z ładowarek pokazuje na straty znacznie większe od 5%.
Raczej OD 5%, latem, w sprzyjających warunkach.

 

[Olecki]

Dane z ładowarek pokazuje na straty znacznie większe od 5%.
Raczej OD 5%, latem, w sprzyjających warunkach.

Latem u mnie licznik vs samochód nigdy nie ma różnicy większej niż 5%. Zimą dochodzi podgrzewanie baterii ale nie można liczyć tego sensu stricte jako stratę ponieważ nie każdy ładuje na zewnątrz oraz wychłodzoną baterię.

 

[Wojtekj23]

Czy te straty przy ładowaniu 3f będą mniejsze?

Z moich obserwacji tak. A jak będziesz ładował na jednej fazie z minimalnym prądem to straty będą jeszcze większe. Ja staram się ładować 10-12A na trzech fazach uznając to za optymalne.