Zdecydowanie ma. Hałas otoczenia ma istotny wpływ na percepcję muzyki, szczególnie jej dynamiki. Maskowanie częstotliwościowe sprawia, że dźwięki muzyki o niskiej głośności stają się mniej słyszalne, zwłaszcza gdy hałas obejmuje pasmo 500 Hz - 4 kHz, na które ucho ludzkie jest najbardziej wrażliwe. W takich warunkach ciche fragmenty utworu mogą zostać całkowicie zagłuszone, co prowadzi do subiektywnego spłaszczenia dynamiki.
Niechce polemizować, ale takie mam odczucia odsłuchowe.
Akurat jeżdżę różnymi autami, mam słuch muzyczny (moje przekleństwo w samochodach) i popieram @Bartosz - różnicę w jakości dźwięku wyłapiesz tylko na postoju, a w czasie jazdy tylko w bardzo dobrze wyciszonym samochodzie. Nawet średni system gra dobrze w nieźle wyciszonym Passacie czy Audi, podczas gdy super systemy w słabo wyciszonych Japońcach gó..o dają i żeby coś usłyszeć musisz podkręcać głośność wprowadzając element zmęczenia hałasem.
Żeby skasować za to jak za zboże 🤗
Są też grupy i fora, gdzie ludzie widzą lepsze kolory na drogich kablach HDMI i odróżniają jakość muzyki z cyfrowego oryginału i jego kopi. Mój kolega jeździ Volvo S90 w dieslu. Samochód jest wyposażony pod korek. Posiada audio Bang & Olufsen i się nim bardzo zachwyca. Zrobiłem tym autem trasę jako pasażer. Prezentował mi po drodze różne gatunki muzyki od poważnej po rock. Wszystko z oryginalnych CD. Szczerze? Grało jak w Tesli i Hyundai Kona EV, gdzie mam audio Krell’a. Może nawet subiektywnie grało gorzej bo ten diesel skutecznie tłumił muzykę i dodatkowo wprawiał samochód w wibracje. I ani audio nie brzmiało zjawiskowo, ani w tym samochodzie nie było cicho, chociaż w obu przypadkach kolega uważał inaczej.
Miałem tego Krella w Tucsonie. Zachodziłem w głowę jakim cudem taka dobra niegdyś marka firmuje taki słaby sprzęt. Dla mnie system audio w Tesli stoi na znacznie wyższym poziomie. Co do postrzegania jakości dźwięku przez różne osoby - jak dla mnie jest to często wynik przyzwyczajenia. Jeśli ktoś od dziecka słuchał muzyki z podbiciem basów, właśnie ten efekt będzie później utożsamiał z wysoką jakością dźwięku – nawet jeśli w rzeczywistości jest to zniekształcenie sygnału. Dlatego przekonywanie kogoś, że mój system gra lepiej niż inny jest IMO bezcelowe. Fakt - w samochodzie audio nigdy nie będzie brzmieć tak dobrze jak może brzmieć w domu (odbicia od szyb, tapicerka tłumiąca wysokie tony czy różnorodne dźwięki z zewnątrz), szczególnie gdy (w Tesli) poruszamy się ponad 100km, ale w miejskiej jeździe sądzę, że da się wychwycić różnice między stratnymi, a bezstratnymi formatami.
Różnice w HDMI są na 100%. Mam w biurze dwa identyczne monitory i nie dało się dostroić między nimi kolorów. W końcu okazało się, że właśnie pod zamianie HDMI kolory psuły się odwrotnie.
To jest złudzenie, a w jadącym samochodzie wręcz niemożliwe. Badania nad zdolnością rozróżniania jakości dźwięku między 320 kbps (Ogg Vorbis lub MP3) a FLAC pokazują, że tylko 10-20% słuchaczy jest w stanie zauważyć różnicę w warunkach kontrolowanych, takich jak testy ABX z wysokiej jakości sprzętem audio.
czuję się bardzo wyjątkowo, że należę do tak wąskiego grona
Spotify w dalszym ciągu oferuje tylko 320 kbps pomimo tego, że prawie wszystkie pozostałe serwisy wprowadziły bezstratne formaty. Nawet Apple, które przez lata twierdziło, że ludzie nie potrzebują nic więcej niż AAC, w końcu się złamało i zaoferowało lossless ALAC. A to wszystko przez ludzi, którzy wmawiają sobie, że słyszą różnicę 
