Leaf w 2024- czy warto?

[vwir]

przy okazji z większą bateria jest też i większa moc ładowania chademo

Tylko w teorii. Samochód może i potrafi szybciej, ale nie ma takich ładowarek chademo.

 

[neqs]

Ale jak złapie rapidgate, to zamiast ładowania połowy z 50kW mocy to będzie to połowa z 60-70kW czy ile tam ma znamionowo. Zawsze to na plus

 

[grzesiekr]

Ale jak złapie rapidgate, to zamiast ładowania połowy z 50kW mocy to będzie to połowa z 60-70kW czy ile tam ma znamionowo. Zawsze to na plus

No tylko taki minus akurat że jest daleko drugi kraniec polski do przejechania droga powrotna ponad 800 km czy to da radę 😁 aż wydaje mi się to dziwne że salon wersja tekna 59kw i w prawie tych samych pieniądzach co n connect 39kw.

 

[neqs]

No tylko taki minus akurat że jest daleko drugi kraniec polski do przejechania droga powrotna ponad 800 km czy to da radę 😁 aż wydaje mi się to dziwne że salon wersja tekna 59kw i w prawie tych samych pieniądzach co n connect 39kw.

Do najprzyjemniejszych pewnie nie będzie należeć ta podróż, ale warto się przemęczyć
Wróciłem kilka dni temu po zakupie 500km wersją 39kWh, także myślę że bez problemu z większą baterią to ogarniesz

 

[vwir]

Jechałem 1700km wersją 37kWh. Poleciałem do Francji, kupiłem samochód i pierwsza trasa to 1700km

 

[Bronek]

Tu dla ciekawości i aby zobaczyć ja fajnie Nissan kiedyś startował i jakie w sumie solidne auta robił Jedynka

 

[Ronin78]

No tylko taki minus akurat że jest daleko drugi kraniec polski do przejechania droga powrotna ponad 800 km czy to da radę 😁 aż wydaje mi się to dziwne że salon wersja tekna 59kw i w prawie tych samych pieniądzach co n connect 39kw.

Jeszcze jak miałem fb wertowałem fora Leaf'a i pamiętam wpis kogoś kto jeżdził 40-stką i zamienił na 60-tkę, poza oczywistymi plusami które koledzy wymienili podał dwa minusy, raz - auto zdecydowanie gorzej się prowadzi (waga +200kg), gorzej, znaczy zauważalnie nieprzyjemnie "podskakuje" na nierównościach poprzecznych, dwa pożera więcej prądu, była mowa o kilku dobrych kWh/100km. Trzy - z analiz for zagranicznych, te same baterie upchane w tą samą "konserwę" szybciej degradują aniżeli w 40-stce, podobna sytuacja jak była z Leaf'em jedynką 24 vs 30. Oczywiście wynika to z braku chłodzenia ogniw i intensywnej eksploatacji, więc też zależy jak będziesz się obchodził z samochodem. Ja bym postawił oba wybory równorzędnie, z lekkim wskazaniem na 60-tkę (zasięg) - za 6k PLN to warto, aczkolwiek sprawdziłbym Leaf Spy'em, czy ta bateria ma dobry SOH, czy nie oczekiwała cały czas nabita np. do 100% bo to niezbyt korzystne.

 

[lookash_c]

Zakładam, że póki co większość jednak ma drugie auto spalinowe.
"Taka" tzn. wymagająca korzystania z ładowarek DC w cenie 2,7 - 3,1 zł. / kWh

Leafa zaspokoisz pod Lidlem po 1,99 ;-)

 

[Filonski80]

Sprawdziłem oferty nowych Leafów 2023 r. na otomoto i jest bardzo ciekawie. Najtańszy za 111.300 zł minus dopłata "mój elektryk". Konkurencja też nie śpi - KIA eSoul 39 kw za 80 tys. już po uwzględnieniu maksymalnego dofinansowania 27 tys. zł.