M3P jako auto do zabawy?

[danielm]

no to wiadomo że się pozmienia, ale serio dawno żadne auto nie wywarlo na mnie takiego zaskakującego wrażenia
chyba od czasow gdy miałem mazde RX8 nie było nic takiego

no to jeszcze dodam że w trybie torowym możesz sobie dowolnie przesuwać napęd z przodu na tył procentowo i dostosowywać to do twoich preferencji (między innymi), masz podgląd na temperature podzespołów, przeciążenia a nawet czasy przejazdu jeśli wykryje że jeżdzisz mniej więcej kółka

 

[AmiG]

no to jeszcze dodam że w trybie torowym możesz sobie dowolnie przesuwać napęd z przodu na tył procentowo i dostosowywać to do twoich preferencji (między innymi), masz podgląd na temperature podzespołów, przeciążenia a nawet czasy przejazdu jeśli wykryje że jeżdzisz mniej więcej kółka

nerds paradise komu potrzeba customowe ECU, ale serio na tak mało roboty przy aucie zapowiada się jako fajna maszynka do zabawy

 

[AmiG]

Wytrzyma, masz gwarancję na 8 lat lub 192 000 km po takim czasie lub przebiegu bateria ma mieć ponad 70% pojemności. Jeśli stwierdzisz że wcześniej spadła pojemność bardziej to Tesla wymieni Ci na taką baterię żeby było te 70% na końcu tego okresu. Zazwyczaj wymieniają na nową ale w papierach jest że np w 6 letnie auto mogą wsadzić baterie już w 20% zużytą.
Napęd tyle samo ma wytrzymać

8lat serio, aż nie chce się wierzyć

czyli jest jeszcze specjalnie track mode, mozna pałować do woli za ich przyzwoleniem albo zachęta, a jak bateria siedzie "przez to" to mi ja wymienia.. 👌

 

[ciastek]

czyli jest jeszcze specjalnie track mode, mozna pałować do woli za ich przyzwoleniem albo zachęta, a jak bateria siedzie "przez to" to mi ja wymienia.. 👌

Niezupełnie.
Z amerykańskiej instrukcji:

The vehicle warranty does not cover damage caused by excessive overuse of vehicle components. It also does not cover racing, autocross, or driving in competition.

 

[lvlthn]

Jest jeszcze jedna kwestia, starsze modele mają(na dzien dzisiejszy) lepszą termikę, szybciej się chłodzą, więc i więcej na torze znoszą.

To tylko moja obserwacja i doświadczenie z TM3P ale nie jeździłem jeszcze poliftem na torze.

 

[AmiG]

Niezupełnie.
Z amerykańskiej instrukcji:

niby tak, wiedziałem że nie może być aż tak dobrze

ale tez nikt nie wbudowuje tak rozbudowanego track mode z takim opisem

a później pisze ze cokolwiek się stanie to oni mają to gdzies
czytałem że w stanach nie jest tak że Tesla ma wyj.. tylko ze ludzie naprawdę używają te auta i nie mają większych problemów z gwarancją później

 

[AmiG]

Jest jeszcze jedna kwestia, starsze modele mają(na dzien dzisiejszy) lepszą termikę, szybciej się chłodzą, więc i więcej na torze znoszą.

To tylko moja obserwacja i doświadczenie z TM3P ale nie jeździłem jeszcze poliftem na torze.

a to ciekawe, muszę się zagłębić jakie mody robia ludzie na tor czy street dla lepszej ochrony auta, i czy w ogóle są

ale też są fajne rzeczy w track mode Post-Drive Cooling np, gdzie w normalnym aucie ma się takie cos

 

[Ratt]

Tutaj masz więcej info na temat modyfikacji do jazdy torowej:

MASTER THREAD: Comprehensive Road-Course Modification Guide — Optimizing the 3 for the track

To begin with, the Model 3 is a decent HPDE/Track Day car out of the box. However, there are some concerns if you are planning multiple events a year or participating competitively. There's also a lot of options for making your car faster. I wanted to create this guide to shed some light on the...

teslamotorsclub.com

Ale z doświadczenia powiem ze na polskie tory bez żadnych modyfikacji też daje radę

 

[Michal]

Jeśli chodzi o gwarancję to moim zdaniem raczej oni się bronią przed firmą która udostępnia auto do jazdy na torze. Jeśli sam będziesz jeździł powiedzmy raz w weekend co dwa-trzy tygodnie to w ogóle nikt się do Ciebie nie przyczepi.

 

[AmiG]

Tutaj masz więcej info na temat modyfikacji do jazdy torowej:

MASTER THREAD: Comprehensive Road-Course Modification Guide — Optimizing the 3 for the track

To begin with, the Model 3 is a decent HPDE/Track Day car out of the box. However, there are some concerns if you are planning multiple events a year or participating competitively. There's also a lot of options for making your car faster. I wanted to create this guide to shed some light on the...

teslamotorsclub.com

Ale z doświadczenia powiem ze na polskie tory bez żadnych modyfikacji też daje radę

nawet nie klikając to sam bym zmienił:

Klocki, płyn, i przewody stalowe, tarcze bym zostawił.
Gwint, bo auto siedzi za wysoko i za bardzo się buja.
Mniejsze felgi bo te 20 pewnie ważą z 15kg i te opony 235/35 to śmieszne naleśniki a nie opony.