Masz 7 lat gwarancji, ja bym to zgłosił jako zapieczone zaciski. Niestety sam w Tesli to miałem, jak w porę nie zareagujesz to przetaczanie tarcz lub wymiana.
Rozpędź się przynajmniej do 80-90km/h, jeśli jest możliwość to włącz N (neutral) i wtedy mocno zahamuj do zatrzymania. Możesz powtórzyć 2-3 razy. Powinno być po problemie. Generalnie rób tak raz w miesiącu bo ewidentnie jeździsz bardzo delikatnie i hamujesz głównie rekuperacją, przez co zaciski nie pracują. Trzeba to co jakiś czas wymuszać i tyle.
Zrobiłem jak poradziłeś, niestety w serwisie widzą problem ale poradzili zrobić kilka mocniejszych hamowań, codziennie przez około dwa tygodnie jak radził kolega poniżej:
Nie przynosi to większych rezultatów, ale też rozumiem potrzebę, niejako rozruszania tylnych hamulców.
Pojeżdżę tak następny tydzień i pojadę na serwis, zobaczymy czy da się to załatwić w taki sposób czy jednak poprosić serwis o zdecydowane działania w celu uniknięcia:
Dziękuję za szybką reakcję, na forum zawsze można liczyć.
Niestety sądząc po śladzie jaki klocki zostawiają na tarczy to zacisk już stoi i hamowanie tylko zwiększy zużycie tej części tarczy którą przekoszony klocek dociska.
Dziękuję za radę.
Fajna rada. Jednak już nie będę eksperymentował, umówiłem serwis zacisków i jeżeli się nie poprawi, to zareklamuję. W końcu jest gwarancja i trzeba z tego skorzystać. Poza tym jednak wolałbym mieć sprawdzone i pewne hamulce na drodze. Dodatkowo, poproszę o aktualizację softu. Opiszę, jak już coś zrobią.
