Od stycznia 2026 nowe zasady rozliczania aut w firmie

[solik]

Najważniejsza zmiana dotyczy wprowadzenia nowych limitów rozliczania kosztów podatkowych w zależności od emisji CO₂ pojazdu. Dotyczy to zarówno amortyzacji samochodów będących środkami trwałymi, jak i opłat z tytułu leasingu czy najmu.

Nowe limity odliczeń od stycznia 2026 roku:

• 225 000 zł – pojazdy elektryczne i wodorowe (status preferencyjny),
• 150 000 zł – pojazdy niskoemisyjne (emisja do 50 g/km CO₂),
• 100 000 zł – wszystkie pozostałe auta, czyli praktycznie cały rynek spalinowy i większość hybryd.

Od stycznia 2026 nowe zasady rozliczania aut w firmie. Wielu przedsiębiorców straci…

Nowelizacja przepisów podatkowych, która wejdzie w życie 1 stycznia 2026 r., zmieni zasady rozliczania kosztów użytkowania samochodów w firmie. Nowe limity kosztów amortyzacji, leasingu czy najmu pojazdów zostaną powiązane z poziomem emisji CO₂. Dla wielu firm oznacza to mniej korzystne...

www.pit.pl

 

[Chmielinski]

Bardzo niski limit CO2 dla środkowego progu. Nie miały jeszcze wchodzić jakieś zmiany dot. liczenia emisji dla PHEV-ów? Może się okazać, że część z nich też wypadnie z tego progu.

 

[eSUBA94]

dobrze rozumiem że pełny HEV został wsadzony do tego samego wora co "dieselek" ?

 

[eSUBA94]

Bardzo niski limit CO2 dla środkowego progu. Nie miały jeszcze wchodzić jakieś zmiany dot. liczenia emisji dla PHEV-ów? Może się okazać, że część z nich też wypadnie z tego progu.

to chyba nie do końca u nas ten temat poruszono(w sensie ma to być liczone dla całkiem nowych wypustów aut a nie starych z już przypisaną normom według testów)

w sensie nowelizacja norm to się już od dobrych 3 lat zapowiada a temat nowego liczenia pluginów to najnowsze dzieje, sam się już pobugiłem i jak to wygląda rynkowo

 

[Kona EV]

PHEV wypadną z limitu 150.000 zł bo od 1 stycznia wchodzi norma Euro 6e-bis.
Z przepisów przejściowych wynika, że pojazdy wprowadzone do ewidencji środków trwałych do końca 2025 r. będą rozliczane na obecnych zasadach.
Dla leasingu ustawodawca nie przewidział przepisów przejściowych.
Kij zamiast marchewki.
A dofinansowania?
Program dofinansowań wystartował na początku lutego 2025 r. i trwa do 30 czerwca 2026 r. (nabór wniosków o dofinansowanie do 30 kwietnia 2026 r.)
Statystyka - do 31 lipca wniosków złożonych 9159, wypłaconych 207.
Ktoś obliczył, że wypłacanych jest 20 dziennie.
Wygląda na to, że jeśli Fundusz nie otrzyma wsparcia przy weryfikacji i wypłacaniu środków to składający wnioski w sierpniu 2025 mają nikłe szanse na otrzymanie pieniędzy.

Statystyki - Elektromobilność - Portal Gov.pl

www.gov.pl

 

[Ev3]

Program dofinansowań wystartował na początku lutego 2025 r. i trwa do 30 czerwca 2026 r. (nabór wniosków o dofinansowanie do 30 kwietnia 2026 r.)

A zakup do 30 marca.

 

[krzyss]

PHEV wypadną z limitu 150.000 zł bo od 1 stycznia wchodzi norma Euro 6e-bis.
Z przepisów przejściowych wynika, że pojazdy wprowadzone do ewidencji środków trwałych do końca 2025 r. będą rozliczane na obecnych zasadach.
Dla leasingu ustawodawca nie przewidział przepisów przejściowych.
Kij zamiast marchewki.
A dofinansowania?
Program dofinansowań wystartował na początku lutego 2025 r. i trwa do 30 czerwca 2026 r. (nabór wniosków o dofinansowanie do 30 kwietnia 2026 r.)
Statystyka - do 31 lipca wniosków złożonych 9159, wypłaconych 207.
Ktoś obliczył, że wypłacanych jest 20 dziennie.
Wygląda na to, że jeśli Fundusz nie otrzyma wsparcia przy weryfikacji i wypłacaniu środków to składający wnioski w sierpniu 2025 mają nikłe szanse na otrzymanie pieniędzy.

Statystyki - Elektromobilność - Portal Gov.pl

www.gov.pl

Ciekawe jak wplynie to na rynek samochodowy, ja mysle ze bedzie zapasc na rok, dwa…