Skoda Elroq

[giancardi]

Racja, jest bardzo wysoko, mam wrażenie, że wyżej niż w Explorerze i progi są bardziej odstające, aczkolwiek w obu autach można wycierać progi nogawkami. W nie-elektrykach Renault czy Toyocie ten problem został świetnie rozwiązany.

 

[planzero]

Racja, jest bardzo wysoko, mam wrażenie, że wyżej niż w Explorerze i progi są bardziej odstające, aczkolwiek w obu autach można wycierać progi nogawkami. W nie-elektrykach Renault czy Toyocie ten problem został świetnie rozwiązany.

możecie wyjaśnić o co biega z tym wycieraniem nogawkami? nic nie rozumiem

 

[giancardi]

możecie wyjaśnić o co biega z tym wycieraniem nogawkami? nic nie rozumiem

Heh, może jesteś dużo wyższy i nie masz problemu, ale jak masz te 175-180cm to wysiadając opierasz nogawkę o próg. Chyba, że pamiętasz za każdym razem i ostrożnie wyciągasz nogę do przodu. Dlatego auta niskie mają zwykle progi, a auta wysokie powinny mieć kryte, jak np. w Australu.

 

[nocomment]

Ja mam nawet 180+, w dodatku lubię nisko siedzieć, fotele z reguły mam nie wyżej niż "do połowy", najczęściej niewiele ponad minimum

Wystawiając nogę ledwo sięgam palcami gruntu, gdy przerzucam ciężar ciała na nią stając na pięcie to niemal zawsze oprę się łydką o próg. A próg jest "zewnętrzny" zawsze brudny, odstaje "na grubość drzwi". Projektowo dobrze żeby drzwi były do samego dołu i krawędzi pojazdu, niestety nie tu...

PS. Faktycznie w samym narożniku otworzonych drzwi odstaje ostra krawędź plastikowej osłony, można zahaczyć

 

[giancardi]

Właśnie, projektowo to jest dobrze jak drzwi sięgają na całą wysokość progu, a w Renault jeszcze dodatkowo między drzwiami a karoseria jest uszczelka, która zapobiega dostawaniu się wody od dołu na tę część, którą można ew. się otrzeć. Nie wiedzieć czemu nawet premium jak chyba wszystkie Xy BMW nie mając krytych progów.

 

[Tofik]

A zwróciliscie uwagę jak wygląda podsufitka przy przedniej szybie? Ciekawe czy w każdej wersji wnętrza jest tak jak w Loft - dziadowsko... Chyba że to taki standard w dzisiejszych czasach...

 

[planzero]

podziwiam was za odkrywanie takich detali - w życiu bym nie wpadł na oglądanie podsufitki w aucie. Gdyby nie filmy na YT nie wiedziałbym, że w aucie trzeba macać plastiki czy skrzypią.

 

[Tofik]

podziwiam was za odkrywanie takich detali - w życiu bym nie wpadł na oglądanie podsufitki w aucie. Gdyby nie filmy na YT nie wiedziałbym, że w aucie trzeba macać plastiki czy skrzypią.

U mnie to był czysty przypadek: za blisko świateł podjechałem i musiałem sie nieco wychylić...

 

[giancardi]

To znaczy, oczywiście użytkowo nie ma to wielkiego znaczenia, aczkolwiek w ogóle wnętrze loft to nic wielkiego. Niby te obszycia są ciekawe, ale nie wiem czy bym nie wolał nawet jakiegoś miękkiego materiału skóropodobnego, który ciężej uszkodzić i łatwiej umyć. Niestety to już nie te czasy, kiedy w autach typu Megane wszystko miękkie, a kierownica w nieśmiertelnej skórze, która wytrzymywała 20 lat.

 

[tomaszs131]

Pierwsze dni jazdy Erloqi-em za mną.
Testowałem różne elektryki ale właśnie jazda tym przekonuje mnie co raz bardziej, że podjąłem właściwą decyzję wybierając Skodę.
Świetnie się prowadzi, nie przechyla się na zakrętach ( tak jak testowane przeze mnie autach konkurencji- kijanki, Nissan Ariya, Peugeot), siedziska wyjątkowo długie, chyba najdłuższe spośród tych testowanych przeze mnie aut. B. dobre spasowanie wnętrza auta, nic na razie nie trzeszczy i wydaje się, że tak przez jakiś czas pozostanie 😉.
Mnóstwo schowków, te w drzwiach z przodu auta wyłożone flokiem (brawo Skoda), kolejne dwa z przodu również. Sporo miejsca na tylnej kanapie i ta cisza w kabinie, heh. Dodatkowo spory prześwit auta i ta łatwość wsiadania. Na pewno docenią to osoby powyżej 185 cm wzrostu. Genialna średnica zawracania bodajże 9.3 m. Klapa tylnego bagażnika otwiera się na tyle wysoko iż przy moim prawie 190 cm wzrostu mogę pod nią stać w pełni wyprostowany. Jedynie głową zawadzam o zamek klapy, który znajduje się nieco
No i oczywiście słynny zestaw "Simply clever" Skody👌.
Jest kilka rzeczy, które mi minimalnie przeszkadzają.
Czarne plastiki dookoła auta, psują ogólny wygląd karoserii.
Kolejną rzeczą jest brak w standardzie opcji uchylnego lusterka bocznego w trakcie cofania. Opcja dostępna tylko w przypadku dokupienia pakietu z pamięcią ustawienia fotela kierowcy.
Kolejną rzeczą jest brak możliwości deaktywacji wycieraczki tylnej szyby, która przy ulewie samoczynnie się aktywuje.
Przy załamaniu pogody wolę sam decydować kiedy ją włączyć.
Brak z przodu auta frunka. Alo to chyba tylko dlatego, że konkurencja o taką opcję zadbała.
Podsumowując po pierwszych dniach użytkowania Erloqa, bardzo się cieszę, że zamiast ev3 zdecydowałem się na czeską myśl techniczną.
Polecam wszystkim kupującym, które jeszcze wahają się jaki model w bogatym rynku elektryków wybrać.