krzyss
Pionier e-mobilności
Bronek, ale ty w trzy lata zrobiles mniej km niz ja w rok, a na dodatek ty jezdzisz stalymi trasami od 3lat a ja sie krece jak bym mial za darmo jazde 😂🙃🤪
Ciekawe jaką przepustowość ma UDT!
Bronek
Pionier e-mobilności
To wynik interakcji Tesla a droga. W różnych rejonach jest inaczej. W dużej części wynika to że starych map, złej moim zdaniem logiki nawigowania, nielogicznych, różnych oznakowań itp.
A niby te kamery tak cudowne ignorują oczywiste oznakowanie. Auto posluguje się jakimiś wg mnie dziwnymi danymi. Taka mieszanina danych w tym sporo bezsensownych.
Naszej sraczki z oznakowaniem, członek Mensy nie ogarnie.
Jak pisałem osobówki to dla nas nie auta na dalekie wyprawy. Kiedyś tak, teraz już nie.
Ale ze wszystkich aut Tesla najlepiej jedzie na autopilocie, a od trzech lat, zmian było wiele, tego obecni nowi posiadacze tak nie odczuwają a do tego większość przyjmuje wszystko zerojedynkowo. Takie czasy, jak w TV powiedzą, to ma tak być. Rzeczywistość to nie deklaracje.
A niby te kamery tak cudowne ignorują oczywiste oznakowanie. Auto posluguje się jakimiś wg mnie dziwnymi danymi. Taka mieszanina danych w tym sporo bezsensownych.
Naszej sraczki z oznakowaniem, członek Mensy nie ogarnie.
Jak pisałem osobówki to dla nas nie auta na dalekie wyprawy. Kiedyś tak, teraz już nie.
Ale ze wszystkich aut Tesla najlepiej jedzie na autopilocie, a od trzech lat, zmian było wiele, tego obecni nowi posiadacze tak nie odczuwają a do tego większość przyjmuje wszystko zerojedynkowo. Takie czasy, jak w TV powiedzą, to ma tak być. Rzeczywistość to nie deklaracje.
Daj namiary na te miejsca - mieszkam pod Warszawą, więc jak będę przejeżdżał to przetestuję czy tak samo się zachowa 😀
a ja twierdzę, że właśnie na dalekie wyprawy są lepsze. Na T3 przesiadałem się z X5 w diesel'u i tam jak zatankowałem do zbiornika 80 litrów to startując z garażu, na raz mogłem dojechać do Chorwacji. I zawsze miałem spinę by jak najszybciej tę trasę pokonać. Teraz jak przestawiłem percepcję, że jednak trzeba się zatrzymać i naładować a przy okazji odpocząć i rozprostować kości, to zacząłem doceniać podróż bez spiny, a w T3 nawet tempomat działa niebo lepiej niż w X5 (F15). cały czas zastanawiam się nad inwestycją w zaawansowanego autopilota, ale tutaj najpierw chciałbym potestować jak to działa więc pewnie poczekam do momentu jak uruchomią subskrypcję
Co do samego autopilota to jedyne do czego można mieć zastrzeżenia, to brak informacji na stronie podczas zamawiania, że jest to obecnie wciąż funkcjonalność w fazie beta (w samochodzie jest ta informacja) i wyjaśnienie co oznacza faza beta 😁😁😁 Wtedy każdy byłby w pełni świadomy na co się pisze, i że mogą występować błędy np. takie jak wspomniane wcześniej hamowanie
Myślę, że w tej kwestii najlepiej pomaga uświadomienie sobie, że decydując się na takie auto wszyscy jesteśmy w jakimś stopniu beta testerami
na koniec nawiązując jeszcze do innych producentów - niech ktoś wskaże takiego, który nie ma problemów ze swoimi samochodami 😂
krzyss
Pionier e-mobilności
Trasa S8 mijasz wisle w strone marek lewym pasem, jakies 800m przed druga szklarnia. Jechalem doslownie dzis i nagle ostre hamowanie z 110 do jakis 80km/h ale naprawde ostro.
Trasa S2 w strone ul. Pulawskiej, zjazd z S8 i staraj sie jechac lewym pasem, ja tam smigam 120km/h zgodnie z ograniczeniem, i do zjazdu na lotnisko zawsze dwa trzy delikatne szarpniecia i spowolnienia.
Al. Jerozolimskie, mijasz ul. Lopuszanska, jedziesz lewym pasem 80km/h az do BlueCity nie ma bata zeby dobrze pokonal te wzniesienia na wiaduktach.
krzyss
Pionier e-mobilności
Dacia ma malo… a przynajmniej w internecie grzyby nie pisza 🤪a ja twierdzę, że właśnie na dalekie wyprawy są lepsze. Na T3 przesiadałem się z X5 w diesel'u i tam jak zatankowałem do zbiornika 80 litrów to startując z garażu, na raz mogłem dojechać do Chorwacji. I zawsze miałem spinę by jak najszybciej tę trasę pokonać. Teraz jak przestawiłem percepcję, że jednak trzeba się zatrzymać i naładować a przy okazji odpocząć i rozprostować kości, to zacząłem doceniać podróż bez spiny, a w T3 nawet tempomat działa niebo lepiej niż w X5 (F15). cały czas zastanawiam się nad inwestycją w zaawansowanego autopilota, ale tutaj najpierw chciałbym potestować jak to działa więc pewnie poczekam do momentu jak uruchomią subskrypcję
Co do samego autopilota to jedyne do czego można mieć zastrzeżenia, to brak informacji na stronie podczas zamawiania, że jest to obecnie wciąż funkcjonalność w fazie beta (w samochodzie jest ta informacja) i wyjaśnienie co oznacza faza beta 😁😁😁 Wtedy każdy byłby w pełni świadomy na co się pisze, i że mogą występować błędy np. takie jak wspomniane wcześniej hamowanie
Myślę, że w tej kwestii najlepiej pomaga uświadomienie sobie, że decydując się na takie auto wszyscy jesteśmy w jakimś stopniu beta testerami
na koniec nawiązując jeszcze do innych producentów - niech ktoś wskaże takiego, który nie ma problemów ze swoimi samochodami 😂
mało to nie znaczy, że nie ma 🤣
ciastek
Pionier e-mobilności
Po zakupie masz 48h na anulowanie i zwrot hajsu.
Code:
Rozszerzony Autopilot:
- Nawigacja na Autopilocie
- Funkcja zmiany pasa ruchu
- Automatyczne parkowanie
- Summon
- Inteligentne SummonFunkcja zmiany pasa ruchu zmienia pas ostrożnie i powoli. Upewnia się, że pas jest pusty. Jest to sposób na zmianę pasa bez wyłączania Autosteer. Najlepsza funkcja, lecz nie warta 20k PLN.
Automatyczne parkowanie przez miesiąc posiadania EAP znalazło mi miejsce RAZ. Skorzystałem, ale było za wolno, więc dokończyłem samodzielnie.
Summon potrafi się wtoczyć lub wytoczyć z miejsca lub garażu. Robi to bardzo wolno, często przerywa w trakcie a restart trwa długo. O ile w ogóle zadziała. Gdyby działało sprawnie byłoby fajne.
Inteligentny Summon jest w EU bezużyteczny, gdyż musisz być co najmniej 6 m od samochodu, a w praktyce bliżej. Ma wszystkie wymienione wyżej wady Summon.
Podsumowując - nie warto. Ja wziąłem jako zabezpieczenie przed ewentualną podwyżką ceny FSD, gdy single-stack wyjdzie z bety i okaże się fajne.
Ach, i najważniejsze - EAP korzysta z tego samego mechanizmu co AP, więc jest tak samo dobre/słabe. Różni się jedynie w/w funkcjami.
ciastek
Pionier e-mobilności
Sprawdziłem, choć słabo, bo ruch jakiś spory. Moim zdaniem w obydwu tych przypadkach problemem są metalowe konstrukcje nad jezdnią (w pierwszym przypadku same szklanie, w drugim konstrukcje na przeciwnym pasie trzymające znaki kierunku), z czym Autopilot ma problemy "od zawsze" (Understanding the fatal Tesla accident on Autopilot and the NHTSA probe). Jako psychofan Tesli i groupie Elona twierdzę, że takie konstrukcje należy usunąć.
Źródłem tych problemów jest radar, więc przejście na Tesla Vision powinno je rozwiązać. A przejście powinno nastąpić za chwilę - Przejście na Tesla Vision.
Najnowsze dyskusje
-
Proszę o poradę wskazówki
- Started by jimijago
- Wypowiedzi: 1
-
Przejsciowka z siły 5p na 4p?
- Started by stanwisniew
- Wypowiedzi: 3
-
Kontrolery bluetooth i problem z kompatybilnością
- Started by Nikodem
- Wypowiedzi: 1
-
Przejściówki do Greencell Habu SE, wideorejestrator
- Started by Ominui
- Wypowiedzi: 2
-
-
Sprzedam ID3 2023 Pro Performance
- Started by Lorak
- Wypowiedzi: 0
-
