Tesla Model 3 RWD z baterią LFP

[inter]

U mnie. TM3RWD 60 kWh ale z silnikiem 325 KM, Q4/2021.
Przebieg obecny 91 tys, relatywnie dużo tras i ładowanie poza domem. W garażu WC3.
2023
30.01 424 km
25.02 423 km
05.04 422 km
14.04 422 km
23.04 422 km
28.04 422 km
10.05 421 km
15.05 421 km
02.06 421 km
25.06 421 km
30.06 420 km
31.07 419 km
04.08 419 km
24.08 418 km
04.09 418 km
18.10 418 km
15.11 417 km
28.11 417 km
28.12 416 km

2024
3.01. 416 km
27.01 416 km
08.02 415 km
18.03 414 km
22.03 414 km
1.05 413 km
14.06 412 km

U mnie przy pierwszym ładowaniu pokazywał 442 km, teraz 436 km po 7.000 km.

 

[tomA]

Ten wskaźnik nominalnego zasięgu nie bierze pod uwagę rzeczywiatej degradacji a wiek pojazdu. Żeby uzyskać stopień degradacji trzeba zrobić test.

A skąd taka wiedza jeżeli można wiedzieć ?

 

[tomA]

Ten wskaźnik nominalnego zasięgu nie bierze pod uwagę rzeczywiatej degradacji a wiek pojazdu. Żeby uzyskać stopień degradacji trzeba zrobić test.

No i jak to się ma do pojemności kWhpodawanej przez Tessie - czy to też na postawie lat ? Bo zasięg kilometrowy pokrywa mi się z pojemnością którą mi pokazuje

 

[Rafalski]

Tesla Update 2024.2.6 Adds Supercharging Improvements and Considers Battery Age in Range Calculation

Tesla will now display more information about Supercharging such as how long it will take to warm up the battery and better range estimates.

www.notateslaapp.com

 

[Rafalski]

Nie wiem, nie używam 3rd party ale wiem że w menu serwisowym jest cała procedura. Kiedyś nawet myślałem żeby ją wykonać ale w sumie nie interesuje mnie ile mam degradacji.

 

[Rafalski]

Akumulatory Tesla Model 3 LFP degradują się szybciej przy 100% naładowaniu, ale nie na tyle, by miało to znaczenie

Nowe badanie obaliło mit, że akumulatory LFP, takie jak ten w RWD Tesli Model 3, mogą być ładowane do 100% przez cały czas bez żadnych obaw.

www.notebookcheck.pl

 

[daniel]

Akumulatory Tesla Model 3 LFP degradują się szybciej przy 100% naładowaniu, ale nie na tyle, by miało to znaczenie

Nowe badanie obaliło mit, że akumulatory LFP, takie jak ten w RWD Tesli Model 3, mogą być ładowane do 100% przez cały czas bez żadnych obaw.

www.notebookcheck.pl

O kurde, poeta...

W rzeczywistości ludzie przejeżdżają setki tysięcy kilometrów na swoich pojazdach elektrycznych, a starzenie się kalendarza wydaje się być jedynym wiarygodnym wyznacznikiem utraty pojemności baterii, a częste pełne ładowanie to tylko mgnienie oka na radarze długowieczności baterii.

W sumie to pełno sprzeczności, bo niby nie jest tak jak Elon mówił, ale na końcu wychodzi, że w sumie to miał rację.

 

[Michal]

O kurde, poeta...

Notebookvheck jest znane z automatycznego tłumaczenia treści na różne języki