Tesla Model 3 RWD z baterią LFP

M

Mikołaj Kopernik

Fachowiec
daniel said:
Czy jest na sali jakiś YouTuber? Poproszę w następnym odcinku przejazd @Mikołaj Kopernik albo @Pyo_trek jak kręcą takie wyniki.
Click to expand...
2 lata temu jeździłem Toyotą Camry w hybrydzie. Tam udało mi się dojść do powtarzalnego, realnego zużycia 3,7l/100km. Sporo ludzi w opiniach pisało, że w tym aucie nie da się zejść poniżej 5 i zastanawiałem się czy nie zrobić filmiku z przejazdu. Teslę mam od tygodnia i dopiero się uczę tego samochodu, ale widzę, że jest bardzo podatna na ecodriving. Nawet po dynamicznej jeździe można wykorzystać odcinek dróg lokalnych, żeby mocno obniżyć średnie zużycie.
 
F

Frunek

Fachowiec
Pepek said:
Jak Ząbki-Gdańsk S7 to jak wrażenia?
Click to expand...
Przeklejam z wątku o odbiorach:
Frunek said:
Wskazówka dla jadących w stronę Trójmiasta: spróbujcie podładować w Ząbkach do 55%. Przy takich warunkach jak dziś (10C) wystarczy na dojazd do Orlenu Pawliki przy S7. Nie polecam greenwaya w Mławie. Trzeba sporo zjechać z ekspresówki, ładowarka jest gdzieś w ciemnościach za parkingiem tirów. Bałem się że mnie łażące tam psy pogonią.
Click to expand...
Wiadomo, Orlenowi nikt gwiazdek Michelina nie przyzna, ale zawsze coś ciepłego zjeść i wypić można.
 
E

elektryk

Pionier e-mobilności
M3RWD (LFP+3D7) - Salon Tesla Warszawa -> południe Krakowa wczoraj wieczorem (max dopuszczalna+5km) - temperatura 3-4 stopnie, silny wiatr (8 km nie moje):
1679994574522.png
 
P

Pepek

Posiadacz elektryka
Frunek said:
Przeklejam z wątku o odbiorach:

Wiadomo, Orlenowi nikt gwiazdek Michelina nie przyzna, ale zawsze coś ciepłego zjeść i wypić można.
Click to expand...
Dzięki za poradę, pojechałem tak w poniedziałek i wyszło całkiem nieźle. Z serwisu odbierałem po naładowaniu do 80%, na ten Orlen dojechałem na 27%, tam zanim zjadłem i zamówiłem kawkę na wynos to auto już miało 95% i potem na 14% dojechałem do Gdańska (a cały czas limit + 5 km/h). Zużycie wyszło większe, ale warunki były słabe (silny wiatr i -1/-2 na termometrze). A autko to TMY RWD.
 
tomA

tomA

Posiadacz elektryka
Poruszam (wznawiam żeby nie zakładać nowego tematu) tutaj wątek bo przez pomyłkę z takim tematem wbiłem się na grupie Tesli Y i jakoś mało tam LFP, ciekawi mnie szczególnie jak u was wychodzi LFP 60 kWh po roku lub dwóch... czy faktycznie jest mała degradacja na poziomie 2-3%.
Podaje moje dane po półtora roku:
Stan aku po pełnym naładowaniu 100%: 58,9 kWh lub 424 kilometry do przejechania wg Elona.
Przebieg: 44k km
Stan nowego było 60,3 kWh lub 436 kilometry do przejechania.
Czyli degradacja na poziomie: 2,3 % po półtorej roku i 44 k km.
Moja bateria LFP i proszę o podawanie wyników tesli z baterią LFP (jak ktoś nie ma kWh to ile kilometrów pokazuje tesla przy 100%)
 

Najnowsze dyskusje

Najnowsze wypowiedzi

Top