Trzeba zacząć myśleć co po moim i3s 120 Ah mam kupić.

[AZz]

Piszę ten tekst ponieważ zmieniam samochody co 4 lata z powodu ich wyeksploatowania i mam zwyczaj na kilkanaście miesięcy wcześniej rozpoczynać sezon jazd próbnych i testów. Zakup planuję jesienią 2023. Jeżdżę dużo- 50 000 km rocznie ale głównie w promieniu 100 km od firmy. 2 razy na rok dłuższe wypady (Mazury, morze)

Kryterium wyboru następujące:
1. Cena do 230 000 brutto - serio nie przekraczam
2. Nie może to być suv - mam taką fobię
3. Samochód musi mieć zasięg po uwzględnieniu degradacji po 200 000 km na poziomie 250 km
4. Przyspieszenie na poziomie max 7,5 s
5. Bezawaryjność potwierdzona przynajmniej 3 letnią obecnością auta na rynku w chwili zakupu
6. Obsługa serwisowa ograniczona do 1 raz na rok.
7. Moc ładowania realna/średnia na poziomie 50 kW
8 Odpada złącze CHADEMO
9. Czym mniejszy/ lepiej wyposażony tym lepszy. Bagażnik nie istotny.
10. Dobre oświetlenie drogowe. Teraz mam Matrixy i się przyzwyczaiłem.
11. Cichy ale z dobrym audio.

Jakieś propozycje?

 

[AZz]

Tak, ale w wersji „Activa”, do tej pory chyba nie pobity rekord.

I to 3 generacji ze aktywną stabilizacją przechyłu

 

[JareG]

W ten sposób w który Ci opisałem?

Nie, to ograniczanie procentów naładowania odkryłem niedawno

Pozdrawiam

 

[gim-kg]

I to 3 generacji ze aktywną stabilizacją przechyłu

Nie, to był hydroactiv II, ale z dodatkowymi sferami na każdej osi. Hydroactiv III był dopiero w C5

 

[AZz]

Nie, to był hydroactiv II, ale z dodatkowymi sferami na każdej osi. Hydroactiv III był dopiero w C5

Racja.

 

[krzyss]

Test łosia nie po to sprawdzam by brać udział w zawodach testu łosia tylko po to by wiedzieć które auto najlepiej zachowuje się na zmianach obciążenia. Lubię zakręty, nie chodzi o jakieś manewry tylko wyżej cenie zwinność niż vmax czy przyspieszenie. A cóż ja swoje 50 kkm rocznie robię głównie w mieście czy podmiejskich drogach…

Gowno bedzie z mojego odszkodowania z ubezpieczenia autostrady, to macie prawdziwy test losia ;-)

 

[Norbert]

Gowno bedzie z mojego odszkodowania z ubezpieczenia autostrady, to macie prawdziwy test losia ;-)

Dość słaba reakcja. Przy jakiej to prędkości?

 

[krzyss]

Okolo 110-120.
Slaba reakcja moja ? Wiedz ze na zywo troche inaczej to wygladalo, bardzo swiatla stopu kierowcy ktory uderzyl oslepialy. A i fakt ze tego dnia przejchalem z 1000km i chyba jechalem na autopilocie robi swoje.

 

[solik]

-TM3 RWD - (serwis, oświetlenie drogowe, za duża )

co cie martwi w oswietleniu? TM3 ma swiatla adaptacyjne (widac to w ostatnim pokazie swietlnym jak umie wyrysowac napis TESLA) tylko czeka na soft, w USA swiatla adaptacyjne dopiero czekaja na zmiany przepisow

Jak są zbudowane matrycowe reflektory Tesli Model 3/Y? 102 piksele w module Samsung PixCell LED + 2 dodatkowe diody | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl

Od końca 2020 roku mówimy o matrycowych reflektorach Tesli, ale do dziś nie wiedzieliśmy konkretnie, jak są zbudowane. Na właściwy trop...

elektrowoz.pl

 

[solik]

Slaba reakcja moja ?

panie, tutaj kazdy to schumacher

powinienes jeszcze wiedziec kto jedzie obok, za toba i omijajac losia wpierdzielic sie w auta obok powodujac karambol jak ostatnio jakis as na bodajze a4

ps: losi

 

[vwir]

Ktore z aut sportowych mają mniej niż 76? Macan nie jest samochodem sportowym. On ma więcej wspólnego golfem niż z 911. I w ogóle w przypadku macana nie chodzi o mechaniczna zdolność tylko błąd w esp. Błąd ten miał także i-pace i e-tron i został już skorygowany

Natomiast enyaq i id4 są na poziomie Suzuki Jimny. Ja miałem to auto i wiem na co go stać….

Zapomniałem dodać ze cytowane zestawienie nie ma ani TM3 ani Tycan,a które są jedne z najlepszych..

EDIT: przypomniało mi się ze podczas opisu zachowania skody i VW autorzy ewidentnie wskazali na ociężałość i brak odporności na zmiane obciążenia. To nie tak ze ESP doprowadza do złego wyniku tylko esp go poprawia…

A testarossa jest samochodem z lat 80-tych z centralnie umieszczonym silnikiem napędzającym tylne koła, bez kontroli stabilizacji co czyni go bardzo trudnym samochodem do prowadzenia podczas takich manewrów. Takie samochody maja łatwość do baczkownia i nadają się bardziej na szybkie długie łuki i to nie dla każdego

Nie macan tylko cayman.
No jak dla mnie GT-Ra można już wrzucać do szeroko pojętej kategorii aut sportowych. Ma mniej niż 76.
Wolałbym na przykład wyskoczyć na kręty tor w MX-5 niż w oplu grandland. A grandland ma niby lepszy wynik w tym teście...