Wysokie? zużycie.

[JareG]

Ja dziś jadąc Warszawa - Gdańsk 140-150kmh, godzina jazdy, 130km (średnia ~130kmh), -2C, droga raczej sucha i wyszło 236Wh/km
View attachment 3285

Jak dla mnie wynik zayebisty

Pozdrawiam

 

[newbe]

Pytanie czy podgrzanie po nicy na AC 11kw 20-30 min przed ruszeniem cos zmieni? Chyba slabo podgrzeje..

Może w ogóle nie dogrzewa baterii LG o ile nie jest poniżej ustalonej temperatury. Przy 9 stopniach w baterii nie będzie grzać... Ktoś pisał że musi być poniżej 0C.

 

[krzyss]

Może w ogóle nie dogrzewa baterii LG o ile nie jest poniżej ustalonej temperatury. Przy 9 stopniach w baterii nie będzie grzać... Ktoś pisał że musi być poniżej 0C.

Chyba tylko godzina wyjazdu podgrzewa i to niezaleznie od temperatury zewnetrznej do okolo 33stopni.

 

[gim-kg]

Jeszcze raz napiszę, nie wiem jak to jest u innych, u mnie TM3 baterię LG podgrzewa niezależnie czy ustawiona temperatura wyjazdu, czy włączone z aplikacji podgrzewanie kabiny. Musi być tylko temperatura powietrza poniżej 0*C

 

[newbe]

Jeszcze raz napiszę, nie wiem jak to jest u innych, u mnie TM3 baterię LG podgrzewa niezależnie czy ustawiona temperatura wyjazdu, czy włączone z aplikacji podgrzewanie kabiny. Musi być tylko temperatura powietrza poniżej 0*C

I dlatego u mnie nie podgrzewa. Temperatura garażu (w szeregu z budynkami) się trzyma powyżej zera.

 

[krzyss]

Jeszcze raz napiszę, nie wiem jak to jest u innych, u mnie TM3 baterię LG podgrzewa niezależnie czy ustawiona temperatura wyjazdu, czy włączone z aplikacji podgrzewanie kabiny. Musi być tylko temperatura powietrza poniżej 0*C

Jak mi starczy zaparcia to wystawie z garazu i sprawdze

 

[gim-kg]

U mnie żona trzyma pod pracą 8h. Jak było -3*C to ustawienie przygotowania baterii zeżarło 2% baterii. Spróbowaliśmy to wyłączyć a żona 10 minut przed wyjściem z pracy, przy tej samej temperaturze powietrza na dworzu, włączyła podgrzewanie kabiny z aplikacji. Obok baterii pokazały się „bekoniki” i żeżarlo 3%.
Wróciliśmy zatem do ustawienia przygotowania do wyjazdu pod pracą i teraz gdy temperatura była 0*C i powyżej podgrzewanie baterii się nie włączało. Jedynie podgrzewanie kabiny 20 minut przed ustawionym czasem odjazdu.
W między czasie wpadła aktualizacja z “cold weather improvements” więc może nastąpiły jakieś zmiany.
Ja mam baterie LG.

 

[newbe]

U mnie żona trzyma pod pracą 8h. Jak było -3*C to ustawienie przygotowania baterii zeżarło 2% baterii. Spróbowaliśmy to wyłączyć a żona 10 minut przed wyjściem z pracy, przy tej samej temperaturze powietrza na dworzu, włączyła podgrzewanie kabiny z aplikacji. Obok baterii pokazały się „bekoniki” i żeżarlo 3%.
Wróciliśmy zatem do ustawienia przygotowania do wyjazdu pod pracą i teraz gdy temperatura była 0*C i powyżej podgrzewanie baterii się nie włączało. Jedynie podgrzewanie kabiny 20 minut przed ustawionym czasem odjazdu.
W między czasie wpadła aktualizacja z “cold weather improvements” więc może nastąpiły jakieś zmiany.
Ja mam baterie LG.

Dziś poklikałem w ScanMyTesla. Bateria LG ma być -7 żeby zostala dogrzana.
Korekta: otoczenie ma być -7, lub poniżej. Bateria - niekoniecznie. Pod Lidłem w -10° wywołałem bekonek. Już po dwóch godzinach zakupów.
Wcześniej pod Biedronką nie...
PS:
Oczywiście ciepło z silników natychmiast jest przekierowywane do baterii, nawet jak włączonego niema grzania, pi prostu w trakcie ruchu...

 

[gim-kg]

Myślę, że po kolejnej aktualizacji z cold weather improvements znów coś pozmieniali. Zapewne jest teraz tak jak piszesz. Dzisiaj było -5*C, wszystkie parametry tak samo, sprawdzałem co 5 minut, nie podgrzała baterii (przynajmniej nie było „bekonów” przy baterii). O 14:55 włączyła podgrzewanie kabiny która miała -3*C i już o 14:59 było 20*C we wnętrzu.
Żona wsiadła o 15:04, na ograniczeniu rekuperacji były 3 kropki tylko.

 

[cooler]

Ja dziś zrobiłem traskę ok 130km autostradą A2 w kierunku Siedlec a potem dość szybko lokalnymi do Sokołowa, trafiłem na tony swieżego mokrego śniegu i rzeczywiście zużycie było spore: ok 23kW/100km. Jechałem dość zmiennie bo było np na lewym do Kałuszyna bardzo ślisko, na prawym jechałem do 150, najczęściej 130/140km/h, lokalne do 120.
Dramat się zaczął jak wracałem pod wiatr na A2 - przy 150km/h pokazywało mi 360W/km (wyzerowałem licznik A żeby potwierdzić), jak odpuściełm do 140 to gwałtownie spadło do 260W/km, średnia z trasy wyszła też coś koło 23kW/100, choć powrót pod wiatr - ale nie było masy mokrego śniegu, A2 była już sucha. Pod wiatr to nie było kozaka lecieć szybciej niż ja, pewnie hałas i spalanie w spaliniakach bylo potworne.
Tak że chyba takie zużycie zima jest normalne.
Dodatkowo gdzieś wyczytałem że różnica zużycia pomiędzy 25stC a 0stC to około 7% a jest spowodowane większą gęstością powietrza a co za tym idzie oporem.
Nigdy benzynowym 3.5V6 300KM zimą nie mogłem się zbliżyć do wyników z lata 30stC+ gdzie przelotowa byłą 150km/h i spalanie ok 11l/100km, zima sporo ponad 12l/100 przy podobnej jeździe, a tam na podgrzanie kabiny nic nie idzie bo ciepło jest odpadem z silnika. No i współczynnik Cd=0,3 + duża buda.