Y AWD LR vs nowe RWD LR

[sigg]

Dylemat RWD vs AWD był kiedyś łatwiejszy, bo różnice były jasne - zasięg, rodzaj baterii, przyspieszenie, trakcja.

Teraz, z tego co rozumiem, to:

1. rodzaj baterii jest taki sam
2. zasięg jest wręcz na korzyść RWD LR
3. RWD LR jest tylko 0.9 sekundy wolniejsze do setki od AWD a nie 1.9 sekundy
4. RWD LR mniej waży
5. największa różnicą pozostaje trakcja

Niby 10k przy tej cenie samochodu to już nie jest wielka różnica, ale z drugiej strony oznacza to, że nie mogę wziąć fabrycznego haka, bo cena przekroczy próg dofinansowania Mój Elektryk.

Więc kupując LR RWD mogę mieć zarówno fabryczny hak jak i zostaje kasa na przejechanie jakichś 17 tysięcy kilometrów w przypadku ładowania w domu...

Czy AWD jest tego warte w tym wypadku? Z tego co czytałem Tesla sobie nieźle radzi ze ślizganiem dzięki oprogramowaniu.

 

[Jogur]

jeździłem w Ząbkach wersją RWD zanim miała 0,9 sek więcej do setki od LR AWD a i tak sprawiała frajdę. Wziąłem AWD tylko i wyłacznie, że na stocku mieli w cenie RWD z hakiem i 20'' felami

AWD elegancko zakopała mi się na b.podmokłej łące na działce (płasko!) po samą baterię; letnie kapcie miała; musiałem podkopać tę mokrą ziemię i podsypać żwirem, wtedy wylazła. takie to AWD.

 

[ELuk]

…
AWD elegancko zakopała mi się na b.podmokłej łące na działce (płasko!) po samą baterię; letnie kapcie miała; musiałem podkopać tę mokrą ziemię i podsypać żwirem, wtedy wylazła. takie to AWD.

Terenówkę chciałeś zrobić z tej szosówki? 🤣
Przecież wiadomo, że AWD w takich autach służy poprawie reakcji na asfalcie, a nie na trawie. 🤣 👍

 

[miksell]

Gdybym dzisiaj zamawiał TMY to bym brał TMY LR RWD. Zasięg jednak ma znaczenie ;-)

 

[sigg]

Gdybym dzisiaj zamawiał TMY to bym brał TMY LR RWD. Zasięg jednak ma znaczenie ;-)

No ale teraz nie ma już różnicy pomiędzy RWD LR a AWD LR w temacie zasięgu (a wręcz RWD ma przewagę).

Więc to pytanie raczej czy warto płacić 10k za AWD.

 

[miksell]

RWD - 600km, 5,9s
AWD - 533km, 5,0s.
Różnica na papierze jest dość spora;-) W realu pewnie będzie: 420/380km

Przyśpieszenie i tak jest rewelacyjny. Nie wiem tylko czy w AWD LR da się dokupić boosta.

 

[Jogur]

Terenówkę chciałeś zrobić z tej szosówki? 🤣
Przecież wiadomo, że AWD w takich autach służy poprawie reakcji na asfalcie, a nie na trawie. 🤣 👍

był taki piewca-fan-boj tesli, w Niemczech bodajże mieszkał (Polak) - temu to każda Tesla podjeżdżała po trawie, lodzie, gdzie inne "4x4" nie dawały rady, także ten tego

 

[sigg]

RWD - 600km, 5,9s
AWD - 533km, 5,0s.
Różnica na papierze jest dość spora;-) W realu pewnie będzie: 420/380km

Przyśpieszenie i tak jest rewelacyjny. Nie wiem tylko czy w AWD LR da się dokupić boosta.

533 jest z felgami 20"

Na 19" jest 565, więc realnie jakieś 20km zasięgu różnicy.

 

[GrzesiekG]

Jak ktoś kiedyś podawał, dodatkowy silnik w AWD, nawet jak nie jest w użyciu (a większość czasu nie jest) to i tak zużywa jakieś 0,7kWh/100.

 

[zibizz1]

był taki piewca-fan-boj tesli, w Niemczech bodajże mieszkał (Polak) - temu to każda Tesla podjeżdżała po trawie, lodzie, gdzie inne "4x4" nie dawały rady, także ten tego

Moja pierwszej zimy zsuneła sie z podjazdu w zaspę i też było cięzko wyciagnać. Przednie koła obracały się w zaspie a tylne nie dawały rady wyciagnać po sliskiej nawierzchni. Podsypanie pod tylne i funkcja ruszanie na śliskim. RWD chyba podobnie by sie zachowała. Jeśli chodzi o jazdę na śliskim to świetnie sie jeździ zimą po śliskim bo wykorzystuje całą możlwą przyczepność, ale jeśli na 4 kołach nie ma tej przyczepności na tyle dużo żeby auto nie zsuwało się z górki to i podjechać będzie ciężko, cudów nie ma.