Zachęcają do likwidacji strefy czystego transportu

[elektryk]

Ponad 1,2 tys. podpisów za likwidacją strefy czystego transportu

Ponad 1,2 tys. osób podpisało się pod obywatelskim projektem uchwały w sprawie likwidacji krakowskiej strefy czystego transportu. Piotr Bartosz, jeden z członków komitetu „Kraków dla kierowców” i jednocześnie „czwórka” na krakowskiej liście Konfederacji mówi w rozmowie z LoveKraków.pl, że nie...

lovekrakow.pl

Artykuł opisuje zbieranie podpisów i linkuje do zbierania podpisów pomimo, że zbiórkę podpisów organizuje Konfederacja. Co ciekawe portal jest utrzymywany głównie ze środków miasta Krakowa, nie jest niezależny.

 

[Konto_usuniete_2024-07-16]

Gdyby przeglądy były rzetelne to wtedy dopiero mielibyśmy wykluczenia komunikacyjne.

Generalnie to ludzie jeździliby bez przeglądów.

Tak samo jak 8 sądowych dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów nie powoduje, że taki delikwent nie wsiądzie za kierownicę i to jeszcze po %.

 

[lookash_c]

Wykluczonie komunikacyjne... Wielkie slowa, bywa nadużywane, np, jak ktos ma 2 km do pracy lub szkoly autobus co godzinę lub rower w piwnicy.. A najbardziej wykluczony jest gdy do Galerii Handlowej musi tramwajem dojechac i przejsc 200m.
Przeginanie ale dobrze brzmi. WYKLUCZENIE slowo nomen omen KLUCZ

Słaby temat do drwin. Zapraszam np. w moje rejony ("Białystok i akalice"), gdzie wiele małych miejscowości nie ma wcale albo ma bardzo słabe połączenia z większymi ośrodkami.

 

[Sceptyczny entuzjasta]

Słaby temat do drwin. Zapraszam np. w moje rejony ("Białystok i akalice"), gdzie wiele małych miejscowości nie ma wcale albo ma bardzo słabe połączenia z większymi ośrodkami.

Na otomoto jest ponad 1000 ogłoszeń samochodów na benzynę lub benzyna + LPG z rokiem produkcji od 2000 roku i do kwoty 5000 zł. To niecałe 2 minimalne lub 10 miesięcy 500+ na jedno dziecko. Do kwoty 10000 zł jest już ponad 6 tys. ofert itd. A właśnie pojazdy z takim napędem i takim rocznikiem będą już akceptowalne przez wymogi strefy krakowskiej. W momencie jej wejścia będą to samochody 26 letnie. Jakie więc wykluczenie komunikacyjne? Wystarczy wypisać się z sekty Rudolfa Diesla.

 

[lookash_c]

Na otomoto jest ponad 1000 ogłoszeń samochodów na benzynę lub benzyna + LPG z rokiem produkcji od 2000 roku i do kwoty 5000 zł. To niecałe 2 minimalne lub 10 miesięcy 500+ na jedno dziecko. Do kwoty 10000 zł jest już ponad 6 tys. ofert itd. A właśnie pojazdy z takim napędem i takim rocznikiem będą już akceptowalne przez wymogi strefy krakowskiej. W momencie jej wejścia będą to samochody 26 letnie. Jakie więc wykluczenie komunikacyjne? Wystarczy wypisać się z sekty Rudolfa Diesla.

Ale o czym teraz piszesz, jak ceny aut mają się do tematu wykluczenia komunikacyjnego? Piszę o realnym problemie nieobecnego/niewydolnego transportu publicznego, którego efektem jest właśnie używanie aut na potęgę. Rozwiązaniem nie jest w żadnej mierze zastąpienie diesla benzyną.
Pisałem o tym wiele razy - najbardziej środowisku i nam samym przyczynimy się ograniczając przemieszczanie się (czy to ICE czy BEV).

 

[Sceptyczny entuzjasta]

Ale o czym teraz piszesz, jak ceny aut mają się do tematu wykluczenia komunikacyjnego? Piszę o realnym problemie nieobecnego/niewydolnego transportu publicznego, którego efektem jest właśnie używanie aut na potęgę. Rozwiązaniem nie jest w żadnej mierze zastąpienie diesla benzyną.
Pisałem o tym wiele razy - najbardziej środowisku i nam samym przyczynimy się ograniczając przemieszczanie się (czy to ICE czy BEV).

Cała dyskusja jest o SCT w Krakowie i jak to biednych ludzi wykluczą transportowo takie rozwiązania, odbierze im wolność itd. Komunikacją też wszystkiego nie zastąpisz, bo wielu ludziom dnia by zabrakło na ogarnięcie wszystkich obowiązków.

 

[Ratt]

Słaby temat do drwin. Zapraszam np. w moje rejony ("Białystok i akalice"), gdzie wiele małych miejscowości nie ma wcale albo ma bardzo słabe połączenia z większymi ośrodkami.

Ale właśnie o to chodzi w SCT. Przyjeżdżasz do Krk zostawiasz samochód w P+R załatwiasz swoje sprawy i wracasz do domu z P+R samochodem. Ja nie mam pretensji o jeżdżenie dieslami po wiejskich drogach gdzie samochód przejeżdża raz na pół godziny. Problemem są centra miast gdzie też mieszkają ludzie a kopcące samochody stoją w korkach 12h na dobę.

 

[lookash_c]

Ale właśnie o to chodzi w SCT. Przyjeżdżasz do Krk zostawiasz samochód w P+R załatwiasz swoje sprawy i wracasz do domu z P+R samochodem. Ja nie mam pretensji o jeżdżenie dieslami po wiejskich drogach gdzie samochód przejeżdża raz na pół godziny. Problemem są centra miast gdzie też mieszkają ludzie a kopcące samochody stoją w korkach 12h na dobę.

A jak nie masz samochodu/nie dasz rady/nie chcesz jeździć autem?

 

[Ratt]

A jak nie masz samochodu/nie dasz rady/nie chcesz jeździć autem?

To nie mam problemu z SCT. Przecież to jest ograniczenie właśnie dla tych co mają i nie chce im się wychylić nosa poza swoje "ja". Priusy i Tesle w Krk na taxi, elektryczne autobusy, tramwaje są dostępne dla wszystkich.

 

[marco_25]

Ale właśnie o to chodzi w SCT. Przyjeżdżasz do Krk zostawiasz samochód w P+R załatwiasz swoje sprawy i wracasz do domu z P+R samochodem. Ja nie mam pretensji o jeżdżenie dieslami po wiejskich drogach gdzie samochód przejeżdża raz na pół godziny. Problemem są centra miast gdzie też mieszkają ludzie a kopcące samochody stoją w korkach 12h na dobę.

Była już o tym dyskusja. Parkingi P+R są budowane w granicach SCT także niestety ale nie jest to rozwiązanie.

 

[Ratt]

Była już o tym dyskusja. Parkingi P+R są budowane w granicach SCT także niestety ale nie jest to rozwiązanie.

I to jest akurat największy błąd moim zdaniem w planowaniu obszaru SCT.