Bronek
Pionier e-mobilności
Po pierwsze to mówimy o realiach a nie o potencjalnej emigracji w celu posiadania 80A zabezpieczenia(u nas dają 64A w Energa). Ci co budują obecnie mogą przewidzieć posiadanie EV, ale większość ma instalacje 16A/20A no może i do 32A przewidzianą i musi robić ją na nowo
Po drugie nasi importerzy, dostają resztki z "pańskiego stołu" a nawet jeśli nie, to biorą wersje najtańsze, bo popyt jest minimalny. Dochdzi do tego niechęć dystrybucji samochodów "tanio lub wcale serwisowanych"
Po drugie nasi importerzy, dostają resztki z "pańskiego stołu" a nawet jeśli nie, to biorą wersje najtańsze, bo popyt jest minimalny. Dochdzi do tego niechęć dystrybucji samochodów "tanio lub wcale serwisowanych"