Koszty jazdy EV zima (waw - sopot)

[OldSeb]

Ja ostatnio postawiłem Tesle żony na ładowarce Lidla. Zimna bateria, CCS 50kw podłączony i….przez całe ładowanie do 80% auto kompletnie bezsensownie marnuje energie na grzanie baterii nie wiedząc, że ta ładowarka ma tylko 50kw. 50kw zobaczyłem na sam koniec ładowania jak sie grzanie wyłączylo. 7kw poszło w ‚komin’.

Dziwne że jeszcze o tym nie pomyśleli. Wystarczyłaby możliwość ustawienia limitu mocy podczas sesji DC żeby autu powiedzieć, że szybciej nie będzie.

 

[cooler]

Dziwne że jeszcze o tym nie pomyśleli. Wystarczyłaby możliwość ustawienia limitu mocy podczas sesji DC żeby autu powiedzieć, że szybciej nie będzie.

To jest dla mnie jeszcze dziwniejsze, że ładowarki DC z autem negocjują, przecież ładowarka wie ile może po 400V wystawić. A auto wiedząc to nie powinno marnować czasu na grzanie, bo to nic nie pomaga, chyba że w jakiś sposób Tesli w dociągnięciu do końca gwarancji baterii bez wymiany - a my za to płacimy.
Miałem darmową ładowarkę DC 25kW niedaleko, ale czasowo wychodziło to samo co ładowanie AC 11kW, bo wiecznie marnował 9kW na grzanie, masakra.

 

[Wojtekj23]

Ja uważam, że wyszła taniocha. Gdyby tam były nieoznakowane (i nieznane dla Janosika) radary albo odcinkowe pomiary prędkości, to wyszłoby za przejazd nie kilkaset, ale kilka tysięcy PLN (plus punkty w programie lojalnościowym u policji). Więc nic, tylko się cieszyć z taniej jazdy

Już niedługo połowa S 7 na tej trasie jest planowana pod odcinkowy pomiar prędkości

 

[cooler]

Już niedługo połowa S 7 na tej trasie jest planowana pod odcinkowy pomiar prędkości

Wtedy w wielu ice da się jeszcze wrócić znad morza na tym samym baku. A BEV będą dalej w lesie

 

[nabrU]

wręcz odwrotnie, całej gminie Zakopane powinno zależeć na elektryfikacji i łatwym dostępie do szybkich ładowarek. jakość powietrza jest tam fatalna i upowszechnienie elektromobilności może to poprawić. już nie wspominam o archaicznym i bestialskim wykorzystywaniu koni np. do Morskiego Oka gdzie aż się prosi o wprowadzenie elektryków. a ładowarek tam nie ma i nawet nie ma planów.

Ej no Panie @paradox poczytaj Pan trochę:

Górale protestowali, ministerstwo kupiło. Elektryki mają wozić turystów do Morskiego Oka. Starosta mówi NIE | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE. Największy portal o autach elektrycznych w Polsce

Ministerstwo Klimatu i Środowiska zadecydowało o zakupie czterech elektrycznych busów, które będą wozić turystów na trasie od Zakopanego do Morskiego Oka...

elektrowoz.pl

Ja może podsumuję cały ten wątek moją wersją 'wyjazdu nad morze'. Choć w UK nad morze wszędzie blisko pojedziemy (wirtualnie) do całkiem niezłej nadmorskiej mieściny Cromer (tak jakoś wyszło kilometrowo podobnie do krzyss'iowego Sopotu )

Poniżej plan z zaznaczonymi SuC na trasie (maks zjazd 1 mila) więc dla mnie podróż taka byłaby zeroproblemowa (350km z 6 SuC to chyba ok) i kompletnie za darmo.

Ale oczywiście nie każdy ma Teslę, więc wyłączmy ograniczenie na SuC i zmniejszmy dystans zjazdu z trasy do pół mili (czyli de facto ładowarki po trasie) w ww. planie i dostajemy takie coś:

Pozostawię ten post bez komentarza...

 

[Jozin von Bazin]

Mnie irytuje pisanie, że zap… 130/140 z boxem Y-kiem w zimę i zużycie miałem 20kw. No i oczywiście robię mega trasy. Na ch… pisać takie kocopoły. Jeżdżę dużo i jeszcze szybszego niż 120km/h Y-ka nie widziałem…. i to bez boxa.
3 jeszcze się trafiają pojedyncze szybsze, ale to też raczej te „okołokominowe”, a nie trasowe.

 

[arnoldd]

Pozostawię ten post bez komentarza...

Teslą musisz zjeść sześć obiadów, a innym autem olaboga ze 30

 

[krzyss]

Już niedługo połowa S 7 na tej trasie jest planowana pod odcinkowy pomiar prędkości

I bardzo dobrze! Zasiegi wzrosna

 

[Robur82]

Ja w grudniu zeszłego roku, jechałem do Warszawy na lotnisko. W związku z tym, że jechałem bezpośrednio na lotnisko (nie spałem w Warszawie) pojechałem Stelvio 2.0 280KM (od czasu do czasu, też go muszę rozruszać). Może i trasa nie była z Sopotu, jednak kilometry podobne do Twoich, a i prędkość podróżna również bardzo podobna, ja co prawda jechałem większość trasy autostradą, jechałem jednak zgodnie z przepisami. Tak więc dla porównania mój koszt podróży w obie strony (startowałem z domu zatankowany pod korek, tankowałem w Warszawie, przed lotniskiem do pełna i po powrocie do domu również pod korek)
View attachment 23428
Tak więc Ty zrobiłeś 760km za około 460zł, ja zrobiłem 771km za 542zł.

Nie ta buda, porówna stelvio z TMY, a TM3 to bardziej bmw3 oczywiście sedan
. Poza tym jak ktoś kupuje spaliniaka w trasę to głównie diesla.
Tobie taka bmw 3 w benzin spaliłaby 8,5l, a diesel 6,5l

@krzyss @cooler no to z Waszym kultem zapie***** to lepiej sobie w trasę faktycznie ICE wybierzcie. Auto elektryczne na takie "szaleństwa" nie do końca jeszcze pozwala i to jest fakt nie opinia.

To po co w elektryku podnosicie argumenty o ich dużej mocy, jak piszecie że są stworzone do jazdy 110km/h
Parę postów wcześniej ktoś napisał ze lph spala mu 16l, ale elektryk ma 2 x tyle mocy, pytam po co ta moc? Do zawalania prawego pasa na autostradzie, czy lewego wyprzedzając tira z prędkością 110km/h

 

[viallos]

I nawigacja w Tesli uwzględnia Ci te ładowarki automatycznie podczas ustalania trasy ? Chyba jednak nie, trzeba uruchomić inną aplikację i poświęcić czas na zajmowanie się pierdołami. I dokładnie to miałem na myśli i Cooler chyba też. To jak został pomyślany i jak powinien wyglądać ekosystem Tesli możemy obejrzeć za naszą zachodnią granicą.

Nie narzekam ze Tesla nie uwzględnia... mam to w dup... rozumiem dlaczego, skoro w biznes planie mają zarabianie na swoich SuC. I tak jest lepiej niż kiedyś gdy nie pokazywała innych ładowarek w ogóle... teraz już są. W większości to albo zostawiam jej nawigowanie do SuC i wtedy podgrzewa podczas jazdy a jak nie ma Suc w okolicy to zdarza się jak mi 3 dni temu że podgrzała po ustawieniu ładowania na GW Radomsko ... ale ładowałem na Ionity.
Generalnie to mam już trochę lat i kiedyś dużo jeździłem na mapach, rozróżniam kierunki i w znane trasy to nawet nie uruchamiam nawigacji bo po co.
Ostatnio nawet mój syn się pytał dlaczego nie mam włączonej nawigacji, a ja mówię że nie ma potrzeby bo 100 razy już tu jechałem i znam ta trasę na pamięć.
Mam też swój patent na podgrzanie baterii podczas jazdy przed ładowarką... rzadko mam problem z podgrzewaniem w trasie.
Generalnie apek używam jak jadę gdzieś pierwszy raz w trasę ktorej nie znam. Zawsze przygotowuje się jadąc w nieznane, żeby mniej więcej wiedzieć w jakim kierunku i przez jakie miasta się kierować. Kiedyś zajmowało mi to dużo czasu na mapach ... nawet sobie drukowałem kolejne kartki z atlasu samochodowego. Teraz z ABRP zajmuje mi to może 5min, następnie opcja udostepnij i wszystko ląduje ładnie w navigacji Tesli. Ja uważam że teraz jest super prosto i sobie myślę że niektórzy tak narzekający że ich Teselka nie prowadzi za rączkę, to by na drugi koniec miasta nie trafili, a jak by żyli przed erą Navi/GPS to pewnie za każdym razem by lądowali w lesie. Ludzie ogarnijcie się 🤣🤣🤣