Ilość wszystkich samochodów w Polsce: 26 457 659. Ilość samochodów elektrycznych w Polsce: 69 020 (jedna i druga liczba z 2024 roku, nowszych nie znalazłem). Czyli mniej niż jeden 1 do 380. Innymi słowy gdy hotel jest spory i ma parking na 300 miejsc parkingowych to statystycznie jest na nim... mniej niż jeden elektryk. Który gdy stoi przez 7 dni to przez te 7 dni naładuje się raz, no może dwa razy gdy będzie sporo jeździł.
Dlatego nie widzę sensu inwestować w ładowarkę. Dać gniazdo trójfazowe + kilka mniejszych, jeden licznik na wszystko i cyrklować opłatę na oko, żeby nie być stratnym. Na plugshare i tak da się to znaleźć, na booking się pokaże, że jest punkt ładowania.
Ale przecież nikt nie powiedział że jest inaczej. Piję cały czas do jednego przypadku, gdzie parking hotelowy kosztuje 80pln i jest święte oburzenie, że trzeba zapłacić 70pln za ładowanie. Nikt nie powiedział, że tam stoi ładowarka. Wcale bym się nie zdziwił gdyby się okazało że to gniazdo trójfazowe czy nawet 230V. Bo 70PLN to praktycznie sam czysty koszt naładowania elektryka w taryfie C, po kosztach lub w najlepszym przypadku na zero.
Nie udało się.
Ostatnie ładowanie zrobiłem sobie w Jaworze do 100%, żeby mieć zapas. Trochę to trwało, ale dzieci oglądały bajkę, więc z tej strony nie było narzekań. W Szklarskiej raz wypad do Karpacza, a potem do Harrachova w ostatni dzień przed wyjazdem. Tam skorzystałem z szybkiej ładowarki, ale primo bateria zimna, secundo, miałem jeszcze sporo w baterii i wystarczyło mi dojechać ponownie do Jawora, więc pociągnąłem tylko kilka kWh i zrezygnowałem.To chyba jest jakieś nieporozumienie. W pierwszym poście jest oburzenie, że opłata jest za ładowanie 70 nieważne ile naładujesz, a nie, że trzeba płacić w ogóle. A Porsche buduje aurę "eksluzywności" - nie dla biedaków.
Nie. OP dolicza sobie koszt parkingu i wychodzi mu za drogo. Stąd oburzenie. Żeby narzekać na ładowanie za 70 ze sesję to musiałbys naładować kilkanaście kWh żeby to wychodziło drogo.
wysoko "oktanowe" elektrony
