ZOE R135 50kWh Intense 2021 <100k - kupilibyście?

[Kuba K.]

Podejrzewam, że wystarczy tylko zwolnić. Może nawet nie trzeba będzie się podładowywać. Piszę to tylko dlatego, żeby kupujący miał świadomość na co się pisze. A tak naprawdę to najlepiej byłoby podskoczyć do salonu i wypożyczyć takie auto na weekend. Teraz jest w miarę zimno, to można zrobić realistyczny test.

Tak zdecydowanie, teraz to są dobre warunki do testów

 

[krzyss]

Tutaj tylko jedno warto wziąć pod uwagę. 52 tygodnie * 5 dni * 200km = 50tys km rocznie. Za - powiedzmy - 3 lata będzie 150tys przebiegu. Na pewno nie obędzie się bez degradacji baterii na poziomie 10-20%. Więc za 3 lata o tyle krótszy dystans przejedzie.

Ciekawe jaka bedzie w ZOE degradacja przy takich przebiegach... ale jak policzylem ze bedzie jezdzil hybrydowa toyota z 5L spalaniem to mi wyszlo na paliwo 15000.- PLN a na prąd licząc ze stratami 20kWh 5000.-
Roczna oszczednosc 10000.- PLN na benzynie... jest sie po co schylic...

 

[Janusz]

Cześć, od grudnia 2021 użytkuję Zoe 135, prawie codziennie 100km. Przy obecnych warunkach drogowych spokojnie przejeżdżam ok. 250km
(drogi podmiejskie - max 90km/h, miasto). Zoe przez noc parkuje w garażu ( ok +10C). Zużycie energii według samochodu od 17kWh do 18.8kWh.

 

[Cav]

Cześć, od grudnia 2021 użytkuję Zoe 135, prawie codziennie 100km. Przy obecnych warunkach drogowych spokojnie przejeżdżam ok. 250km
(drogi podmiejskie - max 90km/h, miasto). Zoe przez noc parkuje w garażu ( ok +10C). Zużycie energii według samochodu od 17kWh do 18.8kWh.

To nieźle.
Zoe Q90 zimą nie schodziło poniżej 20, jeżdżąc praktycznie wyłącznie w mieście....

 

[ELuk]

Ni ale wbrew pozorom jazda BEV w mieście nie daje oszczędności, czego spodziewają się użytkownicy samoładujacych hybryd.
Tu nie na takiego marnowania energii jak w ICE 😉

 

[Cav]

Ni ale wbrew pozorom jazda BEV w mieście nie daje oszczędności,

Daje, ale latem, gdy nie ma korków.
Głównie z powodu niższych prędkości, ulubionych przez bev-y.