Zdaje się, że obniżki Modelu 3 i Modelu Y nie ominęły naszego kraju.
| Wariant | Było (k PLN) | Jest (k PLN) | Różnica |
| Model 3 RWD | 245 | 220 | -10% |
| Model 3 LR | 285 | 255 | -10% |
| Model 3 P | 306 | 285 | -7% |
| Model Y RWD | 275 | 230 | -16% |
| Model Y LR | 315 | 260 | -17% |
| Model Y P | 330 | 300 | -9% |
Szok i niedowierzanie: Y LR jest tylko 5k pln droższa od model 3 LR!!!
Chyba jest jakiś mocny odpływ zamówień albo klienci się ogarnęli w stronę konkurencji.
Musze przyznać, że po uwzględnieniu inflacji i ceny dolara to jest realny mocny spadek od Q1 2021 kiedy zamawiałem swoją 3LR.
Jakby w tej cenie dali w modelu 3 lub Y 100kWh baterię, to było by to mocno konkurencyjne, ale z obecnym 70-80kWh zarówno 3 jak i Y na autostradzie i przy obecnych cenach na SC to trochę masochizm w stosunku do ICE.
Ktoś ma dojście do Elona na TT? Podpowiem co pomogło by w sprzedaży:
- 100+ kWh bateria
- czujniki + widok 360
- HiRes radar i wyższe prędkości AP/FSD
- prawdziwe i działające pewnie reflektory matrixowe z wycinaniem pieszych i samochodów
- wentylowane fotele
- lepsze i mniej awaryjne wykonanie (wiem, niektórzy sobie chwalą, to ja źle trafiłem)
- dostępny, lepszy i szybszy serwis
- możliwość regulacji komfortu zawieszenia, teraz to wóz drabiniasty (co sobie chwalę na dobrych drogach) ale są miejsca i drogi gdzie 3-ką jadę dookoła bo plomby wypadają.
- nie narzekał bym na Android auto i ACP.
Elon, do roboty!
