Cena/obejrzenie auta

[Makus]

Coraz bardziej mi sie ten CLA podoba. Ale wyklikalem sobie w konfiguratorze i wyszly mi prawie dwie moje EV6 w cenie jednego CLA :/ I odstraszaja opcje "abonamentowe" do wielu przydatnych funkcji.

 

[Chmielinski]

Pierwsze sztuki z rabatami na otomoto wleciały, ale póki co bez szału - ok. 4% dają dealerzy.

 

[to_masz]

tesz w hamowni - czyli wykluczyli opor powietrza wiec wyniki mozna traktowac tylko porownanczo miedzy modelami a wartosci zuzycia raczej nie zgadzaja sie z zeczywistymi

na hamownii wgrywają opory zmierzone w rzeczywistym teście ... te same parametry, które lądują w certyfikacie zgodności pojazdu (CoC) w 47.1.3

Tutaj przyznaję się, że jednak ADAC nie zrobił kompletnie bezsensownego porównania samochodów w warunkach zimowych na hamowni: https://forum.elektrowoz.pl/threads/test-samochodow-w-warunkach-zimowych.8210/page-7#post-213465
Tutaj porównanie SQ6 i TMYP tylko na podstawie tych parametrów - wygląda całkiem sensownie: https://forum.elektrowoz.pl/threads/sq6-juz-w-garazu.8004/page-12#post-219661

 

[to_masz]

ciekawostka - CLA ma mieć moc obliczeniową 254 TOPs (400x więcej niż EQS, który ma jazdę autonomiczną 3 poziomu na wybranych autostradach do 95km/h (?)) ... ale MB nie planuje w CLA 3 poziomu, tylko maksymalnie 2+ czyli takie FSD(supervised) 🙃

CLA ma 8 kamer, 5 radarów i 12 czujników ultradźwiękowych

ciekawe czy to ich FSD nazywane chyba Drive Assist Pro (które robią chińczycy) to jest coś co należy do MB, czy jakiś joint-venture 🤔 no i kiedy będzie możliwe w Europie - może Niemcy pomogą z regulacjami i jak będą sami gotowi, to FSD wejdzie przy okazji 😅

inna ciekawostka - moc obliczeniowa w Teslach:
HW3: 2x36 TOPs (~100W, od 2019)
HW4: 2x50 TOPs (~160W, od 2023)
HW5 (plotki): 2x500 TOPs (do 800W, premiera 2025)

subiektywnie, na razie nic specjalnego 🙃