Czy dojadę elektrykiem nad morze/w góry/do Chorwacji?

[newbe]

No i nowa ciekawostka.
Mam konto KiaCharge zarejestrowane na Tesle (taki podalem VIN przy rejestracji). Wlasnie na koncie pojawila mi sie mozliwosc dodania IONITY Power za 58,00 zł/miesiąc co daje mozliwosc ladowania na stacjach Ionity za 1,35 PLN / kWh.
I uwaga "Minimalny okres subskrypcji wynosi 12 miesięcy. Subskrypcja kończy się automatycznie po 12 miesiącach i nie jest automatycznie odnawiana. W pozostałych przypadkach abonament kończy się wraz z rozwiązaniem umowy KiaCharge."
View attachment 805

Ale to ile trzeba jeżdzic żeby taki roczny abonament miał sens?

 

[saprafik]

Ale to ile trzeba jeżdzic żeby taki roczny abonament miał sens?

Przy spalaniu 18kw na 100 km, to roczny abonament za 700 PLN sie zwroci po 1800km. Oczywiscie nie w Polsce bo Ionity brak

 

[newbe]

Przy spalaniu 18kw na 100 km, to roczny abonament za 700 PLN sie zwroci po 1800km. Oczywiscie nie w Polsce bo Ionity brak

Ale nie w kalkulacji że słupek Ionity stoi nam w garażu i wyłącznie z niego ładujemy.
W rzeczywistości to ja bym może skorzystał z Ionity żeby doładować sobie 15 kWh i dojechać do Ciechocinka jadąc pod 150 km/h z Warszawy zamiast stać na Lotosie Krzyżanów. Reszta, szczególnie poza Polską - SuC.
To znaczy że tylko na prądzie z Ionity trzeba zrobić 1800 km na rok.

 

[saprafik]

Ale nie w kalkulacji że słupek Ionity stoi nam w garażu i wyłącznie z niego ładujemy.
W rzeczywistości to ja bym może skorzystał z Ionity żeby doładować sobie 15 kWh i dojechać do Ciechocinka jadąc pod 150 km/h z Warszawy zamiast stać na Lotosie Krzyżanów. Reszta, szczególnie poza Polską - SuC.
To znaczy że tylko na prądzie z Ionity trzeba zrobić 1800 km na rok.

Dokladnie tak: Ile na pradzie z Inonity trzeba jechac aby sie zwrocilo.
I teraz mozna to polaczyc z informacja bylego wlasciciela I-Pace, ze wydal 700 na wyjazd do Miedzyzdrojow.
Albo, jak nie masz dostepu do SC i chcesz jechac np do Wloch.
Chodzi i bardziej o to ze ten abonament nie jest juz tylko dla Kii, VW, Porsche czy Hyundaia.

 

[newbe]

Dokladnie tak: Ile na pradzie z Inonity trzeba jechac aby sie zwrocilo.
I teraz mozna to polaczyc z informacja bylego wlasciciela I-Pace, ze wydal 700 na wyjazd do Miedzyzdrojow.
Albo, jak nie masz dostepu do SC i chcesz jechac np do Wloch.
Chodzi i bardziej o to ze ten abonament nie jest juz tylko dla Kii, VW, Porsche czy Hyundaia.

To masakra, też jest rodzina Mr.EV to oni mieli epicką podróż z UK do Włoch... Jeden z powodów dlaczego zdecydowałem że tylko Tesla...

 

[vwir]

Eeeee... Te 700pln to pisał właściciel Tesli, a nie Jaguara.

 

[saprafik]

Eeeee... Te 700pln to pisał właściciel Tesli, a nie Jaguara.

Sorry, masz racje. Tesli. Problemem wlasciciela Jaguara nie byl koszt ladowania, tylko dostepnosc szybkich (100kw+) ladowarek. Mysle ze abonament Ionity nie jest problemem dla niego.
A nawet dla tego od Tesli, nawet jak otworza Lucmierz, to i tak warto zaplacic 700pln na rok za abonament. Tak na szybko, cztery wizyty w Miedzyzdrojach i sie zwraca.

 

[Cav]

No i nowa ciekawostka.
Mam konto KiaCharge zarejestrowane na Tesle (taki podalem VIN przy rejestracji). Wlasnie na koncie pojawila mi sie mozliwosc dodania IONITY Power za 58,00 zł/miesiąc co daje mozliwosc ladowania na stacjach Ionity za 1,35 PLN / kWh.

Sprawdziłbym to dokładniej.
To oferta tylko dla właściciela Kia, może mailing (lub info w aplikacji) poszedł zbyt szeroko.

 

[saprafik]

Co do zasady to sie zgadzam ze jest to conajmniej dziwne. Mam konto i karte KiaCharge zarejestrowane na VIN Tesli a regulamin mowi ze to jest niemozliwe.

 

[Cav]

Ale czy to nie oznacza, że Ty nie miałeś prawa się zarejestrować, a nie że oni mają obowiązek to sprawdzać?