Czy dojadę elektrykiem nad morze/w góry/do Chorwacji?

[Cav]

No właśnie sporo się ich poobniżało.

Ale tylko pod dopłaty, tak jak pisałem, a sami z siebie nic nie spuścili.
Więc rynek nie działa, a dopłaty tak.

Sufit działał, i musi zostać w nowej odsłonie dopłat.

Też tak uważam, ale mógłby zostać lekko podniesiony, aby dać szansę wrzucenia modeli z większymi bateriami niż podstawowe.

 

[vwir]

A jaki to ma związek z segmentem tanich kompaktów?

To jest przykład na to jak działa wolny rynek tam gdzie jest wybór.

 

[Cav]

Popatrz na to ile kosztował leaf e+ dwa lata temu. A popatrz ile kosztuje teraz. Magia? A może chęć zmieszczenia się w dopłatach?

Nie - po prostu już wszyscy chętni wiedzą, że to auto jest funta kłaków nie warte, niezależnie od pojemności baterii.
Postarzało się strasznie, stąd obniżki cen.
A i tak jest ze 20% za drogie w stosunku do DUŻO LEPSZEJ konkurencji.

 

[Cav]

To jest przykład na to jak działa wolny rynek tam gdzie jest wybór.

W kompaktach wybór jest, a rynek nie działa i ceny stoją.
Za to dopłaty działają - i pod nie bywają konkretne obniżki.

 

[vwir]

A cena podstawowej wersji ID.3 jest niska pod dopłaty czy z powodu konkurencji? Cena na e-C4 na poziomie 135tys jest niska z powodu konkurencji czy dopłat? Dokładnie żaden z nich nie łapie się na dopłaty. A jeszcze niedawno cena e-golfa była na poziomie 164tys.

 

[Cav]

VW ID3 (jest już dostępny ten wymarzony Pure za 124 999 zł),

Coś mnie ominęło?
Link jakiś?

 

[Cav]

A cena podstawowej wersji ID.3 jest niska pod dopłaty czy z powodu konkurencji? Cena na e-C4 na poziomie 135tys jest niska z powodu konkurencji czy dopłat? Jeszcze niedawno cena e-golfa była na poziomie 164tys.

Nie uważam, żeby 136 tys za eC4 to była niska cena, wręcz przeciwnie.
Urosła o 10 tys, to samo dotyczy P-2008.

Id3 Pure jest w takiej cenie jak miał być od początku, i tak - właśnie ze względu na próg dopłat.

 

[vwir]

Ale przecież dopłat nie ma. Więc w jaki sposób VW miałby teraz właśnie robić cokolwiek pod kątem dopłat? Tak mogłeś sobie tłumaczyć obniżki rok temu, ale teraz to chyba trochę pokrętna logika "obniżmy ceny do poziomu dopłat, których nie ma".

 

[Wojtas!]

Coś mnie ominęło?
Link jakiś?

Proszę bardzo

Nowe Volkswagen ID.3 - 124 999 PLN, 5 km, 2021 - otomoto.pl

Nie Uszkodzony Volkswagen ID.3 - Nie Pierwszy właściciel, Szary, Elektryczny, 150 KM. Klimatyzacja automatyczna,

www.otomoto.pl

A cena podstawowej wersji ID.3 jest niska pod dopłaty czy z powodu konkurencji? Cena na e-C4 na poziomie 135tys jest niska z powodu konkurencji czy dopłat?

Cena 135 tysięcy nie jest niska. Niska była, kiedy dopłaty wymusiły 125 tysięcy. I spójrz, dopłaty zniknęły, i zaraz cena poszła 10 tysięcy w górę.

 

[Cav]

Ale to nie jest Pure, tylko Pure Performance po rabacie.
A dopłaty są, tak samo jak były w momencie wejścia eC4 na rynek.