Czy zmniejszenie prędkości ładowania na słupku AC to brak kultury i buractwo?

[slaveq]

ale chodziło mi o czas ładowania, że tak jak na AC to i na DC może być czas ładowania różny

No DC raczej tandem ładowarka + samochód decydują i w dobrym tonie nie jest ładowanie się do 100% jeśli jest kolejka bo ostatnie procenty bardzo powoli skapują.

 

[EPI Energia Invest]

Widzę, że kolega nowy tutaj dyskusję o bezsensowności PlugShare to były z dwa lata temu. Dziś nikt już tego na forum nie promuje a jedyni ludzie co się pieklą o PlugShare to amatorzy darmowego ładowania na lidlu (słyszałem że są nawet czasem oburzeni, że ktoś się nie zalogował). PlugShare fajny żeby sobie orientacyjnie sprawdzić ładowarki w dłuższej trasie .

Wolę jednak kartkę za szybą.

Nadal uważam że plugshare ma sens dwa szybkie przykłady :
1 jadąc w jakieś miejsce pierwszy raz widzę kiedy ostatnio się ktoś logował i wiem czy ładowarka działa czy nie , ewentualnie mogę jeszcze dopytać.
2 mając do wyboru 2 lokalizację niedaleko siebie i opcje sprawdzenia na plug share mogę dopytać jak długo ktoś jeszcze będzie i zadecydować gdzie podjechać.
Żadna apka Orlen ,greenway , elocity , polenergia , ecotap nie pokazuje jak długo ktoś będzie się jeszcze ładować - pokaże mi tylko czy złącze jest zajęte czy wolne .
Żeby przeczytać numer z karteczki za szybą muszę najpierw dojechać sprawdzić numer i zadzwonić co mogę już w trakcie jazdy zrobić zanim dojadę.
Więc nie jest tak że tylko pod lidlem trzeba używać plugshare

 

[piotrpo]

U mnie zależy od sytuacji. Staram się nikomu nie przeszkadzać. Jakiegoś wybitnie wielkiego obłożenia na płatnych ładowarkach AC też jak na razie nie widzę.

 

[Bronek]

A jaki jest inny cel zmniejszenia mocy poza cwaniactwem?
Ochrona baterii?
Opłata za stanie ? No gdy strażnik patrzy, to może ?
.
Jeśli tak się robi a nic za to finansowo nie grozi tz, że wiemy iż stanie po naładowaniu jest nieprzyzwoite .
Inaczej tego nie ma potrzeby robić. Czyli skończyłosię ładować, trudno nie wracam od razu i stoję, bo to jest normalne.
Na pewno? Jeśli tak to po co udawać?
Jednak uważamy że to nie jest normalne, skoro przedłużamy "sztucznie" ładowanie.
Jesli tak robimy, to oszukujemy też samych siebie .

 

[piotrpo]

@Bronek To może inaczej, jak stoję przy słupku takiego Orlenu, na Helu i zmienię z 16, na 10A, żeby na 100% zdążyć wrócić (bo stanie i nie ładowanie jest karane), obok jest wolne gniazdo dla drugiego stanowiska, to komu to szkodzi? Spalinowym, które nie mogą stanąć w tym miejscu, czy innym elektrykom, których tam nie ma?

 

[Bronek]

Każdy ma prawo do, wlasnych ocen. Ja uważam, to, za cwaniacwo,, co nie oznacza ze nie można być cwaniakiem.
Wolne gniazdo nie usprawiedliwia niczego co sie stanie za 10 ; 15; 20... minut.
Karanie za postój na sucho ma juz jakie ślady rozgrzeszenia.
Ale jak to robimy to.... wiemy o co kaman
Niestrty to wynik cienkiej infrastruktury.

 

[daniel]

Tego jeszcze nie widziałem. Na pierwszy rzut oka wygląda legitnie. Jest elektryk, jest kabel podłączony, tylko dlaczego przez przedłużacz, czyli jak stać na 350kW przez godzinę i nie zapłacić ani złotówki.

https://twitter.com/i/web/status/1768665053421551825