Fala uszkodzeń bagażnika

[newbe]

Uszkodzenia pojawiają się po obu stronach?

Z jednej strony, u mnie z lewej (po stronie kierowcy i aktuatora.
Moim zdaniem to wynika z oszczędności konstrukcyjnej - że dali tylko jeden aktuator i cała konstrukcja ma inny rozkład sił, a zawiasy na to nie są gotowe.

 

[gim-kg]

Też się dziwiłem że jest tylko jeden.

 

[Bronek]

Jeżdżę caly czas na AP i raczej nie szarpie no lekko sie spóźnia tylko z ruszaniem. Ustawienie normalne i odległość od poprzedzajacego na 4. Nieco za daleko ale ok. Może chill by złagodził ?
Cos przypuszczam, ze w Tesli brak jest powtarzalność, serie, daty, itp i z wykonania i działania sie "rozjeżdzają". Bo jak to wytłumaczyć, że u mnie bylo inaczej z FSD, lakierem i itd...
Wygląda to tak, początkowy okres syfu, potem poprawa, potem masówka i teraz znowuż syf

 

[Bartosz]

Uszkodzenia pojawiają się po obu stronach?

Tylko od strony kierowcy.

 

[Bartosz]

Czy w modelach przed 2021 też był ten problem? Pytam, bo może to wina siłownika do elektrycznego zamykania klapy. Nie wiem czy zawias ma inną konstrukcję czy jest taki sam.

Problem pojawił się w momencie, gdy bagażnik dostał sterowanie elektryczne.

 

[Bronek]

Problem bywał chyba też przed siłownikami eletrycznymi?
Jak pisałem , czasem tłukę klapą z trzy razy. Po zakupie ocierała spawem lampy, to potraktowałem tygodniowe auto kąntowką po tej lampie i chyba to ja ją rozszczelniłem? Niepotrzebnie...
Dlatego m.in nie dałem założyć elektrycznych siłowników, bo pewnie by nie daly rady domknąć?
Czyli klapa z tą klapą .

 

[Michał spod Krakowa]

Plynnosc jazdy autopilota ??? Jezdziles w korku takim gdzie auta staja i ruszaja ponownie ?
moja zzarpie i gwaltownie hamuje… absolutnie nie nazwal bym tego plynna jazda.

moja szarpie tylko wtedy, gdy próbuję coś korygować, np. dojeżdżać bliżej do samochodu przede mną
Jeśli pozwolę Tesli samej jechać w korku, jest płynnie.
(HW3, FSD)

 

[Bronek]

moja szarpie tylko wtedy, gdy próbuję coś korygować, np. dojeżdżać bliżej do samochodu przede mną
Jeśli pozwolę Tesli samej jechać w korku, jest płynnie.
(HW3, FSD)

Normalka "wali hamulcem jak młotem" aby uniknąć zderzenia

 

[krzyss]

moja szarpie tylko wtedy, gdy próbuję coś korygować, np. dojeżdżać bliżej do samochodu przede mną
Jeśli pozwolę Tesli samej jechać w korku, jest płynnie.
(HW3, FSD)

Tez mam hw3 i zupelnie nie jest to plynna jazda. Taka gdzie auta staja i ruszaja to jest wieczne ruszanie za wolno i gwaltowne hamowanie tak ze glowa kiwa.

 

[kaziwich]

Z jednej strony, u mnie z lewej (po stronie kierowcy i aktuatora.
Moim zdaniem to wynika z oszczędności konstrukcyjnej - że dali tylko jeden aktuator i cała konstrukcja ma inny rozkład sił, a zawiasy na to nie są gotowe.

Moze to troche glupie porownanie, ale mam meble kuchenne z szafkami otwieranymi do gory i tam gdzie mam zamontowany tylko jeden silownik dzieje sie dokladnie co w Twoim aucie. Co jakis czas moge to podregulowac, ale konczy sie tym, ze drzwiczki krzywo chodzą, potem ocierają, a na koniec w ogole niszczą zawias. W TM3 dodatkowo klapa jest ciezka (nie jest aluminiowa), wiec jest jeszcze gorzej.