Infrastruktura EV w Wielkiej Brytanii

[nabrU]

Britain likely to generate more electricity from wind, solar and hydro than fossil fuels for the first year ever in 2023

 

[miv]

A i tak podwyżka od stycznia. 😔

 

[nabrU]

Zaraz, zaraz... Jaka podwyżka, bo mnie nic takiego nie wiadomo? Jakieś szczegóły?

 

[miv]

Dostałem list od Shella, że Price Cap idzie w górę o 5%, no i w związku z tym oni też podnoszą.

 

[nabrU]

A widzisz, ja jestem z Octopus Energy (na taryfie Intelligent Octopus Go) i żadnego info o podwyżkach od stycznia nie miałem. Trochę poszukałem i ich strona mówi tylko o podwyżce dla taryfy Flexible Octopus:

Energy prices from January, and what they mean for you

Information on discounted prices from January 2024 including a breakdown of rates and charges for every region on Flexible Octopus.

octopus.energy

Po 10 stycznia będę miał fakturę za miesiąc to się okaże, ale nie sądzę, aby coś się dla mnie zmieniło (musieliby mnie o tym poinformować zawczasu). Ale podobno od 1 kwietnia ma być spora obniżka Price Cap:



P.S. Wstaw sobie swoją lokalizację w danych konta, będzie wiadomo, że się gada z człowiekiem z UK

P.P.S. Masz EV i jesteś na zwykłej zmiennej taryfie?

 

[miv]

Masz EV i jesteś na zwykłej zmiennej taryfie?

Tak, mieszkam w bloku. Nie tankuję z domu 🙂 Na szczęście niedaleko jest kilka darmowych ładowarek więc korzystam jak się da.

 

[nabrU]

National Grid announces commercial operations of Viking Link – the world’s longest land and subsea interconnector

@miv
I prąd jednak w takiej samej cenie u mnie w nowym roku

 

[nabrU]

OK, zazwyczaj tu są dobre niusy, ale jak to z podsumowaniem roku 2023 czasami bywa są i fiaska czy niepowodzenia.
Otóż rząd brytyjski ogłosił w 2020 roku, że, m. in.:

• By 2023, we aim to have at least 6 high powered, open access chargepoints (150 - 350 kilowatt capable) at motorway service areas in England, with some larger sites having as many as 10-12. We are confident this will be more than enough to meet demand from electric vehicles by this date. These high powered chargepoints are able to charge up to 3 times faster than most of the chargepoints currently in place, and can deliver around 120-145 miles of range in just 15 minutes for a typical electric vehicle.

No i okazało się, że tylko 56 angielskich MOPów (Szkocja, Walia oraz NI nie były brane pod uwagę w tym 'zakładzie' ) ma minimum 6 x 150kW ogólnodostępnych ładowarek (pewnie Tesla-only SuCs się nie liczą), a reszta (64 MOPy) ma mniej niż 6 ładowarek (albo ma sporo ale wolniejszych).

Wyjaśniając także, osobiście uważam że to nie jest wielka tragedia, bo jest sporo hubów w pobliżu autostrad / wezłów autostrad, które są dość łatwo dostępne, no ale target nie został de facto osiągnięty.

To tak informacyjnie, zanim ten njus pojawi się w polskiej przestrzeni anty-EV (bo coś sporo zauważam jakby 'przedruków' z UK w tym temacie)

 

[nabrU]

Trochę jUKejowej statystyki superchargerowej na koniec 2023:

https://twitter.com/i/web/status/1742492583173947782

i skrinszot dla tych co nie mają X:

 

[nabrU]

Dalszy ciąg podsumowań z UK:
- Tesla sprzedała u nas 49 571 samochodów w 2023 (tyle ile w ogóle jest BEV w PL ) i to przy braku dostaw TM3 HL
- Tesla Model Y była najlepiej sprzedającym się EV w UK,
- Tesla Model Y była na 5 miejscu pośród sprzedaży samochodów w ogóle,
- MG4 na drugim miejscu pośród EV @Ex30 (prawie 22 tys. sprzedanych)

Czekamy jeszcze na oficjalne statystyki czy z końcem roku przekroczyliśmy liczbę 1 mln BEV ogółem...