Jakie macie wrażenia po przejechaniu się samochodem na wungiel?

[qb4hkm]

Tego nie znam, jakie to jest suche? Wymiennik ciepła - tylko powietrze bez grzania płynu? To drugie też by się przydało do baterii

Tak, w ciężarówkach bardzo popularne. Można kupić sobie takie dość tanio: https://allegro.pl/oferta/vevor-ogr...2v2kw-aplikacja-bluetooth-webasto-16628700805
są też wersje stacjonarne: https://allegro.pl/oferta/vevor-ogr...x150x410mm-12v-8kw-9-35kg-webasto-16561120721
widziałem patenty jak sobie grzali jakieś warsztaty czy komórki, to jeszcze spaliny puszczali przez stary grzejnik i dopiero rura na zewnątrz. Całkiem wydajne to było.

 

[qb4hkm]

Jestem szczerze zadziwiony takim stylem ("Chorwacja samochodem") podróży wśród BEVowców, ale jaka bańka, takie zwyczaje

30k w 2 lata się same nie wyjeździ XD

 

[cooler]

30k w 2 lata się same nie wyjeździ XD

Prawie 80k w 3 lata I to na zmianę z ICE. Ja właśnie lubię długie trasy, z racji ilości rzeczy które zabieram na wakacje. Bo na taką Sardynie jadę na ponad miesiąc zwykle, a na miejscu chce zobaczyć jak najwięcej więc co parę dni zmieniam miejscówkę. Po drodze zawsze wizyta w Wenecji, Pizie, Mediolanie a czasem powrót przez Szwajcarię lub gdzie mi się spodoba.

 

[Makus]

Te 700 wltp sprawiło, że poświęcę się i raz na dwa tygodnie do biura zamiast rowrem, pojadę jak niepełnosprawny samochodem (mam darmowe ładowanie).
Zastanawiam się tylko, czy bateria dobrze zniesie takie długie stanie bez jazdy. U Daniela Grzyba ostatnio było mówione o degradacji baterii jego róznych tesli i zmartwiło mnie, że jedna z małym przebiegiem miała bardzo dużą degradację.
I tu zaczynam myśleć, czy BEV to dla nas, skoro planuję robić maks 3 ładowania w miesiącu.
Co by nie pisać, w ICE zatankowanym we wrześniu do dziś mam pełny bak. Nic się nie popsuło, nic nie uciekło. I po 7 latach od zakupu przejedzie na baku tyle samo.

Jak zostawisz ICE zbyt długo bez jazdy to paliwo w baku zacznie się rozwarstwiać i może np. zapchać Ci DPF.

Ja też "zdziadziałem", wolę 7 h w samolocie niż 4 dni w jedną stronę statkami, promami (np. Azory, Madera, Teneryfa), albo dosłownie 2/3 h lotu na bliższe wyspy. Za porównywalne lub nawet niższe pieniądze (wliczając wynajem samochodu na lotnisku).

Lubię czytać, jadąc samochodem przez 10-30 h czytać się nie da (nawet jako pasażer - bo to niezdrowe dla oczu). Na lotnisku 3 h to przecież też swobodny odpoczynek, po samochodzie się nie przejdę, nie zjem czegoś dobrego przed lotem.

Jestem szczerze zadziwiony takim stylem ("Chorwacja samochodem") podróży wśród BEVowców, ale jaka bańka, takie zwyczaje

No tak, ale tutaj podajesz przykłady wysp, na które nie widziałem, żeby ktokolwiek pisał na forum, że jeździł. A jeśli mówimy o Włoszech, czy Francji to o ile czas przejazdu nadal jest dłuższy niż lot, to już swoboda na miejscu, i możliwość zatrzymania się po drodze w ciekawych miejscach przy podróży samolotem są nieosiągalne. Nikt też nie mówi (poza jednym czy dwoma wariatami na forum), że leci ciurkiem całą noc by dojechać do celu. Kilka godzin w aucie dziennie, po czym zatrzymanie się w fajnym miejscu i zwiedzanie. 2 lata temu tak zrobiłem pętlę Wawa-Poznań-Berlin-Hamburg-Billund-Kopenhaga-Gdańsk-Wawa. Samolotem taka pętla wyszłaby zdecydowanie drożej, i to nawet nie doliczając kosztów wynajmu auta.
I do samolotu, nawet jeśli nie lecisz tanimi liniami, tylu klamotów co w bagażnik nie zabierzesz Rowerów też nie weźmiesz tak łatwo.
Jak zwykle więc, rozbija się o to jakie kto ma potrzeby, ale nie ma co gadać, że jedno rozwiązanie jest lepsze od innego, każdemu wedle potrzeb.

 

[swistak]

30k w 2 lata się same nie wyjeździ XD

Miałem dylemat czy wnioskować o 27k, bo moim ICE robiłem nieco na siłę ok 12-13k/rok.
Zdecydowałem, że troszeczkę zaryzykuję i najwyżej dokręcę tych brakujących km jeśli będzie trzeba.
A tu po miesiącu miałem 3k km (praktycznie tylko na miejscu) co sugeruje, że w rok zrobię wymagany przebieg dwuletni, nawet ze sporą nawiązką .
Pewnie wielu z Was ma tak, że mając obie technologie w domu - jednak w 90% przypadków wybiera się elektryka.

 

[qb4hkm]

Miałem dylemat czy wnioskować o 27k, bo moim ICE robiłem nieco na siłę ok 12-13k/rok.
Zdecydowałem, że troszeczkę zaryzykuję i najwyżej dokręcę tych brakujących km jeśli będzie trzeba.
A tu po miesiącu miałem 3k km (praktycznie tylko na miejscu) co sugeruje, że w rok zrobię wymagany przebieg dwuletni, nawet ze sporą nawiązką .
Pewnie wielu z Was ma tak, że mając obie technologie w domu - jednak w 90% przypadków wybiera się elektryka.

Ja robię EV 2x tyle co średnio kręciłem dieselem, a z PL jeszcze nie wyjechałem .

 

[Szaruś]

Pewnie wielu z Was ma tak, że mając obie technologie w domu - jednak w 90% przypadków wybiera się elektryka.

He, he. Mój ICE przez ostanie 18 miesięcy (od kiedy mam BEV) wykręcił tylko 4k km.

 

[JM&JM]

Pewnie wielu z Was ma tak, że mając obie technologie w domu - jednak w 90% przypadków wybiera się elektryka.

Teslą 25 kkm w 12 miesięcy a też się zastanawiałem czy limit zrobię w dwa lata? Kupując zakładałem jazdy wokół komina a na trasy ICE no i się pomyliłem

 

[Bronek]

Tak z ciekawości - dało się jednocześnie jechać i podgrzewać za pomoca Webasto?

Jakiś czas temu rzuciłem pomysł aby w BEV instalować coś w rodzaju Webasto, właśnie po to aby zimą nie marnować cennej baterii na ogrzewanie, a skupić się na jeździe i zasięgu. Pomyślcie tylko, webasto jeżeli chodzi o grzanie może praktycznie 100% energii z paliwa przekazać na grzanie kabiny i baterii, mamy zasięg jak latem kosztem jakiś 0.5l/h jazdy. Przygotowanie auta do podróży mogło by być do wyboru: albo z paliwa (gdy stoi z dala od kabla) albo (jeśli podłączeni) z prądu pompą ciepła. Wiem że w autobusach BEV jest taki patent, ale może fajnie jakby to się przyjęło w osobówkach? Rozwiązało by to wiele problemów zimowych...

Takie cudo zwane "webasto" mi sie wyświetliło przypadkowo . W miejsce zagłębienia trunka .Dziura w denku na rurę , tlumik pod spodem . Izolacja cieplna ze starego dachu eternitowego i wio

 

[Michal]

Po co?!