Juniper - czy warto czekać?

[Michal]

Duże auta są też droższe, więc i lepiej wyposażone. Polski model zakupu auta to ostatnio - zamiast kupić 3-5 letniego hatchbaka / kombi, kupię 10 letniego SUVa i będę trzymał kciuki żeby się nic nie psuło.

TM3 to już duże auto, a TMY to kobyła. Moim zdaniem bez 3 dzieci raczej bez sensu. Bezpieczeństwo dużych aut maleje wraz z % dużych aut na drodze. Problemem jest właśnie konsumpcjonizm i to myślenie tylko o własnym tyłku. "Cause when you have more than you think. You need more space."

 

[daniel]

Bezpieczeństwo dużych aut maleje wraz z % dużych aut na drodze. Problemem jest właśnie konsumpcjonizm i to myślenie tylko o własnym tyłku.

Yes, big car safe.

 

[eimi]

TM3 to już duże auto, a TMY to kobyła.

Czym się Twoim zdaniem objawia ta "kobyła" w Y? Mam oba i w parkowaniu nie widzę praktycznie żadnej różnicy - przy złożonych lusterkach Y ciut ciaśniej, ale to są minimalne różnice.

To już otwieranie bagaznika w garażu podziemnym w Y jest dużo mniej wygodne, a nie sam jego gabaryt.

Za to jest szereg innych zalet w stosunku do 3 nawet przy dwójce małych szkrabów, kilka z nich to:
- między dwoma fotelikami z tyłu w Y ktoś szczupły może normalnie usiąść, mimo że szerokość kanapy jest ta sama, to foteliki są bardziej zamontowane na zewnątrz i w środku się robi więcej miejsca
- łatwo się przechodzi przód/tył pojazdu nie wychodząc z pojazdu
- kanapa dzielona 40/20/40 zamiast 60/40
- można zajrzeć do bagażnika w trakcie jazdy
- można małego przewijać w bagażniku
- większe bagażniki (oba)
- teściowie mówią że się łatwiej wsiada/wysiada
- dziecko łatwiej się ubiera/przebiera w środku bez wychodzenia z auta, bo jest znacznie wyżej
- i tak mógłbym wymieniać.
A wiem co mówię, bo mam oba. Trójka to już pakowne auto - nam gondolka wchodziła do bagażnika i jeszcze bagaże w konfiguracji 2+2. Ale pod względem rodzinnym Y dużo lepszy, a wcale nie jakoś większy z zewnątrz nie licząc wysokości.

Bezpieczeństwo dużych aut maleje wraz z % dużych aut na drodze. Problemem jest właśnie konsumpcjonizm i to myślenie tylko o własnym tyłku.

Nazwałbym to raczej dostosowywanie się do otaczającej Cię rzeczywistości. Do rzeczy, których się nie da zmienić, nie zmieniasz na siłę tylko się dostosowujesz.

 

[eimi]

- po Wawie zawieszenie nie jest jakieś specjalnie nieprzyjemne, trochę faktycznie tłucze ale do wytrzymania podobnie jak w moim Mondku
- dziwnie głośno pracuje pompa ciepła (chyba), słychać nieprzyjemny dźwięk "spod maski" we wnętrzu auta. Być może to kwestia tego egzemplarza, trudno powiedzieć bo innym nie jeździłem
- wyciszenie jest akceptowalne przy 120km/h w moim Mondku pomijalnie odrobine lepiej
- ogólnie Y-k w porównaniu do trójki jest trochę taki "siermiężniejszy" w prowadzeniu, niektórzy pewnie powiedzą że zwarty i sztywny ale mi to średnio pasuje
- dźwięk zamykanych drzwi faktycznie nieprzyjemny ale to detal

Pierwsze i trzecie spostrzeżenie wyraźnie na plus biorąc pod uwagę że porównujesz auta z dwóch różnych segmentów.

Pompa ciepła w każdym działa tak samo głośno, w szczególności jak zaczyna dogrzewać baterie.

Prowadzenie rzecz indywidualna. Dla mnie to w HL jest zbyt gumowe na co dzień, ale na długie trasy - dużo lepsze.

Przednie drzwi w 3HL nie są już przypadkiem ze stali zamiast z alu? Mam wrażenie że tym w Y wyraźnie brakuje masy.

 

[Michal]

Czym się Twoim zdaniem objawia ta "kobyła" w Y? Mam oba i w parkowaniu nie widzę praktycznie żadnej różnicy - przy złożonych lusterkach Y ciut ciaśniej, ale to są minimalne różnice.

Mam garaż w którym na co dzień parkuje TM3. Jak miałem TM3 w naprawie, to wypożyczyłem na weekend TMY żeby ocenić przed zakupem, bo chciałem zmienić właśnie na TMY i dobrze, bo zamiast TMY kupiłem drugą TM3...

Do garażu ledwo wjeżdżałem, a żona pewnie musiałaby składać lusterka żeby wjeżdżać / wyjeżdżać. Klapa bagażnika nie może się do końca otworzyć, bo wali w podniesioną bramę - przez to w sumie trudniej się korzysta z tego większego bagażnika niż w mojej TM3 - bardziej muszę się łamać, żeby tam coś wsadzić. Można sobie patrzeć na liczby w necie ale najlepiej jest sprawdzić na żywo.

Dla mnie te kilka centymetrów to właśnie już za dużo i nie warte tego... no właśnie czego... 2 razy w roku trochę więcej miejsca, żeby zabrać więcej niepotrzebnych gratów na wakacje?
Przy czym dla 3 dzieci TMY i tak chyba będzie za małe, bo foteliki nie wejdą ale na razie od 12 dni mam 2 dzieci, więc się tym nie przejmuje.

 

[eimi]

lapa bagażnika nie może się do końca otworzyć, bo wali w podniesioną bramę - przez to w sumie trudniej się korzysta z tego większego bagażnika niż w mojej TM3 - bardziej muszę się łamać, żeby tam coś wsadzić.

Tu pełna zgoda przy małym garażu

Do garażu ledwo wjeżdżałem, a żona pewnie musiałaby składać lusterka żeby wjeżdżać / wyjeżdżać.

Przypuszczam że w takim przypadku TM3 też łatwo nie masz

Dla mnie te kilka centymetrów to właśnie już za dużo i nie warte tego... no właśnie czego... 2 razy w roku trochę więcej miejsca, żeby zabrać więcej niepotrzebnych gratów na wakacje?

Edytowałem swój post wyżej, dałem kilka przykładów co dla mnie robi różnicę.

 

[Michal]

Tu pełna zgoda przy małym garażu

Nie jest to mały garaż, jest normalny ale auta teraz są idiotycznie wielkie. Powiedziałbym, że to jest duży garaż wybudowany w 2005 roku

Przypuszczam że w takim przypadku TM3 też łatwo nie masz

Powiedziałbym, że zero problemów. Mam po 4-5 cm od lusterek po obu stronach i wjeżdżam bez problemu. Przy TMY miałbym 2-3 cm.

Edytowałem swój post wyżej, dałem kilka przykładów co dla mnie robi różnicę.

Do przebierania w aucie mam profil kierowcy "kod brązowy", który przesuwa fotel kierowcy ma max do przodu i nie mam problemów w miejscem.
Miejsce pomiędzy fotelikami pewnie zależy od fotelików. U mnie obecnie może usiąść chyba tylko 8 latek, a w TMY może wszedłby 12 latek
Reszta się zgadza ale ja nie widzę tych zalet jako kluczowych do tego stopnia, że do 3 dziecka planuje raczej TMX.

 

[UseYbrain]

Ja kupiłem w październiku, jestem zadowolony, ale czy żałuję to powiem dopiero jak wyjdzie Juniper, będę znał jego usprawnienia i cenę. Jeżeli będzie miał pneumatyczne zawieszenie i nadal dźwigienki a do tego tą sama cenę to będę żałował. Miększe klasyczne zawieszenie poprawi komfort jak w HL, ale zepsuje prowadzenie. A największy zarzut w obecnym Y to zawieszenie, poprawili je ale mimo to określilbym je jednym zdaniem: bardzo dobre jak dobra droga i złe jak droga zła - w szczególności nierówna ekspresówka gdzie auto ma tendencję baunsowanie przód/tył. Po mieście jest dla mnie okej. Jedyną szansę widzę w pneumatyce przy tej masie auta.

Jakie pneumatyczne zawieszenie ! Bzdurą roku! Będzie miał zawieszenie tego samego typu co HL!

 

[UseYbrain]

Nie jest to mały garaż, jest normalny ale auta teraz są idiotycznie wielkie. Powiedziałbym, że to jest duży garaż wybudowany w 2005 roku


Powiedziałbym, że zero problemów. Mam po 4-5 cm od lusterek po obu stronach i wjeżdżam bez problemu. Przy TMY miałbym 2-3 cm.


Do przebierania w aucie mam profil kierowcy "kod brązowy", który przesuwa fotel kierowcy ma max do przodu i nie mam problemów w miejscem.
Miejsce pomiędzy fotelikami pewnie zależy od fotelików. U mnie obecnie może usiąść chyba tylko 8 latek, a w TMY może wszedłby 12 latek
Reszta się zgadza ale ja nie widzę tych zalet jako kluczowych do tego stopnia, że do 3 dziecka planuje raczej TMX.

„Kod brązowy” i „przebieranie w aucie” kojarzy mi się jednoznacznie z obsraniem się i natychmiastową potrzebą przebrania się. Znaczy że jesteś na to przygotowany i masz również rzeczy na zmianę edit: dobra doczytałem do końca post ! chodzi o małe dzieci

 

[OldSeb]

Pompa ciepła w każdym działa tak samo głośno, w szczególności jak zaczyna dogrzewać baterie.

W każdej Tesli czy w każdym Y-ku ? Bo w trójce słychać ją tylko jak się wysiądzie z auta a w tym Y-ku którym jechałem słychać było wyraźnie w czasie jazdy.