Juniper - czy warto czekać?

[Grzesiek]

Dobre A to że 80% (albo i więcej) postów na tym Forum jest o Tesli to rozumiem nic z modą wspólnego nie ma .

Mnie nie moda do Tesli przyciagla. A wydajność i to,że pierwsi się wyłamali dając cos dobrego. Były oczekiwania, że będą chcieli zmienić swiat. Tak cos chyba Musk pisal kiedys. A wyszlo jak wyszło. Kapitalizm z worka. Zmienił ale tylko troszkę, bardziej to stworzyl sobie miejsce w biznesie.

 

[KrzysztofFly]

A ja cały czas uważam, że doczekamy się większego akumulatora, zarówno w 3 jak i w Y, moim jednak zdaniem pojawi się on za jakiś czas, kiedy rynek nasyci się już "nowością" czyli Y po lifcie. Natomiast zmiany architektury na 800V doczekamy się raczej dopiero w kolejnej generacji obu modeli. W międzyczasie Tesla będzie montowała V4 już z szafami nowej generacji, więc jak już pojawią się samochody Tesli z architekturą 800V, to będzie gdzie je ładować.

 

[Paweł M.]

Dobre A to że 80% (albo i więcej) postów na tym Forum jest o Tesli to rozumiem nic z modą wspólnego nie ma .

naprawdę myślisz że to przez modę

Mam wrażenie, że Niemcy to akurat zły przykład, jeśli chodzi o Teslę. Tam niestety nadal króluje VAG i BMW z wiadomych względów.

jeśli chodzi o tesle to może i tak, choć nie w całych ale jesli chodzi o zasięgi to bardzo dobry, tam średnie prędkości przejazdów na trasach są nieco inne dlatego potrzebne są większe baterie/zasięgi. Gdyby tesla miała w ich warunkach dużo większe zasięgi posyrzegsnie byłoby też inne. Sam pracuję w Niemieckiej firmie z Bawarii i do tej pory było tylko VAG i BMW, ale dla Niemców ważne są parametry, dlatego tesla też jest w grze.

A co do 'bańki' to proszę bardzo:

'W 1 kwartale 2024 Tesla Model Y zajęła w UK 1 miejsce sprzedaży wśród wszystkich samochodów flotowych, Tesla Model 3 była trzecia'

25,4% procent wszystkich 381 970 sprzedanych BEV w 2024 roku w UK było przeznaczone dla flot.

Nic tylko się cieszyć i gratulować rozwoju. Skoro w UK rusza to może ruszy i u nas.
Oby nie okazała się to tylko "Angielska bańka" UK jest często mocno inne w postrzeganiu różnych tematów.

 

[krzyss]

Kilkanaście, może więcej. Mnie to wystarczy, podobnie jak z „nawigacją” Tesli, której nie używam. W staniu w kolejce do ładowarki raczej różnic nie będzie między SR, a LR .
Z Y najlepszy jest wg mnie RWD LR. W nowym Y poprawili wyciszenie i będzie prowokowało żeby nim jeździć szybciej niż 120km/h, a tutaj już wielkość baterii będzie miała znaczenie. Ciekaw jestem jak się będzie prowadził nowy Y, obecna wersja ma problemy z szybszą jazdą.

SR bedzie stal dluzej

 

[zibizz1]

Ale problem w tym że jest wciąż 75, a nie 100 co stanowiłoby progres. 100 kwh przy takim zużyciu było by super. Te 170 to legenda.

Jeśli potrzebujesz 100 to bierz S/X, przecież 100kWh w Tesli jest od wielu lat
Dopóki sie sprzedaje pełna moc produkcyjna to po co pakować większa baterię? Dzięki temu że Tesla produkuje nadal 75kWh netto a nie 97kWh netto moze wyprodukować 30% wiecej samochodów z tej samej ilości ogniw.

 

[Paweł M.]

Dopóki sie sprzedaje pełna moc produkcyjna to po co pakować większa baterię? Dzięki temu że Tesla produkuje nadal 75kWh netto a nie 97kWh netto moze wyprodukować 30% wiecej samochodów z tej samej ilości ogniw.

i wszystko w temacie dlaczego nie dali większej.

 

[zlp]

Dzięki temu że Tesla produkuje nadal 75kWh netto a nie 97kWh netto moze wyprodukować 30% wiecej samochodów z tej samej ilości ogniw.

O żesz!!!
A przy 25kWh netto taniej będzie kupić nowy samochód, niż go naładować.
Dobra, idę spać.

 

[Pyo_trek]

Znajdź nowego Y:

 

[eimi]

Znajdź nowego Y:

View attachment 23756

Nigdzie w powyższych?

 

[tomA]

No gdzie… jechalem w takich warunkach z Warszawy do Ciechocinka i mialem zuzycie 28kWh

Może masz inne ustawienia klimy, waga osób w aucie, opony, wielkość felg, większa masa samochodu bo LR, styl jazdy i dlatego takie żucie 🤷🏼‍♂️ ja tylko wiem że nigdy nie miałem tyle co piszesz przy przepisowej jedzie autostradą zima. A zrobiłem w dwa lata ponad 60k km.