Naprawa Tesli 3 po uderzeniach krawężnikiem

[mALEK]

...i stales sie ofiara marketingu.
ja jestem ciekaw, jak wyglada auto od dolu, bo przeoranie wanny, w takim przypadku, nie bedzie dla mnie jakims zaskoczeniem.

 

[lvlthn]

Ja to widzę trochę tak:

Przykra sytuacja, naprawdę nikomu nie życzę utraty auta, szczególnie nowego.

Ale wydaje mi się, że tutaj brak doświadczenia zaważył na sytuacji.
Jesteś młodym, niedoświadczonym kierowcą.
Zaskoczyło Cię ciężkie auto, z dużym momentem, z tendencją do wpadania losowo w nadsterowność/podsterowność.
Zbyt duża prędkość na łuku, zagapienie, zapłużyło i efekt jak widać.
Czy był hamulec, rekuperacja czy nie, nie ma znaczenia.
Doświadczony kierowca w chwilach poślizgu używa nawet dwóch pedałów na raz(w czym tesla też nie pomaga, pdk)

Nie odbierz tego jako atak, tylko radę, aby zdecydowanie doszlifować techniki jazdy.

Ogólnie tesle z tą mocą są niebezpieczne, szczególnie z miękkim zawieszeniem.

 

[teślomierz]

mam prawko od 10 lat i do tej pory tylko raz spowodowałem kolizję (jeździłem z ruszaniem na śliskim starą teslą 3 i zarzucałem tyłem na deszczu i przywaliłem w krawężnik, bo zamiast w nadsterowność wpadł w podsterowność, ale wtedy nic się nie stało poza lekkim odgięciem felgi, wtedy wyskoczyło powiadomienie o wykrytej kolizji, teraz nie), tu nie poślizg był przyczyną tylko się zagapiłem na ekran.

 

[Przemmo]

W moim przekonaniu jeździsz po prostu za ostro w stosunku do umiejętności i opanowania auta. Dziwne, bo to auto jest bardzo bezpieczne i bardzo dużo wybacza. Aczkolwiek ja jeżdżę TM3P, tutaj granice są przesunięte dużo dalej, ale ja jeżdżę już ponad 30 lat i świrowałem w różnych brykach.

Może odwiedź jakiś tor i poćwicz tam sobie taką jazdę na krawędzi? Nic tak dobrze nie uczy jak praktyka. Mi np. dużo pomogła nauka jazdy na moto, w tym torowanie, tam uczysz się prawdziwej jazdy na krawędzi 😁

 

[nabrU]

No i zaczyna się pouczanie mistrzów kierownicy... Po co? Wątek jest o naprawie, a nie o kursie bezpiecznej jazdy.

 

[6a8]

Jaką prędkość miałeś przed incydentem ?
Wystąpiłeś do Tesli o dostęp do swoich danych, może tam będą jakieś przydatne informacje ?

 

[Przemmo]

No i zaczyna się pouczanie mistrzów kierownicy... Po co? Wątek jest o naprawie, a nie o kursie bezpiecznej jazdy.

Po to, że następnym razem może to zrobić na zakręcie, na którym z przeciwnej strony będzie jechało dziecko na rowerze (może nawet moje). Facet przyznaje się, że gapił się w ekran i nie ogarnia hamulca, warto mu też dać przy okazji do myślenia.

 

[tokwi]

ale i doświadczenie i umiejętności nie dają nigdy pewności.
Czasami po prostu - przypadek/pech.

Kiedyś wiosną na wyjazdowce z toru pod Kielcami wyciagamem z rowu samochód, który wyleciał bokiem przez lodowe koleiny. Można się było mądrzyć, ale to był topowy kierowca, któremu nie brakowało umiejętności. Czasami tak jest.

 

[nabrU]

Po to, że następnym razem może to zrobić na zakręcie, na którym z przeciwnej strony będzie jechało dziecko na rowerze (może nawet moje). Facet przyznaje się, że gapił się w ekran i nie ogarnia hamulca, warto mu też dać przy okazji do myślenia.

No to tu jest taki wątek na całe 118 stron. Można tam sobie popisać:
https://forum.elektrowoz.pl/threads/jak-walczyc-z-kultem-zapierdalania-predkosc.5134/

 

[Szaruś]

To faktycznie pech... Wygląda na to (niektórzy myślą nawet że tu Toyotę promuję) że jednak dobrze mieć jakiegoś ICE (najlepiej manuala) żeby co jakiś czas się przejechać i odzyskać zdrowe nawyki przekładania nogi na hamulec.

Ale po co od razu ICE? Większość modeli BEV wymaga wciskania hamulca.