Posiadacze starszych tesli - jak tam degradacja?

[Kszychu]

Ciekawe co na to ubezpieczyciel

Jeżeli ubezpieczyciel się zorientuje że coś jest nie tak to na bank będzie bardzo zadowolony z powodu że nie będzie musiał Ci wypłacać pieniędzy. Kwestia tylko czy faktycznie ktoś to będzie kontrolował

 

[tokwi]

Też na to liczę. Mało tego, ja liczę że dla kilkunastu milionów identycznych w sumie samochodów będzie się opłacać rozwijać rynek upgrade baterii do większych pojemności w rozsądnych cenach.

Możliwość włożenia baterii o większej pojemności to już dziś nawet serwisie Tesli rzeczywistość, więc kwestie zmian w papierach można już dziś badać. Choćby przekładka TM3 Daniela, która dostała inną większa pojemność i zmienioną chemię.
Ale taka przekłada na 2x większą pojemność, jak ostatnio było na YT w Leafie I - to byłoby to co trzeba

 

[ELuk]

Ja zrobiłem test w trybie serwisowym i mam 90% pojemności (przy przebiegu 66 tys km i 3,5 roku ). Zasięg przy 100% pokazuje 490 km.
U mnie bateria dostępna na start była 70kWh.

 

[KrzysztofFly]

W telefonach czy laptopach nie raz miałem że zamiennik mi puchł. Samochód jednak to trochę poważniejsza kwestia mogaca narobić więcej szkód.

A mi w chyba w trzech Samsungach (telefonach i tabletach) spuchły oryginalne baterie, więc to niekoniecznie musi być problem tanich zamienników, chociaż faktycznie ryzyko w zamiennikach chyba znacznie większe.

 

[tokwi]

A mi w chyba w trzech Samsungach (telefonach i tabletach) spuchły oryginalne baterie, więc to niekoniecznie musi być problem tanich zamienników, chociaż faktycznie ryzyko w zamiennikach chyba znacznie większe.

W kontekście tych Samsungowskich saszetek i ostatnio nagłaśnianej akcji Mini Electric, w których też są saszetki Samsunga, zastanawiam się na ile kształt ogniw przekłada się na puchnięcie. W i3 nie było chyba z tym problemów. Saszetki SVOLTa sa też w C4 czy nowym Mini i Aceman’ie, hybrydach BMW.

 

[krzyss]

Właśnie z nadzieją na taką procedurę serwisową wybierałem popularnego elektryka - Teslę.
Nie żyję oczekiwaniem, że jej bateria będzie wieczna, tylko nadzieją, że taki serwis będzie możliwy, popularny i będzie przypominał to co znam z wymiany baterii w telefonie - 1 raz zmieniałem to niby coś wiem.
.... ale czekaj nie tylko telefonie, bo skrzynię CVT zmieniałem już 2 razy! Czyli liczę, że zawożę autko np. do Sylwka i za tydzień odbieram sprawdzone z gwarancją na wymienioną baterię, którą zostawiam w rozliczeniu, a całość kosztuje mnie <20% nowej skrzyni z ASO.

Toyotoskie cvt zmieniales ?

 

[tokwi]

Toyotoskie cvt zmieniales ?

JATCO wsadzili to w Suzuki i to jeszcze 4x4

JATCO JF015E – Awarie, usterki, koszt naprawy, opinie użytkowników - ASB Długołęka

Jatco JF015E to model skrzyni bezstopniowej (CVT) produkowany od lipca 2009 roku. Produkcja skrzyni przekroczyła 10 milionów sztuk. Awaryjność tego modelu skrzyni jest wyso...

www.asb-dlugoleka.pl

 

[Robur82]

Ciekawe co na to ubezpieczyciel

W telefonach czy laptopach nie raz miałem że zamiennik mi puchł. Samochód jednak to trochę poważniejsza kwestia mogaca narobić więcej szkód.

Nie każdy opłaca AC

 

[ELuk]

Ja zrobiłem test w trybie serwisowym i mam 90% pojemności (przy przebiegu 66 tys km i 3,5 roku ). Zasięg przy 100% pokazuje 490 km.
U mnie bateria dostępna na start była 70kWh.

W uzupełnieniu. Jak robiłem ten test po 2 latach użytkowania to miałem 92%.
Czyli po początkowym spadku 8% teraz w 1,5 roku spadło tylko 2%.
Przypuszczam, że największy spadek to był w pierwszym roku, w trakcie pasywacji ogniw.

 

[gim-kg]

Ja zrobiłem test w trybie serwisowym i mam 90% pojemności (przy przebiegu 66 tys km i 3,5 roku ). Zasięg przy 100% pokazuje 490 km.
U mnie bateria dostępna na start była 70kWh.

Ale w 2021Q1 pojemność baterii LR to 74.5 kWh