Zgadzam się z tym, że WLTP jest mało realne, ale w takim razie zaniżanie raportów spalania dotyczy wszystkich aut na rynku, nie tylko Toyoty. Według normy WLTP liczona jest też emisja CO2, więc rzeczywista emisja z nowych samochodów jest znacznie wyższa niż wartości w katalogach.Tak, i prawdopodobnie kiedyś też się to źle skończy(pozwem albo i nie)
Przede wszystkim powinno się testować auta w warunkach zimowych i na autostradzie przy 130 km/h - np. zasięg EV powinien być podawany jako zakres pomiędzy jazdą 130 km/h podczas deszczu w zimie a jazdą po mieście latem. Ale to wymagałoby zmiany procedury WLTP na poziomie UE.
Last edited: