Rozszerzona gwarancja; Przedłużenie gwarancji; Extended warranty TESLA; Helvetia

[t3sla4sun]

Witajcie,
Czy ktoś tutaj ma T3 dłużej niż 4 lata?
Zastanawiam się, jak to będzie po 80k km, bo z tego co widzę gwarancja na auto (nie licząc baterii i powertrain) obejmuje:

Ograniczona gwarancja na podstawowy samochód
Twój samochód podlega ograniczonej gwarancji na podstawowy samochód, która obowiązuje przez 4 lata lub 80 000 km w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
Link

Czyli trzeba by kupić rozszerzoną gwarancję po tym czasie?

Rozszerzona gwarancja

Rozszerzona gwarancja zapewnia Twojemu pojazdowi ochronę w przypadku awarii elektrycznych lub mechanicznych, a także w sytuacjach, gdy wymaga on naprawy lub wymiany części z powodów innych niż zużycie, normalne pogorszenie stanu lub zaniedbanie. Dowiedz się więcej o rozszerzonej gwarancji.

www.tesla.com

1. Ktoś to kupił i orientuje się jaka jest cena?
2. Warto w ogóle?
3. Jak awaryjność Waszych autek po paru latach?
4. Jak sprawdzić prawdziwą degradację baterii w procentach? To tylko przez jakąś apkę i OBD?
5. W ogóle to 80 000 km to jakaś lipa. Spodziewałem się ze 160 000 km w wersji Long Range

 

[jgal]

Przycupnę

 

[t3sla4sun]

BUMP - hello, hello. Nikt tutaj nie ma auta dłużej niż 3 lata? 🤔 😳

 

[gim-kg]

Oficjalna dystrybucja Tesli w PL rozpoczęła się od Q4’2020.

 

[Bronek]

Jest nas kilku co w przyszłym roku dobiją do 3 lat

 

[t3sla4sun]

Oficjalna dystrybucja Tesli w PL rozpoczęła się od Q4’2020.

OK, dzięki. Nie wiedziałem, że to świeża sprawa 😅
po prostu chciałem ocenić jak bardzo mam oszczędzać 80k kilometrów

 

[gim-kg]

Zależy ile jeździsz. Średnio to 20 tys rocznie 😜

 

[cooler]

Podbiję temat, bo w ciągu roku wyjeździłem już prawie połowę (35kkm) z tych 80kkm, więc zaczynam się bać że za rok skończy mi się gwarancja.
No i czy muszę zacząć oszczędzać Teslę jeżdżąc innymi samochodami ICE, czy jest jakiś sposób aby zapłacić rozsądne pieniądze i mieć spokój na następne 80kkm.
Jakie opcje byście rozważali?
Zrobiłem wycenę i w tej Helvetii następne 4 lata lub 80kkm to jest kwota, UWAGA! 11 163 PLN.
Więc całkiem nie mało, ale przy ilości napraw jakie przeszła moja Tesla to nie spodziewam się małych kosztów po gwarancji, więc może się opłacać.
BTW: Ostatnio do już imponującej listy doszła wymiana kierownicy, ponowna naprawa portu ładowania oraz wymiana modułu e-call, wcześniej już naprawiane praktycznie wszystko oprócz silnika, baterii i głośników (dach, wymiana tylnej szyby, drzwi i uszczelki, panele wnętrza, lusterka, kamera w kierunku, napęd wycieraczek, panele pod samochodem, komp FSD, siłowniki bagażnika i wiele innych). Dodatkowo wg mnie degradacja baterii jest dość spora, bo nie udaje mi się zrobić trasy gdzie od 100 do 0-1% miałbym większe zużycie na kompie niż 68-69kWh, więc tylko tyle jest użyteczne, a powinno być 76 (jak jest u Bjorna).
Z tą Helvetią to trzeba pamiętać o wykupieniu przed końcem gwarancji (czyli u mnie za około rok) bo ewidentnie mają wjazd po VIN do bazy Tesli i przebiegu.
Mógłby ktoś zrobić taką wycenę dla siebie i zobaczyć jaka kwota mu wyjdzie? Jestem ciekaw czy to stała kwota czy dla wybitnych.

 

[Robmal]

Dla mojej TM3 RWD Q4/2021 wycena na 4 lata 11 163 zł, na 2 lata i 40 000 km 5 745zł.
Myślę, że wezmę tańszy wariant bo zakładam wymianę po 5 / 6 latach.
U mnie na razie odpukać. Po 22 000 km i 7 miesiącach auto jest bezproblemowe.

 

[Michal]

Dodatkowo wg mnie degradacja baterii jest dość spora, bo nie udaje mi się zrobić trasy gdzie od 100 do 0-1% miałbym większe zużycie na kompie niż 68-69kWh, więc tylko tyle jest użyteczne, a powinno być 76 (jak jest u Bjorna).

U Bjorna tyle wychodzi na baterii startującej od 82 kWh. Sprawdź sobie jakiś jego test ze starym model 3 - tam jego bateria na starcie miała 75 minus bufor 4, czyli 71. Moje auto ma taką baterię.